Транспортер-перекладчик автоматической линии Советский патент 1984 года по МПК B23Q7/14 

Изобретение относится к станкостроению в частности к транспортнь средствам автоматических линий металлорежущих станков. Иэвестеи транспортер-перекладчик автоматической линии, состоящий по крайней мере из двух смежных участков, ленты которых соединены посредством накладок и установлены с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и связаны с приво дом их подъема и опускания ||lj Недостатком известного транспортера-перекладчика является ограниченный подъем лент в вертикальной плоскости и невозможность применения одной транспортной ленты в качестве несущего элемента. Цель изобретения - расширение технологических возможностей транспортера-перекладчика . Указанная цель достигается тем, что транспортер-перекладчик автоматической линии, состоящий по крайней мере из двух смежных участков, ленты которых соединены посредством накладок и установлены с возможностью перемещения в вер кальной плоскости i связаны с приво дом их подъема и опускания, снабжен шарнирно соединенными с приводом ра ками С-роликами, при этом один из р ликов каждой рамки установлен с воз можностью взаимодействия с нижней плоскостью ленты, а два - с ее верх ней плоскостью, причем накладки сое динены друг с другом посредством дополнительно вьтолненных на них соответственно поперечного паза и выступа. На фиг.1 изображен перекладчик автоматической линии, вид спереди; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. (в увеличенном масштабе); на фиг.З сечение В-В на фиг.1; на фиг.4 сечение Б-Б на фиг.2. Транспортер-перекладчик автоматической линии состоит из двух смежных участков .ленТы 1 и 2, каждый из которых связан с приводом подъема и опускания,- вьшолненным в виде гидроцилиндра 3, связанного посредством тяги 4 и рычагов 5 и 6 101 с лентой 1. Привод подъема и опускания ленты 2 выполнен аналогично. На каждом из верхних рычагов привода подъема и опускания шарнирно размещена рамка 7 с роликом 8 и.с двумя ограничительными роликами 9, причем на один из них (ролик 8) опускается нижняя поверхность ленты 1 , а два другие (9 ) контактируют с верхней поверхностью ленты 1. Рамки 7 с роликами 9 смонтированы Hd верхних концах рычагов 6 на осях 1.0« На концах смежных участков лент 1 и 2 установлены накладки 11 и 12 с взаимоответными продольными пазами 13 и выступами 14. Транспортер-перекладчик работает следующим образом. При подаче команды на подъем ленты одного из участков, например ленты 1, гидроцилиндр перемещает тягу 4, рычаги 5 и 6 поворачиваются . и поднимш т ленту 1, размещенную на роликах 8 рычагов 6 При этом накладки 1I поднимаются вместе с лентой, скользят впазу 13 накладки 12. На осях 10 верхних корцов рычагов б установлены рамки 7, которые могут качаться вокруг оси 10, при этом ролики 9 удерживают транспортную ленту 1 от вертикальиого и горизонтального смещения. После подъема ленты 1 одного участка (лента 2 другого участка находится в исходном положении) происходит перемещение на щаг (привод перемещения не показан ). Затем подается команда на опускание ленты гидроцилиндру 3, и привод перемещения возвращает ленты 1 в исходное положение . Таким образом, конструктивиое выполнение соединения лент посредством накладок с пазами и выступами и надежное крепление ленты посредством рамки с роликами позволяет осуществлять подъем на высоту,превыщающуй щирину ленты, а также использовать в качестве.несущего элемента одну из лент, что значительно расширяет технологические возможности транспортера-перекладчика .

ТРАНСПОРТЕР-ПЕРЕКЛА ЩИК АВТОИАТИЧЕСКОЙ ЛИHЩi состоя по крайней мере яа двух смекных участков ленты которых соединены посредством наКладоК и установлены с возможностью перемещения.в вертикальной плоскости и связаны с приводом их подъема и опускания,-о т п н ч а ю щи и с я тем,, что с целью расширения технологических возможностей, транспортер-перекладчик снабжен шаршфно соединенными с приводом рамками с роликами, при этом один из роликов каждой рамки установлен/с возможностью взаимодействия с никней плоскостью ленты, а два - с ее верхней плоскостью,причем накладки соединены ДРУГ с другом посредством до полнительно выполненных на них соответственно поперечного паза и выступа.

Фиг.З