Автомат разгрузки насоса Советский патент 1983 года по МПК F15B13/04 

CJwS

4 11

Vi

М

в магистрам напоре I104 Изобретение опюсвтся к объемному , гафопри&оду я может быть использовано 0 насосных станциях Мвханизиржанных комплексов очистшлс забоев. По основному авт. св. № 840523 известен автомат разгрузки, содержащий корnjc с магистралями нагнетания, напора и слива; офатный клапан, установленный мехаду магистралями нагнетания и напора, подпружиненный сервокпапан, управлякшая полость которого связана с магистралью Ijariopa R раэгруэрчный} клапан, установленный между магистратшми нагнетания и ели ва и управляемый серво1йапаном. В магист рали слива установлено регулируемое дроссельное устройство а,разгрузочный клапан соединен с магистралью слива через пруKHHliyro пол ость сервоклапана jjlj Недостатком известного автомата разгрузки являются большие гидравлические потери при разгрузке насоса, обзслсваленные высоким перепадом давления на регули руемом дроссельном устро.йстве. Цель изобретения - снижение гидравлических потерь при разгрузр1е насоса. Поставленная цель достигается тем, чт в автомате разгрузки, содержащем корпус с магистралями нагнетания , напора и слива, обратный клапан, установленный между магистралями нагнетания, слива и напора, подпружиненный сервоклапан, управляющая полость которого связана с магистралью «апора, разгрузочный клапан, установлен1аый между магистралями нагнетания и сли ва, и 5Т1равляемый сервоклапан, причем в магистрали слива установлено регулируемое дроссельное устройство, а разгрузочный клапан соединен с магистралью слива .через пружинную полость сервоклапана, Ъервоклапан выполнен в виде ступенчатого золотника, установленного в гильзе с образованием управляющей полости между его ступенями. ,: На чертеже представлена конструктивная схема устройства. Автомат разгрузки содержит корпус 1с магистралями нагнетания. 2, напора 3 и слива 4, обратный клапан 5, установленный между магистралями нагнетания 2и напора 3, поджатый пружийой 6 сервоклапан 7, управляющая полость 8 которого связана с магистралью 3 напора, л разгрузочный клапан 9, установленный между магистралями нагнетания 2 и ва 4 и управляемый сервоклапаном 7. В магистрали 4 слива установлено регупируемое дроссельное устройство 10, а разгрузочный клапан 9 соединен с магисг :ралью слива 4 через полость 11 серво- 8 клапана 7, в который установлена пружина 6. Сервоклапан 7 выполнен в виде ступенчатого золотника 12, установленного в гильзе 13с образованием управ- лающей полости 8 между его ступенями 14 и 15. В золотнике 12 выполнены отверстие 16, постоянно сообщенное с магистралью 4 слива через полость 11 и отверстие 17, постоянно соо&ценное с магистралью 3 напора через канал 18. Разгрузочный клапан 9 снабжен толкателем 19, командная полость 20 которого каналом 21 связана с золотником 12. Автомат разгрузки насоса работает Следующим образом.. Когда давление жидкости в магистрали 3 напора достигает величины верхнего .предела настройки автомата разгрузки, ступенчатый золотник 12 сервоклапана 7, преодолевая усилие пружин 6 и силы трения, перемещается справа налево (по чертежу). Перемещению золотника 12 справа налево удовлетворяет йеравенствоРНМТ(, Нм давление жидкости в магистрали напора;. - диаметр поперечного сечения ступени 14 золотника 12, о - диаметр поперечного сечения ступени 15 золотника 12; пр - усилие пружины 6;i тр сила трения, возникающая между золотником 12 и гильзой При работе насоса в режиме холостого хода и усипи1о пружины 6, стремящейся « возвратить золотник 12 сервоклапана 7 в исходное положение, добавляется усилие, равное произведение величин Подпора на регулируемом дроссельном устройстве 10 и площади поперечного сечения ступени 14 золотника 12 сервоклапана 7. )2 (D. Из этого уравнения следует, что ЛР igc F-pp , где ЛР - перепад давлений жидкости на регул1 руемом дроссельном устройстве 10; Ig-. площадь поперечного сечения ступени 14 золот- ника 12. Следовательно, перепад давлений жидости в магистрали 4 слива на регулируеом дроссельном jcтройстве 10, в зависимосги or условий рабогы, устанавливается заранее и может быль в пределах : Когда давление рабочей жидкости в магистрали 3 напора понизится до эадан кого нижнего предела, пружина 6 и допол нительное усилие, воэникакяцее вслддотви подпора на регутгаруёмом вфоссельном устройстве 10, при разгрузке насоса, преодолевая силы сопротивления, переме;щает ступенчатый золотник 12 сервоклапана 7 вправо. Возвратившись в исходное положение, золотник 12 отсекает полосгь 20 толкателя 19 от магистрали Напора 3 и соединяет. .00 со сливной магистралью i 4 слива. После этого разгрузочный клапан 9 разъединяет магистрали нагнетания 2 и слива 4.,/. 11ер0мещаясь налево, золотник 12сер во клапана 7 отсекает полость 20 толкате ля 19 от магистрали 4 слива и соединяет ее с магистралью 3 напора через ;отверстие 17 и канал 18,.11 од действием давления жидкости толкатель 19 пере мешает разгрузочный клапан 9 влево. Переместившись в крайнее левое положение, разгрузочный клапан 9 соединяет магистраль 2 нагнетания через полость 11 сервоклапана 7 с магистралью 4 слива.и магистра/tb 2 нагнетания через обратный клапан 5 сообцается с магист ралью 3 напора. Установка ступенчатого золотника 12 сервоклапана 7 позволяет снизить подпор на регулируемом дроссельном устройстве 10, установленном в магистрали слива 4 при разгрузке насоса при одной и той же силе трения ( тр ) во столько раз, во сколько площадь поперечного сечения ступени 14 золотника 12 больше разности площадей ступеней 14 и 15 золотника 12, что позволяет понизить : идравлические потери при разгрузке насоса.

АВТОМАТ РАЗГРУЗКИ НАСОСА по авг. св. № 840523, отличающийся тем, что, с целью снижения S гидравлических потерь при разгрузке насоса, сервоклапан вьтолнен в виде ступенчатого золотника, установленного в гильзе с образованием управляющей полости между его ступенями.