Опалубка для возведения обделки тоннеля Советский патент 1977 года по МПК E21D11/00 

После окончания бетонирования и набора бетоном прочности к опалубочной секции нодводят механизм для установки ее в рабочее положение и с помощью цилиндров 3 переводят нижние звенья 2 секции опалубки в транспортное положение. При этом звенья 2 поворачиваются вокруг своего шарнира, косые разъемы 9 размыкаются и с помощью тяг 10, концы 11 которых входят в направляющие 12 верхних звеньев 1, обеспечивается ориентированное положение нижних звеньев относительно верхних звеньев. После этого с помощью цилиндров 4 нереводят верхние звенья секции опалубки в транспортное положение. Механизм установки вместе с звенья1ми 1 и 2 оиалубочной секции, перемещаясь совместно с кареткой 6 по направляющей 7, доставляет опалубочную секцию к новому участку тоннеля, где ее с помощью силовых цилиндров 3 и 4 устанавливают в рабочее положение. При эгсл; концы 11 тяг 10 перемещаются до упора по паправляющим 12, усилием цилиидров 3

производят замыкание косых разъемов 9, а затем последиие фиксируют коиическими болтами.

Исиользование дайной опалубки позволяет сократить время выполнения цикла возведеиия обделки тоннеля, облегчить труд обслуживающего персонала и обеспечить безопасность Ведения работ (исключается возможность травматизма при распалубке и установке секции опалубки в рабочее положение).

Формула изобретения

Оиалубка для возведения обделки тоннеля но авт. св. № 402602, отличающаяся тем, что, с целью мехаиизации операций по переводу ее нз транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное, разъемные концы нижних звеньев опалубочных секций снабжены шарнирно соединенными с ними тягами, а свободные концы тяг иодвижно установлены в направляющих, которые выполнены в верхних звеньях опалубочных секций.