Отделяюще-рыхлящий орган выгрузчика корма из траншей Советский патент 1984 года по МПК A01F25/20 

И 75

f/

СО 00

to

у//////////// Изобретение относится к сельскох зяйственному машиностроению, а имен к рабочим органам стационарных выгр чиков кормов - силоса и сенажа, зал женных в траншейные хранилища. Известен отделяюще-рыхлящий орга выгрузчика корма из траншей, содержа щий каретку с параллельно расположе ными горизонтальными шнековыми фреза ми, установленными с возможностью - вращения во взаимно противоположных направлениях и с взаимно противоположной навивкой, и привод П. Однако известный рабочий орган имеет высокую знергоемкость из-за не обходимости вести попутное фрезерование и не обеспечивает полного подбора корма. . Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств и снижение энергоемкости. Цель достигается тем, что шнековые фрезы расположены на разных уров нях относительно горизонтальной плос кости, а привод каждой фрезы выполнен в виде пильной цепи, расположенной на ее торце с заходной стороны. При этом орган выполнен в виде двух пар шнековых фрез, установленных симметрично относительно вертикальной оси каретки, причем в каждой паре фрезы расположены на разных уровнях. На фиг. 1 показан отделяюще-рыхля щий орган, вид спереди; на фиг. 2 то же, вид сбокуJ на фиг. 3 - вариант установки органа на стационарном выгрузчике кормов, вид сбоку на фиг. 4 - технологическая схема работы отделяюще-рыхлящего органе при его движении влево, вид спереди на фиг. 5 - то же, при движении мехайиз ма вправо, вид спереди. Отделяюще-рыхлящий орган выгрузчи ка состоит из двух пар шнековых фрез Одна пара образована фрезами 1 и 2, другая - фрезами 3 и 4. В каждой паре шнековые фрезы имеют взаимно противоположную навивку и расположены н разных уровнях относительно горизонтальной плоскости. Шнековые фрезы закреплены на ведо мых валах 5-8 цепных пил. Каждая цеп ная пила состоит из рамы 9, ведущей 10 и ведомой 11 звездочек и пильной цепи 12, на которой закреплены ножи 13 и лопатки 14. Рамы 9 цепных пил прикреплены к каретке 15 выгрузчика. Привод отделяюще-рыхлящего органа осуществляется от электродвигателя, закрепленного на каретке выгрузчика. Трансмиссия состоит из карданного вала 16, редуктора 17 и цепных передач 18 и 19. Технологический процесс работы состоит в отделении слоя корма от монолита 20, разрыхлении его и подачи к транспортирующим органам выгрузчика: винтовому конвейеру 21, продольному 22 и наклонному 23 транспортерам . Для выполнения технологического процесса отделяюще-рыхлящий орган устанавливается над монолитом корма так, чтобы оси шнековых Фрез располагались горизонтально и были направлены параллельно продольной оси хранилища, а цепные пилы расположены вертикально со стороны монолита корма на торце шнековой фрезы с заходной стороны; Отделяюще-рыхлящий орган работает следующим образом. После включения электродвигателя привода (не показан) через карданный вал 16, редуктор 17 и цепные передачи 18 и 19 приходят во вращение ведущие звездочки 10 цепных пил. При этом через цепи 12 с закрепленными на них ножами 13 и лопатками 14, приходят во вращение ведомые.звездочки 11 и закрепленные с ними на ведомых валах шнековые фрезы 1-4. После этого отделяюще-рыхлящий орган отпускают вниз так, чтобы шнековые фрезы внедрились в монолит 20 корма на глубину фрезерования, и начинают перемещать в поперечном относительно хранилища направлении в горизонтальной плоскости. Отделение корма от монолита производится двумя передними по ходу Движения цепными пилами с закрепленными на них шнековыми фрезами. Так, при движении влево в работе участвуют фрезы 1 и 2 фиг. 4) , при движении вправо - ( 3 и 4 (фиг.5. В работающей паре шнековых фрез передняя по ходу движения фреза (1 на фиг. 4 и 4 на фиг. 5J осуществляет попутное фрезерование, а задняя (2 на фиг. 4 и 3 на фиг. 5 ) - встречное. Вследствие того, что слой корма, отделяемый от монолита за один проход, фрезеруется двумя шнековыми фрезг№1и и применяется встречное фрезерование, снижается удельная энергоемкость выгузки. Одновременно работающая пара нековых фрез (1,2 на фиг. 4 и 3, 4 на фиг. 5 ) транспортирует отделенный корм и сбрасывает его на дно храниища, где он подбирается винтовым онвейером 21 и передается на проольный транспортер 22. Дгшее корм ри помощи наклонного транспортера 23 одается в мобильное транспортное редство или на стационарную линию. Применение данного рабочего органа обеспечивает улучшение эксплуатаионных свойств и снижение энергоемкости.

1. ОТДЕЛЯЮЩЕ-РЫХЛЯЩИЙ ОРГАН ВЫГРУЗЧИКА КОРМА ИЗ ТРАНШЕЙ, содержащий каретку с параллельно расположенными горизонтальными шнековыми фрезами, установленными с возможностью вращения во взаимно противоположных направлениях и с взаимно противоположной навивкой, и привод/ о тличающий ся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных свойств и снижения энергоёмкости, шнековые фрезы расположены на разных уровнях относительно горизонтальной плоскости, а привод каждой фрезы выполнен в виде пильной цепи, расположенной на ее торце с заходной стороны. 2. Отделяюще-рыхлящий орган по п. 1, отличающиеся тем, что он выполнен в виде двух пар шнековых фреэ, установленных симметрично относительно вертикальной оси каретки, причем в каждой паре фрезы расположены на разных уровнях.

--./..- -.;..- . .-I. К / ifT7:-.- .,-.-:/.-i ;. .;;-. ::.../. vv.,.:: 7;: /:vl;

-;i.-.- .;..-.. ....-: ....:,. ..r-i-J.

-- .-y .:- -.-: ;:

/.-.. /. . -.

....-.;.; r...