Передвижной гаражный подъемник Советский патент 1983 года по МПК B66F5/02 

Изобретение относится к гаражному оборудованию дая технического обсл Жйвания и ремонта автомобилей, а именно к передвижным гаражным подъе я1икам.

По основному авт. св. № 977371 известен ггредвижной гаражный подъемник, содержащий подвижную раму, прикреплештьт к ней подъемные рычаги, на которьгх установпены ггсворотные рычаги, сое.вдненяые с грузонегущей головкой, и силовой тдалквдр, корпус которого шаркйр1 о закреплен на раме. Гаражный подъемник снабжен также тягой к двуплечим рычагом, соединенHb iv пдккм конном со игтангой сотового шяиндря, а другим с тягой, свободный конец которой шарнирно прикренлен к ОДНОМ) из подъемнъгх рычагов, а такж стяжным тросом, один конец которого 1рикреплен к ojxHowy кз поворотных рычагов, а другой - к подвижной раме 1.

Недостатком известного устройства является то, что в разложенном состоя гии кронштейн крепления троса к дополнительным рычагам значительно выступает за габариты рычагов и задевает за раму вывешиваемого автомобиля.

Цель изобретения - распшрение фут циоизльных возможностей подъемтшка.

Поставденная цель достигается тем, что в передвижном гаражном подъемнике стяжной трос соединен с новоротным рь чагом носредством смонтированного на зтом рычаге доноп5ги телъного двуплечего рьгчага.

На фиг. 1 cxcMaTFr4ecKH изображен передвижной гаражный подъемник в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в промежуточном положении; на фиг. 3 - то же, в рабочем положении. Передвижной гаражтгый подъемник содерж силовой цилиндр 1, закрепленный шарнирно на раме 2, шток 3 которого соединен с закрепленным на рзме 2 двуплечим рычагом 4 другое плечо которого сое.динено с тягой 5, соединенной с подъемными pbiHaraivm о, несущими-опору 7.

Подъемник содержит также дополнительные поворСТ1гь е рычаги 8, один конец которых 3aKf)enneH на опоре 7, а другой - на опоре 9 с грузо1{есушей головкой 10 и роли5 ками П, которая может быть выполяена в виде либо силового ци.линдра, либо верхней и нижней платформ, меаду которыми расположе1-ш1 силовые элементы, вьто11ненные в виде пневмобаллонов.

0 Кроме того, подъемник может быть снабж н СТЯЖН1.1М тросом 12, один дсонец которого соединен: с дополнительным поворотным рычагом 13, расположенным на рычаге 8, а другой - с рамой 2.

Подъемник работает следующим образом. Подъемник в транспортном положении, (фиг. 1.) подкатывают к автомобилю. При выдвижении штока 3 цилиндра 1 происходит по0 воро рьрига 4 по часовой стрелке и через тягу 5 поворот на большой угол подъемных рычагов 6. Одновременно с этим происходит постепенное вытравливание троса 12, в результате чего он: через дополнительный рычаг 13

5 поддерживает рычаги 8, не позволяя им опускаться вертикально вниз под действием собстBeiffloro Becii и утъ каться грузонесущей головке 10 в грунт (см. фиг. 2).

После приведения подъемника в рабочее

Q положение (фиг. 3) подводят грузонесущую головку 10 под вывешиваемый мост автомобиля. При этом дополнительный рычаг 13 поворачивается на своей оси против часовой стрелки, складываясь внутрь рычагов.

5 При подаче воздуха в пневмобаллоны происходит вывешивание автомобиля.

Опускание вывешиваемого автомобиля и приведение подъемника в транспортное положение осуществляют в обратной последовательности.

Изобретение позволяет расширить функциональные возможности передвижного гаражного подъемника.

ПЕРЕДВИЖНОЙ ГАРАЖНЫЙ ПОДЪЕМНИК по авт. св. N 977371, отличающийся тем, что, с целью расширения -функциональных возможностей, стяжной трос соединен с поворотным рычагом посредством смонтированного на этом рычаге дополнительного двуплечего рычага. (Л :л ч о ;л