Каретка подвесного конвейера Советский патент 1984 года по МПК B65G17/32 

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к подвесным конвейерам. Известна каретка подвесного конвейера, содержащая корпус с ходовыми катками в виде полусфер, смонтированных на вертикальных осях, опирающихся на ходовой путь в виде уголка, смонтированный вершиной вверх 1. Недостатком известной каретки является повыщенная трудоемкость изготовления и концентрация напряжений в точках соприкосновения катков с ходовым путем. Наиболее близкой к предлагаемой является каретка подвесного конвейера, содержащая кронщтейн вильчатой формы с ходовыми катками, установленными на осях и ходовой двутавр 2. Недостатком каретки является низкая устойчивость движения вследствие больших колебаний вокруг ее горизонтальной и вертикальной осей, что приводит к затрате дополнительных усилий при движении. Цель изобретения - повышение надежности путем увеличения устойчивости движения кареток конвейера, что позволит снизить затраты мощности на их перемещение. Поставленная цель достигается тем, что каретка подвесного конвейера, содержащая кронщтейн вильчатой формы с ходовыми катками, установленными на осях, и ходовой двутавр, ходовые катки установлены с возможностью одновременного взаимодействия с вертикальной стенкой и горизонтальной полкой ходового двутавра. Кроме того, угол наклона оси каждого катка равен 45-50°. На чертеже показана каретка подвесного конвейера, общий вид. Каретка подвесного конвейера содержит кронщтейн 1 вильчатой формы, опирающийся через ходовые катки 2 на горизонтальную полку 3 ходового двутавра 4. Расстояние t между катками 2 равно толщине S вертикальной стенки 5 двутавра 4. Ходовые поверхности 6 каждого катка 2 выполнены с взаимоперпендикулярными опорными поверхностями и оперты на горизонтальную полку 3 и вертикальную стенку 5 ходового двутавра. Катки 2 установлены с возможностью вращения на осях 7, смонтированных под углом а к вертикальной оси каретки, равным 45-50°. Каретка работает следующим образом. При движении тяговая цепь (не показана) передает на кронщтейн 1 продольное усилие, обеспечивая перемещение каретки вдоль ходового двутавра 4, причем катки 2 перемещаются, опираясь на горизонтальную полку 3 и вертикальную стенку 5 ходового двутавра. При передаче от тяговой цепи на каретку несоосных усилий или при набегании одного из катков 2 на неровность каретка пытается развернуться из плоскости, перпендикулярной продольной оси ходового двутавра 4, но этому препятствует необходимост : поднятия концов осей 7 обоих катков 2, закрепленных на кронщтейне 1, который своим весом и весом подвещенного на нем груза стремится опустить эти концы осей 7 вниз и тем самым направляет катки 2 вдоль ходового двутавра 4, как на пряMbix, так и на кривых участках пути. Изобретение позволит значительно уменьщить колебания каретки вокруг ее вертикальной оси, а также продольной оси ходового двутавра, т. е. увеличить устойчивость каретки и снизить затраты мощности на ее перемещение.

1. КАРЕТКА ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА, содержащая кронштейн вильчатой формы с ходовыми катками, установленными на осях, и ходовой двутавр, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения устойчивости движения, ходовые катки установлены с возможностью одновременного взаимодействия с вертикальной стенкой и горизонтальной полкой ходового двутавра. 2. Каретка по п. 1, отличающаяся тем, что угол наклона оси каждого катка равен 45-50°. СП 05 оо 00