Многоходовой переключатель направления пневматического транспортирования Советский патент 1983 года по МПК B65G53/56 

Изобрете-ние относится к пневмотранспорту, а и «1енно к многоходовому переключателю направления пневматического транспортирования, и может быть использовано в различных отраслях промышленности, в частности в сельском хозяйстве.

Известен многоходовой переключатель направления пневматического транспортирования, содержащий поворотную тележку с приводом, на валу которого смонтирована звездочка с секторным пазом, изогнутый патрубок, один конец которого соединен с подводящим патрубком, а другой снабжен подвижной муфтой для соединения с отводящими патрубками, а также привод муфты, снабженный упорами, фиксаторами, пружинами, траверсами, причем на валу редуктора установлена звездочка с секторным пазом 1.

Недостатками данного переключателя явиПяются сложность конструкции и возможность несовмещения центрирующих осей при стыковке поворотного патрубка с любым из отводящих в результате невыхода из зацепления звездочки привода поворота,вследствие несовмещения секторного паза с зацеплением по оси соединения с отводящим патрубком.

Известен многоходовой переключатель направления пневматического транспортирования, содержащий патрубок, поворотный от привода вокруг оси, перпендикулярной его оси, снабженный электромагнитом на одном конце и соединенный с подводящим патрубком на другом конце,отводящие патрубки с торцами, имеющими возможность взаимодействия с указанным электромагнитом, и смонтированную на основании направляющую, расположенную по окружности, центр которой размещен в центре поворота патрубка 2.

Однако для перевода патрубка с одного направления на другое поворотный патрубок отводится от первого отводящего патрубка, и во время перевода к следующему отводящему патрубку транспортирование материала не производится, что удлиняет время перевода.

Цель изобретения - сокращение времени на переключение направления.

Поставленная цель достигается тем, что в многоходовом переключателе направления пневматического транспортирования, содержащем патрубок, поворотный от привода вокруг оси, перпендикулярной его оси, снабженный электромагнитом на одном конце и соединенный с подводящим патрубком на другом конце, отводящие патрубки с торцами, имеющими возможность взаимодействия с указанным электромагнитом, и смонтированную на основании направляющую.

расположенную по окружности, центр которой размещен в центре поворота патрубка, каждый отводящий патрубок установлен в упомянутой направляющей и снабжен гоф, рой и пружиной, закрепленной одним концом на основании, а другим - на его боковой поверхности со стороны протиЕюположной направлению поворота.

На фиг. 1 изображен многоходовой переключатель направления пневматического

0 транспортирования,вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Переключатель содержит поворотную тележку 1 с роликами 2, на которой установлен привод 3 с редуктором 4, на валу которого смонтирована звездочка 5 цепного зацепления 6, и выключатель 7, а также на тележке установлен патрубок 8, один конец которого соединен с подводящим патрубком 9,а другой оборудован электромагнитом 10 для поочередного соединения с от0 водящими патрубками 11 ответвлений, расположенными по окружности в направляющей 12, снабженны.ми гофрой 13 и пружиной 14.

Многоходовой переключатель работает следующим образом.

При включении привода 3 через редуктор 4 приводится во вращение звездочка 5 цепного зацепления 6. При этом тележка 1 перемещается на роликах 2 по окружности и поворачивает изогнутьж патрубок 8. ПосQ ле пересечения центрирующих осей изогнутого патрубка 8 и подвижного отводящего патрубка 11 выключатель 7 включает тянущий кольцвой электромагнит 10, который притягивая, подвижный отводящий патрубок 11, растягивая гофру 13, обеспечивает

герметичное соединение с изогнуты.м патрубком 8. Происходит процсс работы на ответвление. При этом электропривод 3 не отключается, а продолжает передвигать тележку 1 по окружности. При подходе к следующему отводящему патрубку 11 электро магнит 10 отключается и подвижный отводящий патрубок 11, работа на который закончена, возвращается под действием возвратной пружины 14 в исходное положение. После пересечения центрирутсадих осей

5 изогнутого патрубка 8 и следующего подвижного отводящего патрубка 11 выключатель 7 вновь включает тянущий кольцевой электромагнит и цикл повторяется.

Использование изобретения позволяет получить герметичное соединение стыкуе.мых

0 элементов и тем самым повысить надежность работы устройства, кроме того повыщается производительность линии пневматического транспортирования, снижаются затраты электроэнергии на холостой ход воздуходувки.

ЬuЗ

Фиг. 2

МНОГОХОДОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ,содержащий патрубок, поворотный от привода 8 лг./ вокруг оси, перпендикулярной его оси, снабженный электромагнитом на одном конце и соединенный с подводящим патрубком на другом конце, отводящие патрубки с торцами,имеющими возможность взаимодействия с указанным электромагнитом, и смонтированную па основании направляющую, располо.женную по окружности, центр которой размещен в центре поворота патрубка,о7-лычающийся тем, что,с целью сокращения времени на переключение нйправления,каждый отводящий патрубок установлен в упомянутой направляющей и снабжен гофрой и пружиной, закрепленной одним концом на основании,а другим - на его боковой поверхности со стороны, противоположной направлению поворота. (Л |А // 10 11 i2 СП 00 ОО О о