Рабочее колесо турбомашины Советский патент 1984 года по МПК F04D29/34 F01D5/32 

Изобретение относится к энергетическому машиностроению и может быть использовано в осевых турбомашинах. Известно рабочее колесо турбомашины, содержащее стопорное разрезное кольцо, размещенное в пазах кольцевого выступа диска и хвостовиках лопаток Cl 3. Однако в указанном рабочем колесе при больших осевых нагрузках от лопаток на кольцо на переходных режимах могут возникнуть осевые и радиальные усилия, способные вьщавить концы разрезного кольца из пазов, что снижает надежность работы, Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является рабочее колесо турбомашины, содержащее стопорное разрезное кольцо, размещенное в пазах кольцевого выступа диска и в хвостовиках лопаток и имеющее выемки, расположенные по обе стороны от разреза, и установленную в месте разреза фиксирующую пластину с отгибныг 1И выступами С 2 3Однако в таком колесе фиксирующая пластина и выемки имеют сложную конфигурацию, а кольцо не фиксируется I в окружном направлении и может смещаться при многократных разгонах и торможениях ротора, нарущая балансировку, что снижает надежность работы и усложняет технологию изготовления. Целью изобретения является повышение надежности колеса в работе и упрощение технологии его изготовления Указанная цель достигается тем, что в рабочем колесе турбомащины, содержащем стопорное разрезное кольцо, размещенное в пазах кольцевого выступа диска и в хвостовиках лопаток и имеющее выемки, расположенные по обе стороны от разреза, и установленную в месте разреза фиксирующую пластину с отгибными выступами, в выступе диска выполнены радиальные проточки, разделяющие его на сегментные бурты, один из которых с внутренней стороны имеет сегментный паз, образующий с выемками полость, и пластина установлена в последней, а ее выступы отогнуты на боковые поверхности бурта. На фиг. 1 показано рабочее колесо, продольный разрез-, на фиг. 2 вид А на фиг. 1. Рабочее колесо турбомашины содержит стопорное разрезное кольцо 1, размещенное в пазах 2 и 3 кольцевого выступа 4 диска 5 и хвостовиках 6 лопаток 7 и имеющее выемки 8 и 9, расположенные по обе стороны от разреза 10, и установленную в месте разреза фиксирующую пластину 11 с отгибными выступами 12. В выступе 4 диска 5 выполнены радиальные проточки 13, разделяющие его на сегментные бурты 14, один из которых с внутренней стороны имеет сегментный паз 15, образующий с выемками 8 и 9 полость. Ш:астина 11 установлена в полости, а ее выступы 12 отогнуть на боковые поверхности 16 бурта 14. Во время работы кольцо 1 в месте разреза 10 удерживается от радиальных перемещений пластиной 11, поскольку часть его размещена в выемках 8 и 9 кольца 1, а остальная - в сегментном пазу 15 выступа 4 диска 5. От окружных перемещений кольцо 1 удерживается той же пластиной 11, которая размещена в выемках 8 и 9 кольца 1, и выступами 12 отогнутыми на боковые поверхности 16 бурта 14. Такое выполнение рабочего колеса позволяет фиксировать стопорное кольцо от окружного смещения, нагружать фиксирующую пластину на срез по всей ее длине и выполнять ее простой формы, что повыщает надежность работы и упрощает технологию изготовления. ВидА вf /4 16 f3 Фиг. ,

РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ТУРБОМАШИНЫ, содержащее стопорное разрезное кольцо, размещенное в пазах кольцевого выступа диска и в хвостовиках лопаток и имеющее выемки, расположенные по обе стороны от разреза, и установленную в месте разреза фиксирующую пластину с отгибными выступами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе и упрощения технологии изготовления, в выступе диска выполнены радиальные проточки, ра.-зделяющие его на сегментные бурты, один из которых с внутренней стороны имеет сегментный паз, образующий с выемками полость, и пластина установлена в последней, а ее выступы отогнуты на боковые поверхности бурта. QD О СО to