Способ предотвращения потерь угля от выдувания при транспортировке Советский патент 1984 года по МПК E21F5/06 

Изобретение относится к горной промьшшенности и может быть использовано для предотвращения потерь- от вьщувания при транспортировке. Известен способ предотвращения потерь угля при транспортировке, вкл чающий нанесение на его поверхность жидких отверждаю1тих (или загустевающих) пленок одноразового действия. В качестве пленкообразующих профилак тических средств используются раство ры (30-40%ной концентрации) сульфитных щелоков и полимеры этих щелоков; раствор омыленного таллового пека, смесь битума деасфальтизации нефтепродуктов (80%) с легким каталитическим газойлем (20%), смесь крекинг остатков (65-76%), асфальта (20-30%) и петролатума (5%) ЩJ. Однако указанные средства требуют централизованного приготовления и специализированного- подвижного соста ва для доставки их потребителям. Кро ме того, они являются целевыми дорог стоящими компонентами. Наиболее близок к предлагаемому способ предотвращения потерь угля от выдувания при транспортировке, включающий нанесение на поверхность угля за1читного покрытия 121, Недостатком известного профилакти ческого средства является то, что наличие в мазуте легкокипящих компонентов фракций создает загазованность воздуха рабочих зон. Для применения зтого средства требуются осо бые меры предохранения обслуживающего персонала и создания систем обезвреживания продукта, попавщего в окружающую среду (вода, почва, воз дух). С экономической точки зрения мазут и отработанные масла использовать для указанных целей нерациональ но, так как мазут является товарным топливом, а масла после регенерации можно использовать по своему прямому назначению. Кроме того, при низких температурах окружающего воздуха требует подогрев смеси при сохранении и нанесении на поверхность угля. Цель изобретения - исключение токсикологического воздействия защитного покрытия на обслужипаюп1ий пгрсонал и повышение эффективности способа. Поставленная цель достигается тем, что согласно способу предотвращения потерь угля от вьщувания при транспортировке, включающему нанесение на поверхность угля защитного покрытия, в качестве последнего используют водный раствор натриевых солей адипиноврй кислоты - отхода в процессе получения циклогексанона окислением циклогексана. Водный раствор натриевых солей адипиновой кислоты (концентрация 15-40%), который является отходом в процессе получения циклогексанона окислением циклогексана, не замерзает при температуре до минус 40° С, имеет повышенные адгезионные, вяжущие и смачиваюсцие свойства, не теряет их при хранении и транспортировке. Поверхность угля обрабатывают таким средством с помощью форсунок или других орошающих устройств и наносят его в количестве 0,35-2,8 кг на 1 м поверхности угля. С санитарно-гигиенической точки зрения применение предлагаемого защитного покрытия безвредно и не требует дополнительных мероприятий по охране труда. Пример. После погрузки угля класса 0-13 мм в полувагога 1 и его уплотнения катком пояэрхность угля обрабатывают 30%-ным раствором натриевых солей адипиновой кислоты путем распьшения через форсунку. После вьщержки в течение 2 ч (для схватывания) на поверхность угля направляют воздушный поток со скоростью 30 м/с. Потери угля от вьщувания определяют путем взвешивания полувагона с углем после времени обдува в течение 1, 2-х т.д. часов. Результаты испытаний показаны в таблице.

Предлагаемыу 1,8 3,1 4,15

1,25 2,4 3,3

1, 1,1 1,2

1.0 1.1

1,3 1,2 0,9 1.0

0,7 1.0 1,0 Прототип

0,95 1,23 1,23

1.23

1,23

1.23 1.23 1,.3

СПОСОБ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОТЕРЬ УГЛЯ ОТ ВЫДУВАНИЯ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ, включающий нанесение на поверхность угля защитного покрытия о т личающийс я тем, что, с целью исключения токсикологического воздействия на обслуживающий персонал и повышения эффективности способа, в качестве защитного покрытия используют водный раствор натриевых солей адипиновой кислоты - отхода в процессе получения циклргексаноня окислением циклогексана.

Как показано в таблице, обработка водным раствором натриевых солеи адипиновой кислоты поверхности угля в полувагонах позволяет при его 35 расходе 2.8 кг/м и времени схватывания 2 ч практически полностью предотвратить потери угля от вьщувания при его транспортировке. Экономический эффект составит 7 руб. на один полувагон при загрузке его углем с уплотнением до 70 т.