Предохранительное устройство строительного подъемника Советский патент 1984 года по МПК B66B9/187 B66B1/40 

X)

:о

05

:лэ Изобретение относится к подъемнотранспортному маспиностроению, в частности к предохранительным устройствам строительного подъемника. По основному авт. св. № 541769 известно предохранительное устройство строительного подъемника, содержащее смонтированную на грузовой каретке с выкатным трапом вилку с пальцами, взаимодействующую с установленным вдоль мачты подъемника тросом, закрепленным в верхней части мачты и снабженным упором в нижней своей части, взаимодействующим с установленным в основании мачты концевым выключателем, причем устройство снабжено смонтированньм на грузовой каретке веслом, на котором укреплены вилка с пальцами и кулачок, а на выкатном трапе установлен упор, взаимодействующий с кулачком, при этом на валу установлен с возможностью перемещения вдоль вала и фиксации на последнем дополнительный кулачок, а вдоль мачты укреплены этажные упоры, взаимодействующее с дополнительным кулачком Cl Недостатком известного устройства является сложность использования его для опускания грузовой каретки с rpyзом, подвешенным, например, вбадье, на конце выкатной платформы, на перекрытие внутри различных типов зданий, а также балконов, вьтосных площадок и т.д. Это обуславливается тем, что вилка, остс-.ваясь в повернутом положении на упоре платформы до конца перемещения платформы, не позволяет включить двигатель механизма подъема для обеспечения опускания с посадочной скоростью., Целью изобретения является повышение удобства в эксплуатации путем регулировки расстояния вьщвижения,трапа в зависимости от типа здания. Поставленная цель достигается тем что в устройстве упор указанного выкатного трапа выполнен из нескольких Т-образных съемных элементов, каждый из которых смонтирован на трапе посредством болтового соединения. На фиг.. 1 изображен подъемник, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1 (нейтральное положение элементов грузовой каретки вилки и упора выкатного трапа перед началом перемещения выкатной платформы в сторону здания); на фиг. 3 - то же, в момент перемещения выкатного трапа в сторону здания на фиг. 4 - положение вилки и упора трапа в момент перемещения последнего (в момент опускания груза на перекрытие) . . Грузовая каретка 1 установлена на, подъемнике, содержащем основание 2 с установленной на нем мачтой 3, по которой перемещается грузовая каретка I, снабженная выкатным трапом 4, на конце которого подвешена бадья 5. Вдоль мачты 3 натянут трос 6, за- крепленный на верхнем конце мачты 3 и имеющий в нижней части упор 7, взаимодействующий с конечным выключателем 8. Нижний конец троса 6 закреплен на рычаге 9, взаимодействующим другим своим концом с конечным выключателем 10 и возвращающимся в исходное положение с помощью пружины 11. На грузовой каретке 1 смонтирована ось 12, на которой жестко закреплены вилка 13 с четырьмя пальцами, охватывающими трос 6, и кулачок 14, взаи- . модействующий с концевыми съемными Т-образными элементами 15 и 16 и промежуточными съемными элементами 17 упора 18 выкатной платформы 4. Устройство работает следующим образом. После перемещения грузовой каретки 1 по мачте 3 и остановки ее напротив проема (или балкона и т.д., на который предполагается подача груза, рабочий на этаже перемещает выкатной трап 4 к себе. При перемещении трапа 4в сторону здания концевой элемент 15 упора 18 воздействует на кулачок 14, поворачивая жестко соединенную с ним ось 12 с вилкой 13. При повороте вилки 13 натягивается взаимодействующий с пальцами вилки трос 6, при перемещении которого вверх упор 7 взаимодействует с конечным выключатёлем 1Oi обеспечивая отключение двигателя механизма подъема в момент перемещения выкатного трапа 4. Вилка 13 останется повернутой и при вьщвижении выкатного трапа для подачи в проем здания строительных материалов, размещенных на настиле трапа 4, когда целесообразно разгрузку выполнять с высоты трапа 4, не опуская груз на перекрытие. При необходимости опускания бадьи 5со строительньтми материалами, подвешенной на конце выкатного трапа 4, на перекрытие внутри здания (.при полностью вьщвннутого трапа 4) с упора 18 предварителг но отсоединяется J1 концевой элемент 16, а при необходимости опускания бадьи на балкон выносную площадку или строительные леса (при неполностью вьщвинутой платформе 4) с упора 18 предварительно снимается концевой, элемент 16 и соот ветствующее количество элементов 17. При всех перестановках элементов 16 и 17, концевой элемент 16 устанавливается последним. Благодаря этому, в конце хода выкатного трапа кулачок 14 соскакивает с упора 18 и под воздействием натяжения троса 6 поворачивается и занимает исходное положение. При этом упор 7 и рычаг 9 также возвращаются в исходное положение, прекращая свое воздействие на конечные выключатели 8.и 10, после чего по сигналу рабочего, принимающего груз на этаже, ма 3 шинист подъемника включением механизма подъема перемещает грузовую каретку 1 вниз, опуская бадью 5 с грузом на перекрытие или балкон, выносную площадку и т.д. Использование предлагаемого изобретения обеспечит снижение трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ на этажах приемки груза, сократит время вьтолнения этих работ- и следовательно повысит производительность труда при использовании подъемников для различных типов зданий. При этом устраняется невозможность совмещения вертикального перемещения грузовой каретки и горизонтального перемещения выкатного трапа, чем обеспечивается вьшолнение требования безопасно сти.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО СТРОИТЕЛЬНОГО ПОДЪЕМНИКА по авт. св. № 541769, отличающ е е с я тем, что, с целью улучшения удобств в эксплуатации путем регулировки расстояния вьщвижения трапа в зависимости от типа здания, упор указанного выкатного трапа выполнен из нескольких Т-образных съемных элементов, казкдый из которых смонтирован на трапе посредством болтового соединения.