Цилиндр с торможением Советский патент 1984 года по МПК F15B15/22 

1

ND СД

4 Ю

СО

фиг-Л

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в любых других областях, где необходимо получение плавного торможения исполнительного механизма в конце хода.

Известен цилиндр с торможением, содержащий корпус, поршень со штоком и тормозное устройство, выполненное в виде дросселя 1.

Недостатком этого цилиндра является сложность устройства.

Известен цилиндр с торможением, содержащий корпус, поршень со штоком, тормозную втулку, закрепленную на поршне, крышку с каналом подвода-отвода рабочей среды и тормозной камерой, расположенной в крышке с возможностью взаимодействия с тормозной втулкой 2.

Недостатками известной конструкции являются сложность устройства для торможения и ступенчатая характеристика торможения.

Целью изобретения является упрощение конструкции устройства.

Указанная цель достигается тем, что в цилиндре с торможением, содержащем корпус, поршень со штоком, тормозную втулку, закрепленную на поршне, крышку с каналом подвода-отвода рабочей среды и тормозной камерой, расположенной в крышке с возможностью взаимодействия с тормозной втулкой,последняя выполнена из пористого твердого материала и снабжена пазами, выполненными на внутренней поверхности.

При этом тормозная втулка может быть выполнена с переменной пористостью по длине.

На фиг. 1 представлен цилиндр с торможением; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Цилиндр с торможением содержит корпус 1 с крышкой 2. В корпусе 1 размещен поршень 3 со штоком 4 и тормозными втулками 5, в которых выполнены пазы 6. В крышке 2 установлена манжета 7, выполнены тормозная камера 8 и канал 9 подвода-отвода рабочей среды. Втулки 5 выполнены из твердого материала и могут иметь пере.менную пористость по длине.

Цилиндр с торможением работает следующим образом.

При перемещении поршня 3 вправо (по чертежу) рабочая среда свободно вытесняется через камеру 8 и канал 9 до тех пор, пока втулка 5 не начнет взаимодействовать с манжетой 7. После этого рабочая среда поступает в камеру 8 через поры втулки 5 и пазы 6, при этом по мере перемещения длина втулки 5 уменьшается, плавно меняя площадь проходного сечения, сопротивление возрастает, порщеиь 3 плавно тормозится. При необходимости получения более сложного закона торможения втулка 5 выполняется с переменной пористостью по длине.

При совершении обратного хода рабочая среда под давлением поступает через канал 9 в камеру 8 и, воздействуя на манжету 7, отгибает ее, свободно проходя в рабочую полость цилиндра.

Использование изобретения позволяет упростить, не только конструкцию устройства, но и технологию его изготовления, а также получить плавную характеристику тор.можения.

1. ЦИЛИНДР С ТОРМОЖЕНИЕМ, содержащий корпус, поршень со штоком, тормозную втулку, закрепленную на поршне, крышку с каналом подвода-отвода рабочей среды и тормозной камерой, расположенной в крышке с возможностью взаимодействия с тормозной втулкой, отличающийся тем, что, с целью упропления конструкции, тормозная втулка выполнена из пористого твердого материала и снабжена пазами, выполненными на внутренней поверхности. 2. Цилиндр по п. 1, отличающийся тем, что тормозная втулка выполнена с переменной пористостью по длине.