Шлюпочное устройство Советский патент 1985 года по МПК B63B23/08 

Изобретение относится к судостроению, в частности к ш-пюпочиым устройствам.

Известно шлюпочное устройство, содержащее две параллельно расположенные шлюпбалки со станинами и стрелами, шарнирно соединенными с последними, а также лебедку с приводом и двумя тяговыми барабанами, кинематически связанными посредством канатоблочных проволок с грузовыми подвесками для шлюпки 1J .

Недостатком известного шлюпочного устройства является большая метал лоемкость.

Цель изобретения - у7-1еньшение металлоемкости шлюпочного устройства.

Цель достигается тем, что в шлюпочном устройстве, содержап1ем две праллельно расположенные шлюпбалки со станинами и стрелами, шарнирно соединеннь1ми с последними, а также лебедку с приводом и двумя тяговыми барабанами,, кинематически связанными посредством канатоблочных проводок с двумя грузовыми подвесками для шлюпки, привод и один из барабанов лебедки установлены на ноке одкорЧ из станин, а второй барабан лебедки смонтирован на ноке другой станины и механически связан посредством промежуточного вала с первым барабаном лебедки.

На фиг. 1 показано шгаопочное устройство в положении по-походному му; на фиг. 2 - вид А ка фиг. 1,

Шлюпочное устройство состоит из шлюпки 1, двух шлюпбалок шлюпочной лебедки, и канатоблочной проводки 2.

Каждая лшюпбалка включает в себя станину 3 и 4 (3 - левой тилюпб.алки, 4 - правой шлюпбалки), стрелу 5, шарнирно соединенную через рычаги 6 и 7 со станиной, стопор 8 крепления стрелы по-походному и упоры 9 ограничений угла поворота стреJrы. Шлюпочная лебедка включает в себя редуктор с приводом-двигателем 10, барабан 11 с двигате.;ем 10

установлены на ноке станины А правой шлюпбалки, барабан 12 установлен на ноке станины 3 левой шлпопбалки и соединен механически с бяоабяном 11 промежуточным валом 13.

Канатоблочная проводка 2 закреплена одн-им концом на барабанах 11 и 12, огибает отводные ролики 14, шкивы 15 на ноках стрел 5 и вторыми концами закреплена к цепным подвескам 16, соединенным с подъемными гайками шлюпки 1.

Шлюпочное устройство работает следуюш;им образом.

Для вьшаливания и спуска шлюпки 1 из положения по-походному отдаются стопоры 8 и растормаживается шлюпочная лебедка. Вес шлюпки 1, стрел 5 и рычагов 6 и 7 создает натяжение в канатной проводке 2, под действием которого происходит раскручивание барабанов 11 и 12 шлюпочной .лебедки и начинается одновременный поворот стрел 5 с рычагами 6 и 7 вокруг осей шарниров на стреле и станине. Поворот всей системы происходи до момента опирания рычагов 6 на упоры 9 ограничения угла поворота стрелы. После этого начинается спуск шлюпки под действием собственного веса. При подъеме шлюпки 1 после ее застроповки шлюпочная лебедка включается на подъем и выбирает канатоблочную прородку 2. После подхдда шлюпки к стрелам 5 начинается заваливаггие, при котором 1гроисходит одновременный поворот стрел 5 и рычагов 6 и 7 вокруг ша)ииров до подхода стрел к станинам 3 и 4.

Благодаря размегценкю ш.тюпочной лебедки на исках станин, разделению барабанов шлюпочной лебемки с размещением их на ноках каж/ой из станин комплекта шлюпбалок, максимальному сокращению потерь в канатной г.рс водке существенно снижается металлоемкость предлагаемого ш.пюпсччнпго устройства. 41

ШгаОПОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее две параллельно расположенные шлюпбалки со станинами и стрелами, шарнирно соединенными со станинами, а также лебедку с приводом и двумя тяговыми барабанами, кинематически связанными посредством канатоблочных проводок с двумя грузовыми подвесками для шлюпки, отличающееся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости, привод и один из барабанов лебедки установлены на ноке одной из станин , а другой барабан лебедки смонтирован на ноке другой станины и механически связан посредством промежуточного вала с первым барабаном лебедки. (Л 00 СП сх 00