Устройство для параллельного соединения тракторов Советский патент 1983 года по МПК A01B59/04 B60D1/00 

Изобретение относится к сельскохозяйственным машинам. По основному авт. св. № 751341 известно устройство для параллельного соединения тракторов, включающее несущую и замыкающие траверсы, связанные с тракторами горизонтальными шарнирами 1. Недостатками устрой,ства являются недостаточная приспосабливаемость движителей к рельефу поля в продольно-вертикальной плоскости, связанные с этим дополнительные нагрузки в ходовой системе, а также значительные трудозатраты на составление агрегата. Цель изобретения - сокращение трудозатрат на составление агрегата. Эта цель достигается тем,что устройство снабжено замком и вставкой, соединенными между собой вертикальным щарниром и закрепленными на несущей траверсе. Кроме того, замыкающая траверса выполнена регулируемой по длине. Передняя несущая траверса выполнена из двух частей - корпуса траверсы с продольным щарниром и вставкой и корпусазамка с горизонтальными продольным и поперечным щарнирами, причем вставка имеет ао своему периметру профилированную поверхность, соответствующую .форме внутренней поверхности корпуса-замка, защелку на одной торцевой поверхности и проущины для соединения с корпусом траверсы вертикальными щарнирами на другой торцевой поверхности. На фиг. 1 изображена схема соединения тракторов, вид сверху; на фиг. 2 - конструктивная схема передней несущей траверсы; на фиг. 3 - задняя траверса; на фиг. 4 разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - несущая траверса, вид спереди. Устройство для соединения тракторов 1 и 2 содержит переднюю несущую траверсу 3 и заднюю замыкающую траверсу 4. Передняя траверса состоит из корпуса 5 траверсы со вставкой б, проушин 7 и пальцев 8, связанных друг с другом, продольных цилиндрических шарниров 9,установленных в KJ)oнщтeйнax 10 корпуса одного трактора, а также замка П. Несущая траверса 3 состоит из внутренней цапфы 12 и наружной обоймы 13. От осевого перемещения корпусзамок 11 и наружная обойма 13 удерживаются гайкой 14, а от продольного смещения вставка 6 и замок 11 удерживаются подпружиненной защелкой 15. Задняя траверса состоит из винтов 16 и 17 со сферическими головками и стяжной гайкой 18.Винты с помощью пальцев 19 устанавливаются на корпусе тракторов 1 и 2. На винтах установлены также контргайки 20 и 21. Вставка 6 выполнена в виде треугольника из двух швеллеров 22, связанных плитой 23, в которой размещена защелка 15. Для облегчения входа вставки в замок 11 на ней установлен ролик 24. В горизонтальНом, положении обе части передней траверсы удерживаются пружинами 25. Несущая траверса 3 и замыкающая 4 связаны между собой вертикальным щарниром 26. Соединение тракторов осуществляется следующим образом. На тракторах устанавливаются обе части передней траверсы 3, удерживаемые в горизонтальном положении пружинами 25. Левым трактором подъезжают к стоящему правому трактору сзади слева и вводят ролик 24 и треугольник 22 вставки 6 в замок 11, расположенный на правом тракторе. При этом передний палец 8 вынут из проушины 7, что позволяет компенсировать угловые отклонения осей симметрии тракторов от их взаимного параллельного расположения. Движение левого трактора продолжают до тех пор, пока вставка 6 плотно не войдет своей профилированной периметрической поверхностью в замок И, и детали соединяются защелкой 15. После этого, осуществляя поворот трактора в нужном направлении, совмещают отверстия в корпусе траверсы 5 и проущине 7 1вставки и ставят передний палец 8. Установку переднего пальца 8 можно провести и после установки задней траверсы и регулировки взаимного положения тракторов посредством стяжной гайки 18.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПАРАЛЛЕЛЬНОГО СОЕДИНЕНИЯ ТРАКТОРОВ, по авт. св. № 751341, отличающееся тем, что, с целью сокращения трудозатрат на составление агрегата, оно снабжено замком и вставкой, соединенными между собой вертикальным шарниром и закрепленными на несущей траверсе. 2. Устройство по П.1, отличающееся тем, что замыкающая траверса выполнена регулируемой по длине. Фиг.1