Способ определения перекоса внутреннего кольца шарикоподшипника Советский патент 1984 года по МПК G01M13/04 

Изобретение относится к техническим измерениям в машиностроении, а именно к контролю качества установки подшипника качения в узле враще. ния вала.

Известен способ контроля качества сборки узла вршцения вала на подшипниках качения путем осевого нагружения вала и отсчета его осевого смещения, позволяющий выявить величину перекоса внутреннего кольца радиального шарикоподшипника одной из опор вала IJ .

Однако способ определения осевой жесткости узла весьма трудоемок, а для выявления перекоса необходимо проводить сравнение с заранее протарированным Образцов эам узлом.

Известен способ определения перекоса внутреннего кольца шарикоподшипника, смонтированного в узле вращения вала, путем осевого нагружения его, вращения с отсчетом измеряемой величины в ряде угловых положений и суждения о величине перекоса по максимальной разности этих отсчетов. Согласно данному способу определяют резонансную частоту осевых колебаний узла в районе проверяемой опоры 2. Известный способ трудоемок, а применяемая аппаратура (виброгенератор и виброизмерительный прибор) и ее обслуживание достаточно сложны.

Цель изобретения - упрощение способа..

Указанная цель достигается тем, что согласно способу определения перекоса внутреннего кольца шарикоподшипника, смонтированного в узле вращения вала, путем осевого нагружения ero, вращения с отсчетом измеряемой величины в ряде узловых положений и суждения о величине перекоса по максимальной разности эзих отсчетов, считывают радиальное положение конг : ца вала.

Согласно предлагаемому способу прикладывают к валу осевую нагрузку, вводят в контакт с концом вала наконеч.ник отсчетной головки .и, прокручивая вал, находят его радиальное биение.

На чертеже приведена схема устройства для осуществления предлагаемого способа.

Проверяемый вал 1 смонтирован на подшипниках в опорах 2 и 3 корпуса. Со стороны проверяемого подшипника в кронштейне 4 установлена отсчеТная г оловка 5 с радиально направленной линией измерения.

При контроле к валу 1 прикладывают постоянное осевое усилие Fa и прокручивают вал на один оборот, отсчитывая по отсчетной головке 5 экстремальные показания. Их разность (радиальное биение конца ) служит показателем величины перекоса внутреннего кольЦа подшипника опоры 3.

Отсчет радиального биения упрощает способ, и средства его осуществления. ,

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЕРЕКОСА ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА ШАРИКОПОДШИПНИКА, смонтированного в узле вращения вала, путем осевого нагружения его, вращения с отсчетом измеряемой величины в ряде угловых положений и суждения о величине перекоса по мак.симальной разности этих отсчетов, отличающийся тем, что, .с целью упрощения, считывают радиальное положение конца вала. W CZ эо X) 4 сл 00