Транспортный орган подвесного конвейера с грузонесущими путевыми дорожками и вертикальными направляющими Советский патент 1983 года по МПК B65G17/00 

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к транспортным органам подвесных конвейеров с грузонесущими путевыми дорожками и вертикальными направгшкяаими. Известен транспортный орган псдвеокого конвейера с грузонесущими путевыми дорожками и вертикальными направгшющкн мн, содержащий корпус с горизонтальной осью и опорными ропиками и тяговый орган с грузовыми крюками tij Однако конструкция транспортного орга на подвесного конвейера имеет бопьшую метаппоемкость и относительно большие габариты. Кроме того, при сокращении радиуса поворота возникают большие усйпия протягивания конвейера из-ва трения бурта конической части ропиков о путевой дйутавр, что ведет к быстрому износу путей и, роликов. Цель изобретения - уменьшение габари тов и тяговых усилий. Дпя достижения указанной цели транспортный орган подвесного конвейера с гру зонесущнми путевыми дорожками и вертикальными направляющими, содержащий корпус с горизонтальной осью и опорными -ропиками и тяговый орган с грузовыми крюками, снабжен вертикальной осью, и Направляющим роликом, при этом вертикальная- ось прикреплена к корпусу между опорными роликами, а направляющий ролик установлен по вертикальной оси и расположен между вертикальными направляк щими путевых дорожек, при этом вертикйпьная ось снабжена ушксм, к которому прикреплен тяговый орган, например кругпозвенная цепь с грузовыми крюками На фиг. 1 и 2 изображен транспорт ный орган подвесного конвейера (две проекции). Транспортный орган подвесного конвейера состоит из горизонтальной оси 1, на которой закреплены два цилиндрических оnopHbiXiролика 2 малого диаметра, свободно вращающиеся на оси 1. На оси 1 неподвижно установлена вертикальная ось 3, на которой закреплен , направляющий ролик 4, свободно вращающийся вокруг осн 3. К вертикальной оси 3 прикреплено ушко 5, приваренное к звену тяговой цепи 6. К другой стороне звена цепи приваривается крюк 7 для крепления подвески. Вместо двутавровых балок для путей конвейера применяется стандартное угопKOBoe железо 8. . Транспортный орган подвесного коивейера работает следующим образом. , Опорные ролики 2 катятся по йолкам путевых угольников 8, а направляющий ролик 4 - между полками тех же путевых угольников 8, которые обращены вниз. Между ; роликом 4 и уголками 8 имеется зазор 2-3 мм. При подъеме вет.ви конвейера вверх на участках подъема применяются контрпути, которые устанавливаются над опорными роликами 2. Данный транспортный орган делает работу конвейера более рациональной и надежной вследствие того, что на всем протяжении конвейера не возникает вред ного Грения и благодаря близости поверхности качения к тяговой цепи.

Фиг. 2

ТРАНСПОРТНЫЙ ОРГАН ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА С ГРУЗОНЕСУЩИМИ ПУТЕВЫМИ ДОРОЖКАМИ И ВЕРТИКАЛЬНЫМИ НАПРАВЛЯЮЩИМИ, содержащий корпус с горюонтапьно осью и опорными ропиками и тяговый орган с грузовыми крюками, отпичающийс я тем, что, с цепью уменьшения габаритов и тяговых усипий, он снабжен вертикальной осью и направляющим роликом, при этом вертикальная ось прикреплена к корпусу между опорными роликами, а направляющий ролик установлен на Bej гикальной оси и. расположен между вертикальными направляющими путевых дорожек, при этом вертикальная ось снабжена ушком, к которому прикреплен тяговый орган, например круглоэвенная цепь с грузовыми крюками. (Л ее