Соединение трубопроводов Советский патент 1984 года по МПК F16L21/06 

фиг. 1 Изобретение относится к про ьошленному транспорту, в частности к устройствам для соединения трубопроводов контейнерного пневмотранспорта. Известно устройство для соединения трубопроводов контейнерного пневмотранспорта, содержащее цилиндрический корпус с резьбовьоми отверстиями и винтами в них, охватывающий концы стыкуемых трубопроводов и имеющий с внутренней стороны кольцевую полость для уплотнительного узла, выполненного из жесткого кольца и расположенного под ним эластичного элемента ij. В этом соединении соосность стыкуемых труб обеспечивается только за счет высокой точности изготов ления труб и кольца. Впротивном случае (отклонения от правильной формы, разброс размеров) сборка соединения невозможна. Кроме того, сложно решена задача поджатия уплотнения к трубопроводу. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является соединение трубопроводов, содержащее корпус, охватывающий их концы, уплотнения и средства для их радиального поджатия С2. Недостатком известного соединения является то, что оно не обеспечивает соосность соединяемых тру Целью изобретения является повы шение надежности путем обеспечения соосности соединяемых трубопроводо Для достижения указанной цели в соединении трубопроводов, содержащем корпус, охватывающий их концы, уплотнения и средства для их радиального поджатия, средства для поджатия уплотнений выполнены в ви де, резьбовых элементов и разрезных колец с выступами на их внутренних поверхностях, а в корпусе выполнен радиальные резьбовые отверстия под резьбовые элементы, причем резьбов элементы взаимодействуют с концами трубопроводов через выступы разрез ных колец. На фиг.1 представлено соединени трубопроводов, общий вид, с частич ным разрезом; на фиг.2 - узел I на фиг.1; на фиг.З - вид А на фиг.1; на фиг.4 - узел О на фиг.З. Цилиндрический корпус 1 охватывает концы стыкуемых трубопроводов 2 и 3. С внутренней стороны корпуса выполнены две кольцевые полости 4 и 5, расположенные по разные стороны от стыка трубопроводов 2 и 3. В кольцевых полостях 4 и 5 расположены узлы, состоящий каждый из разрезного кольца б и расположенного под ним уплотнения, состоящего из двух эластичных колец 7. На внутренней поверхности каждого разрезного кольца 6 выполнен выступ 8. Концы каждого разрезного кольца 6 соединены внахлест. В корпусе 1 над кольцами б выполнены радиальные резьбовые отверстия с ввернутыми в них винтами 9, концы которых упираются в разрезные кольца б, стыки которых снабжены уплотнением 10, Соединение осуществляют следующим образом. После предварительной сборки устройства кольца б находятся в свободном состоянии, при котором между ними и трубопроводом имеется заданный зазор. Для уплотнения стыка трубопроводов 2 и 3 винты 9 последовательно ввинчивают в корпус 1 до соприкосновения выступов 8 разрезных колец б с поверхностями трубопроводов 2 и 3. При этом эластичные кольца 7 сминаются разрезными кольцами б и поверхностями трубопроводов 2 и 3 и уплотняют соединение. Дальнейшее смятие эластичных колец 7 предотвращается благодаря упору разрезных колец б выступами 8 в поверхность трубопроводов 2 и .3. Для обеспечения соосности трубопроводов 2 и 3 Винты 9 продолжают ввинчивать в требуемой последовательности, контролируя соосность трубопроводов 2 и 3 по их внутренним поверхностям. При этом регулирующие усилия передаются от винтов к трубопроводам через выступы 8 разрезных колец б. Технико-экономическая эффективность соединения заключается в повышении его надежности за счет обеспечения соосности стыкуемых трубопроводов. J

СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ, содержащее корпус, охватывающий их ii:F:Ovfw mi i ПАГЕ ПНО13 ТТ-ЖКИЧИР- А БИКДИОТЕМА концы, уплотнения и средства для их радиального поджатия, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения соосности соединяемых трубопроводов, средства для поджатия уплотнений выполнены в виде резьбовых элементов и разрезных колец с выступами на их внутрен«их поверхностях, а в корпусе выполнены радиальные резьбовые отверстия под резьбовые элементы, причем резьбовые элементы взаимодействуют с концами трубопроводов через выступы разрезных колец.

1