Устройство для подъема крышек люков полувагона Советский патент 1984 года по МПК B61D7/30 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для подъема люков полувагона.

Известно устройство для подъема крышек люков полувагона, содержащее смонтированные на основании и связанные между собой приводом с возможностью вертикального перемен1ения в противофазе элементы для взаимодействия с крышками люков 1.

Недостатком данного устройства являются значительные энергозатраты при перевозке в полувагонах смерзающихся грузов.

Целью изобретения является снижение энергозатрат на подъем крышек люков полувагона при перевозке смерзаюш.ихся грузо в.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для подъема крышек люков полувагона, содержашем смонтированные на основании и связанные между собой приводом с возможностью вертикального перемещения в противофазе элементы для взаимодействия с крыщками люков, массы указанных элементов одинаковы.

На фиг. 1 изображено устройство, исходное положение; на фиг. 2 - то же, рабочее положение; на фиг. 3 - элемент воздействия на крышку полувагона - толкатель, вид сбоку; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3; на фиг. 5 - вариант исполнения устройства.

Устройство для подъема крышек люков полувагона 1 включает в себя барабаны 2 и 3, жестко, посаженные на валу 4, установленном вьцпе люков полувагона с возможностью вращения в подшипниках 5. На одном барабане гибкий орган 6, например канат, закреплен с направлением навивки по ходу часовой стрелки, а на втором - с направлением навивки против хода часовой стрелки. Вторые свободные концы 7 гибких органов представляют собой элементы для воздействия на крышки полувагонов и выполнены в виде соединенных при помощи шарнира 8 крестовин 9 и 10, фиксируемых в рабочем положении подпружиненным пружиной 11 упором 12. Для удобства расфиксирования крестовин упор снабжен чекой 13.

Устройство для подъема люков полувагона работает следующим образом.

Гибкий орган 6, навитый на барабан 3 Е направлении против часовой стрелки, подводится к закрытой крышке груженого полувагона и скрепляется с ней крестовиной 10, зафиксированной упором 12 в рабочем положении, а расфиксированная крестовина 10 элемента воздействия на крышку, связанного с гибким органом 6, навитым на барабан 2 по ходу часовой стрелки, подводится к раз|-руженному люку и посредством перевода из нерабочего положения (на фиг. 3 показано пунктиром) в фиксируемое упором 12 рабочее положение сцепляется с открытой

крышкой люка. При переводе крестовины lO эле.мента воздействия на крышку в рабочее положение путем поворота ее в шарнире 8, как только прекратится перекрытие крестовиной 10 отверстий в крестовине 9,

то под действием усилия пружины 11 упор 12 входит в отверстия крестовины 9 и тем самым автоматически фиксирует крестовину 10 в рабочем положении. Освободив от удержания запорным механиз.мом крышку груженого полувагона, последняя под действием собственной массы и массы выгружаемого через люк материала опускается и, увлекая элемент воздействия на крышку полувагона, разматывает с барабана 3 гибкий орган, приводя при этом через вал 4 во вращение барабан 2, в результате чего происходит на.матывание на него гибкого органа 6, и благодаря этому крестовиной 10 элемента воздействия на крышку осуществляется подъем крышки люка разгруженного полувагона. В случае выгрузки из полувагонов несыпучих материалов крышки открываемого и закрываемого люков уравновешиваются посредство.м предлагаемого устройства и для подъема крышки люка выгруженного полувагона требуется приложить незначительное усилие, затрачиваемое в основном на преодоление сил трения в п:арiHipnbix соединениях крышек открываемого и закрываемого люков полувагонов. В верхнем положпии крышка люка фиксируется запорным механизмом полувагона.

Выгрузив и очистив от материала крышку люка разгружаемого полувагона, производят юсредством вытягивания упора за чеку 13 расфиксирование сцепленной с ней крестовины 10 элемента воздействия на О крышку, связанного с гибким органом 6, намотанным на барабан 3, после чего осуН1,ествляют перестановку устройства на следующие крьпнки люков.

Устройство для подъема крышек люков полувагона в исполнении по варианту (фиг. 5) работает аналогично вышеописанному и отличается тем, что барабаны между собой связаны не валом, а гибким органом, навитым на барабаны в одном и том же на0 правлении.

Благодаря тому, что массы элементов возздействия на крышки люков полувагонов одинаковы (равны), при разгрузке несыпучих или слежавшихся материалов происходит уравновешивание масс крышек откры- ваемых и закрываемых люков, и для подъе.ма крышки люка разгруженного полувагона требуется незначи;е;1ьное усилие, затрачиваемое в основном на преодо.1енис си,1 треПИЯ в шарнирных соединениях крышек открываемого и закрываемого люков полувагонов. Одновременно с этим упрощается конструкция устройства.

Отрегулировав соответствующим образом длину гибких opiaHOB, изобретение можно использовать аналогичным образом и для иодъема крыишк люков вагонов.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА КРБ1ШЕК ЛЮКОВ ПОЛУВАГОНА, содержащее смонтированные на основании и связанные между собой приводом с возможностью вертикального перемещения в противофазе элементы для взаимодействия с крышками люков, отличающееся тем, что, с целью снижения энергозатрат на подъем крышек люков полувагона при перевозке смерзаюпдихся грузов, массы указанных элементов одинаковы.

71

(риг.З

фиг.