Подвесной грузонесущий конвейер Советский патент 1989 года по МПК B65G17/20 

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению и может быть использовано для транспортирования штучных грузов.

Цель изобретения - повышение надежности работы.

На фиг. 1 показан конвейер, общий ВИД , на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - принципиальная схема конвейера} на фиг. Д - кинематическая схема использования конвейера; на фиг. 5 - то же, с поднятым крюком. Подвесной грузонесущий конвейер включает ходовой путь 1 с вертикальной полкой, тяговую цепь 2 с закрепленными на отдельных звеньях каретками 3 с подвесками 4. В местах проведения технологических операций к вертикальной полке ходового пути 1 жестко прикреплены фрикционные дорожки 5 со скосами на концах (не показаны) . К каждой каретке 3 шарнирно закреплены связанные между собой талрепом 6 подпятники 7. Каждый подпятник 7 имеет вертикальную ось 8 с фрикционным колесом 9 и шестерней 10. Подвеска 4 в виде пропущенного через каретку 3 вала 11 с шестерней 12 на верхнем конце, которая кинематически связана с шестернями 10 подпятников 7.

Фрикционные колеса 9 установлены с возможностью взаимодействия в местах проведения технологических операций - одного с фрикционной дорожкой 5, а другого - с вертикальной полкой 13 ходового пути. Свободный конец вала 11 подвески выступает ниже цепи 2. Вал 11 может быть связан (фиг. 3) с приводным валом 14, который через рессивер 15 и распределитель 16 связан с исполнительным механизмом 17. Кроме того, свободный выступающий конец вала 11 может быть связан (фиг. 4) с гРУЗОвой подвеской 18, имеющей коробку 19 передач с механизмом 20 управления и подъемный

механизм 2Г.

Конвейер работает следующим образом.

Во время работы тяговая цепь 2 перемещается относительно ходового

пути 1 и перемещает каретку 3 с подвесками 4. В местах проведения технологических операций, например, загрузки и разгрузки, одно фрикционное колесо 9 наезжает на фрикционную

дорожку 5, а другое фрикционное колесо 9 прижимается к полке ходового пути 1. При этом вращаются шестерни 10, которые передают вращение на шестерню 12, а последняя вращает вал

11.

В случае (фиг. 3), когда вал 11 связан с валом 14 насоса, то последний нагнетает рабочее вещество в рессивер 15, которое через распределитель 16 поступает в исполнительный механизм 17.

Другим вариантом исполнения является соединение вала 11 (фиг. 4) с грузовой подвеской 18, которая оснащена коробкой 19 передач, механизмом

20управления и подъемным механизмом

21с грузонесущим крюком 22. Последний с навешенным изделием (не показано) поднимается или опускается при

вращении вала 11.

Формула изобретения

Подвесной грузонесущий конвейер, включающий ходовой путь с вертикальной полкой, тяговую цель с закрепленными на ее отдельных звеньях каретками с подвесками, о т л и ч а ю- щ и и с я тем, что, с целью повышения надежности работы, он снабжен

жестко прикрепленными к вертикальной полке ходового пути в местах проведения технологических операций фрик- 1шонными дорожками со скосами на кон- пах и щарнирно закрепленными на .t

giuf.3

-+

7й

т

777

20

Фиг.

20

22

Фиг.5

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению. Цель - повышение надежности работы. Конвейер включает ходовой путь (П) 1, тяговую цепь 2, на отдельных звеньях которой закреплены каретки (К) 3 с подвесками 4. При этом П 1 снабжен в местах проведения технологических операций жестко прикрепленными к нему фрикционными дорожками 5 со скосами на концах. На каждой К 3 шарнирно закреплены подпятники 7, которые связаны между собой талрепом 6. Каждый подпятник 7 имеет вертикальную ось 8 с фрикционным колесом 9 и шестерней Ш 10. При этом подвеска 4 выполнена в виде пропущенного через К 3 вала 11 с Ш 12, которая кинематически связана с Ш 10 подпятников 7. Колеса 9 установлены с возможностью взаимодействия одного колеса с фрикционной дорожкой 5, а другого с полкой П 1. При вращении Ш 10 передается на Ш 12, а от нее на вал 11, с которым связаны различные исполнительные механизмы, например насос или коробка передач и т.д. 5 ил.