Передвижная опалубка для возведения монолитной крепи Советский патент 1984 года по МПК E21D11/10 

Изобретение относится к

горной нромышлеиности и может быть использовано для возведения моно.чнтной крепн в горизон альных и .чаклон11ых горних выработках, а также при сооружении вторичных (гидро изоляиио11Ш)1х) обделок коллекторных, гидротехничеекнх и доугих тоннелей кругового или близксло к нему очертания.

Известны конструкции нередвижных оналубок для возведения монолитной крени, содержащие жестко соединенные между собой секции, собранные из и1арнирно соединенных элементов. Они осна1Яены транспортным устройством (монорельс 1 или рельсовые нути 2), на которое опирается и перемегцается по не.му ходовая тележка (каретка) для иерестановки отдельных секций или всей она.тубки. Тележка имеет сисTerviy ма1п- пу,тяторов-домкратов и других нриег1ОС(х)лений позволяющих монтироватьдемонтировать в рабочее и транспортное положение элементыceKium, устанавливать опалубку на новом месте, а также отрывать ее от затвердевшего бетона.

Наиболее близкой по технической сущности и дости|-аемому результату к изобретению является передвижная опалубка д.тн возведения моноличной крепи, содержащая жестко соединенные между собой секции, собранные из верхних, боковых и нижних шарнирно соединенных элементов, манипу.пяторы-домкраты с крепежными узлами для отрыва верхних и боковых элементов от затвердевшего бетона, скобы в эле.ментах для фиксации крепежных узлов и механизм перемещения 3 ,

Недсзстатком описаьпых опалубок является стесненность внутреннего (рабочего) пространства, наличие больнюго числа вспомогательных операций нри отрыве опалубки от затвердевшего бетона, высокая трудое.мкость и низкие темпы возведения крепи. При этом не обеспечивается и высокое качество крепи из-за недостаточного уплотнения бетона. Все это снижает эффективность крепления.

Целью изобретения является повышение эффективности крепления за счет увеличения скорости возведения крени, улучшения ее качества и снижения трудозатрат.

Указанная цель дости1 ается тем, что передвижная опалубка для возведения монолитной крепн, содержащая жестко соединенные между собой секции, собранные из верхних, боковых и нижних шарнирпо соединенных элементов, манипуляторы-домкраты с крепежными узлами для отрыва верхних и боковых элементов от затвердевнкмч) бетона, скобы в элементах д.тя фиксации креиеж:нлз1х уз,тов и механизм перемещения, снабжена доиолните,1ЫП11ми домкратами, жеетко соединенными с нижними элементами еекций, причем штоки домкратов имеют опорн1 1е п,1иты, а в нижних э.1ементах выг;(лтнены окна д,1Я размен1ения плит, нри

это.вд каждый мапипулят1)р-домк).)аг снаоже CTie.MHbiM удлинителем и 1парнирно закреплен на одном из нижних э,:|ементо1.

На фиг. 1 показана опа,. г,),;11ный разрез; па фт. 2 lui.a Л ;i,;i ipm . I; па фиг. 3 - узе;1 1 на фпи. 1.

Пе)едвижпая опалубка cocTOiri 1:3 нескольких жеетко ск|)епле11пьг ме/K.iv собой секций 1 4, каждая из (j()bix Шчлючает в себя нарпирно соедпнепп1):е иижн; - I.IOTков1 1Й) 5, 6oKOBi)ie (i и верхние 7 7jie Ui-;iT)i.

В передней 1 и задней 4 секциях oiia,Tv6KH в нижних 5 элементах выполнены окна 8, внутри которых неремеп1ается опорная плита 9, прикрепленная к штсжу 10 домкрата II, жестко соединенного с элементом 5, Рядом с окнами, на шаровых опорах 12, установлены манипуляторы-л1омкраты 13 со с емными удлинителями 14 и nrrbipciiijiMi; 3axtuiтами 15 к скобам 16 э,1ементов опалубки.

Кроме этого в секции 1 опалубки, на нижнем 5 лотковом элементе cMOHTiiponaiibi домкраты 17, осуш,ествляюни1е с иом(.1и1ью гибких связей (цени) 18 передвижение опалубки на новую заходку. С нередиегс. торца опалубка перекрыта съемными еегмента.ми 9, за которые вводится надувной ба.ллон 20 из эластичного матери.а,1а, а задний торец закрыт ранее возведенной крепью 21. с бал,тоном 20 в верхней части ог1а,.1убки (секция Г) закрен,т1.-г: эл.ект1)ок(1Нтактный манометр 22 для контро;1я величины давления бетонной , ук,а;илваемой за опалубку.

В передней части (секция 2) опалубка снабжена натрубком 23 и за.творо.м с 11Ор1нневой задвижкой 24 д;1я нодклк;че| ия к бетоноводу (iie ноказан), а внизу iin6раторами 25 д,1я у1, отнепия бетонной смес-и.

Техпологня производства пабот с испол; зова1Ц1ем передвижной опалубки заключается в следующем.

В нройденном н закреилешюм сборной блочной обделкой 26 тонпе,-1е yKJia.ihnsacrcH коллщевая (рабочая) 27 н н)одольн; Я (i;icпределительная) 28 а 1матура п проя.ч15; д1ггся с помощью домкратов 17 нерсд}5пжепие опа,лубки на новую заходку и Се м()1ггаж.

Ог1а, выставляется в проект1 ос ноложеп1 е, с ее передпего то)ца R чиопа.лбочное пространство заводится надувной 6a,i;ioii 20 нз э,пастичного материа.та и то|)ец перекрывается сьемными сегментами ,). Зате.м в 6a.i . : 20 нрокачивается воз.тух и он гктотно ...м 1вает передний торец. Ла.тний торец опа.1убки перекрыт анее у.юл енным и затвердевшим бетоном.

Далее к натрубкх 23 1одсо(тння1от бе;: К)вод (не показан), открьпилот норп1ь;евую задвижку 24 и бетононасосом, устапс в.тенным на пов(рхности и, в loinie.ie {не показанном), подают бетон за (лшлубку, Нрн это.м Д.1Я улуч1иения унлогненин беюнной смеси периодически iui6j aто|1Ы 2Г). lioc,ie TOI (X как необхо.чимос -;(),1И

ПЕРЕДВИЖНАЯ ОПАЛУБКА ДЛЯ ВОЗВЕДЕНИЯ МОНОЛ ИТНОЙ КРЕПИ, содержащая жестко соединенные между собой секции, собранные из верхни.х, боковых и нижних шарнирно соединенных элементов, манипуляторы-домкраты с крепежными узлами для отрыва верхних и боковых элементов от затвердевшего бетона, скобы в элементах для фиксации крепежных узлов и механизм перемещения, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности крепления за счет увеличения скорости возведения крепи, улучшения ее качества и снижения трудозатрат, она снабжена дополнительными домкратами, жестко соединенными с нижними элементами секций причем П1ТОКИ домкратов имеют опорные i плиты, а в нижних элементах выполнены окна для размещения плит, при этом каждый (Л манипулятор-домкрат снабжен съемным, удлинителем и шарнирно закреплен на одном из нижних элементов. 05 СП О5 о Фиг.7