Грузовая тележка подвесного толкающего конвейера Советский патент 1983 года по МПК B65G17/32 

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованшо, а именно к подвеснъпч1 толкающим конвейерам и може;Г быть использовано в различных отраслях промышленности. Известна грузовая тележка подвесного толкающего конвейера, содержащая корпус с установленными в нем опорным катками и закрепленную на оси в корпус грузонесущую подвеску 1 . Недостатком этой тележки является отсутствие амортизации опорных катков. Наиболее близкой к предлагаемой является грузовая телеяоса подвс сного толкающего конвейера, содержащая корпус с установленныь и в нем опорными катка ми и амортизатором и грузовую подвеску1:2. Однако такая конструкция не обеспечивает амортизашпо при действии боковы нагрузок, особенно на поворотах пути. Кроме того, в ней не достипгуто равном ное распределение нагрузки на все катки тележки при наличии разновысокости профилей грузового пути. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности в работе грузовой телея ки подвесного ко1геейера путем обе печения аи ортизации и равномерного распределения нагрузки на все катки тележки. . Указанная цель достигается тем, что в грузовой тележке подвесного толкающего конвейера, содержащей корпус с ус-гановленными в нем опорными катками и амортизатором, и грузовую подв«ску, корпус снабжен цапфами, установленными на стенках корпуса, размещенных перпен дикулярно направлению движения тележки, резиновьпии втулками и балансирами, установленными на цапфах, при этом катки имеют полуоси, закрепленные на балансирах. На фиг. 1 изображена грузовая те.лежка, общий фиг. 2 - то же, вид сверку на фиг. 3 - то же, вид сбо-г ку; на фиг. 4 - узел амортизатора. Грузовая тележка 1 подвесного конвейера содержит корпус 2 с цапфами 3, расположенными вдоль продольной оси корпуса 2, на цилиндрических щейках 4 которьк установлены балансиры 5 с опорными катками 6 и 7. На шейках установлены конусные металлическая 8 и резиновая 9 втулки. D корпусе 2 на вертикаль- ньрс осях 10 смонтированы направляющие катни 11 и 12, а вверху установлены поворотные ведущий 13 и ведомый 14 упоры, взаимодействующие с толкателем 15 тягового органа конвейера (не показан). Тележка 1 установлена на грузовом пути 16.. Резиновая втулка 9 $твляется амортизирующим элементом. На корпусе 2 установлена также грузовая подвеска 17. Устройство работает следующим образом. При движении тяговой цепи с толкате-. лем 15 происходит перемещение тележки 1 вдоль грузового пути 16. Возникак щие на стыках секций грузового пути 16 и на поворотах пути ударные нагрузки передаются через катки 6 и 7 и баланси-, ры 5 втулке - амортизатору 9 и за счет ее деформации поглощаются. В результате снижаются динамические .нагрузки на тележ1су и тяговуюлепь конвейера, повышая его надежность. I., .. I Установка катков на балансирах обеспечивает равномерное нагружение всех катков тележки при наличии разновысотности профилей грузовогопути, что снижает износ последнего, повышая долговечность конвейера в работе.

ГРУЗОВАЯ ТЕЛЕЖКА ПОДВЕСНОГО ТОЛКАЮЩЕГО КОНВЕЙЕРА, содержащая корпус с установленньш в нем опорными катками и амортизатором и грузовую подвеску, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности в ее работе, корпус снабжен цапфами, устансшленными на стенках корпуса, размещенных перпендикулярно направлению движения тележки,, резиновыми втугасами и балансирами, усTBHOBJieHHbiMH на цапфах, при этом катки имеют полуоси, закрепленные на баланcvipax. (Л 4 J) 9d со