Механизм вращения и останова шпинделя станка Советский патент 1984 года по МПК B23B9/00 

/ / / 2 3 /5 / f5f6 7/6 7 1011 фиг. 1 ч Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях металлорежущих станков. Известно устройство для обеспечения шпинделю станка двух скоростей, а также его торможения. В известной конструкции на каждом из шпинделей установлены две приводные шестерни с соответствующими муфтами, тормозная муфта, подвижные втулки, включающие соответствующую муфту, и механизм управления муфтами, выполненный в виде рычагов, соединенных с каждой из упомянутых втулок, кулаков и гйдроцилиндра для привода рычагов 1. Однако известное устройство сложно по конструкции в связи с наличием большого количества взаимодействующих гидравлических и механических узлов для включения той или иной муфты, что в свою очередь влечет за собой сложность управления переключением скоростей каждого шпинделя и его торможения. Целью изобретения является упрощение конструкции механизма останова и вращения шпинделя и его управления. Указанная цель достигается тем, что в механизме вращения и останова шпинделя станка, содержащем установленные на шпинделе шестерни переключения скоростей с соответствующими муфтами, подвижную втулку, взаимодействующую с муфтами, и тормозную муфту, тормозная муфта установлена на подвижной втулке с возможностью их совместного и относительного перемещения, а механизм снабжен ограничителем, установленным на корпусе станка с возможностью перемещения в направлении к оси щпинделя и взаимодействия с тормозной муфтой. На фиг. 1 изображен механизм в положении включения вращения щпинделя с первой скоростью, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, в положении включения вращения щпинделя со второй скоростью; на фиг. 3 - то же, в положении торможения шпинделя.- Механизм останова и вращения шпинделя состоит из закрепленного на шпинделе 1гидроцилиндра 2 с полостями А и Б и поршнем 3, на конце которого неподвижно установлен диск 4. На корпусе гидроцилиндра 2на щпонке 5 смонтирована аксиально подвижная втулка 6, вращающаяся вместе со шпинделем 1 и жестко связанная через диск 4 с порщнем 3. На подвижной втулке 6 по скользящей посадке установлены подшипники 7, которые в осевом направлении прижимаются к неподвижно закрепленному на втулке 6 кольцу 8 пружинами 9. На подшипниках 7 жестко закреплен невращающийся корпус 10, который может перемещаться в осевом направлении вместе с втулкой 6 и подшипниками 7. На подвижной втулке 6 установлены также диски тормозной муфты 11и диск 12, смонтированный между дисками тормозной муфты и диском 4. На корпусе гидроцилиндра 2 на подшипниках 13 закреплена приводная щестерня 14 с муфтой 15 и нажимным диском 16. На шпинделе 1 на подшипниках 17 закреплена вторая приводная шестерня 18 с муфтой 19 и нажимным диском 20. Приводные шестерни 14 и 18 находятся в постоянном зацеплении с шестернями главного привода станка (не показан). На корпусе станка установлен ограничитель 21, имеющий возможность перемещения в направлении к оси щпинделя. Механизм работает следующим образом. Для достижения одной из требуемых скоростей вращения щпинделя 1 рабочая среда подается в полость А гидроцилиндра 2. При этом поршень 3 перемещается влево и с помощью диска 4 перемещает втулку 6 вместе с муфтой 11, подщипниками 7 и корпусом 10 влево и, нажимая на диск 16, включает муфту 15, тем самым приводя шпиндель 1 во вращение с требуемой скоростью от щестерни 14. При работе станка для достижения другой из возможных скоростей вращения шпинделя рабочая среда подается в полость Б и поршень 3, перемещаясь вправо, нажимает своим диском 4 на диск 20, который включает муфту 19 и тем самым приводит шпиндель 1 во вращение с требуемой скоростью от щестерни 18. При необходимости отключить вращение и затормозить шпиндель 1 на пути перемещения втулки 6 вводится ограничитель 21. Рабочая среда поступает в полость А гидроцилиндра 2. Порщень 3 перемещается влево вместе с втулкой 6. Невращающийся корпус 10 упирается в ограничитель 21 и останавливается. Втулка 6 продолжает свое перемещение, пружины 9 сжимаются и диск 12включает тормозную муфту 11 раньше, чем втулка 6 сможет нажать на диск 16 и включить муфту 15 приводной шестерни 14. Шпиндель 1 останавливается. Для дальнейшего включения вращения шпинделя ограничитель 21 выводят из зацепления с корпусом 10 и цикл повторяется. if- 20 19 //Фиг. 2 17 ;.

МЕХАНИЗМ ВРАЩЕНИЯ И ОСТАНОВА ШПИНДЕЛЯ СТАНКА, содержащий установленные на шпинделе шестерни переключения скоростей с соответ-ствуюш.ими муфтами, подвижную втулку, взаимодействуюш,ую с муфтами, и тормозную муфту, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и управления шпинделя, тормозная муфта установлена на подвижной втулке с возможностью их совместного и относительного перемещения, а механизм снабжен ограничителем, установленным на корпусе станка с возможностью перемещения в направлении к оси шпинделя и взаимодействия с тормозной муфтой.

Ю

Фиг.Ъ 96 If П