Транспортно-поворотное устройство Советский патент 1984 года по МПК B21B39/20 

Изобретение относится к области прокатного производства и может быть использовано для транспортирования заготовок в линии прокатных станов, предусматривающих их поворот перед рабочими клетями.. Известно транспортно-поворотное устройство, содержащее рольганг с ци линдрическими роликами и встроенными между роликами двумя подъемными пальцами. При подъеме пальцем одной из сторон заготовки и одновременном вращении роликов рольганга происходи поворот заготовки относительно клети стана.LI . Однако поскольку для вьщвижения пальцев с требуемой стороны заготовки требуется остановка последней происходит снижение производитель-, ности стана. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является транспортно-поворотное устройство, содержащее две группы роликов с противонаправленной конусностью, зубчатые передачи, связанные с валайи роликов, и раздельный электромеханический привод для вращения каждой группы С2 1 . Недостаток известного устройства заключается в компановке группового привода роликов, выполненного в виде двух рядов конических зубчатых передач, размещенных по обеим сторонам роликов, вследствие чего ухудшаются условия обслуживания транспортно-поворотного устройства, задал живается значительная плОщадь для размещения зубчатых передач и повышается металлоемкость всего устройства. Целью изобретения является снижение металлоемкости устройства и упро щение его обслуживания, Поставленная цель достигается тем ;что в транспортно-поворотном устройстве, содержащем две группы роликов с противонаправленной конусностью, зубчатые передачи, связанные с валам роликов, и раздельньш электромеханический привод для вращения каждой группы, зубчатые передачи размещены в одном распределительном редукторе и вьтолнены в виде двух рядов цилинд рических шестерен с паразитными коле Ьайи, причем шестерни каждого ряда связаны с валами роликов одинакового 1 6 направления конусности, а паразитные колеса зубчатой передачи одного ряда установлены на валах передачи другого ряда с возможностью свободного вращения относительно .несущих их валов. Распределительный редуктор и электромеханические приводы установлены с одной стороны роликов. На чертеже .изображено устройство, общий вид. Транспортно-поворотное устройство содержит две группы роликов 1 и 2 с противонаправленной конусностью, приводимых во вращение приводами 3 и 4 через распределительный редуктор 5с цилиндрическими щестернями 6 и 7 и паразитными колесами 8 и 9, которые установлены на валах шестерен 6и 7 с возможностью свободного вращения относительно -зтих валов. Распределительный : редуктор 5 и каждый электромеханический привод 3 и 4 для вращенияроликов одинакового направления конусности установлены по одну сторону роликов. Устройство работает следующим образом. Каждая группа конических роликов приводится в движение от своего привода. При включении привода 3 цилиндрические шестерни 6 передают крутящий момент одной группе роликов 1 через паразитные колеса 8, которые установлены на валах цилинд. рических шестерен 7 другой группы роликов 2. При включении привода 4 цилиндрические шестерни 7 передают крутящий момент другой группе роликов 2 через паразитные колеса 9, которые установлены на валах цилиндрических шестерен 6 другой группы роликов 1. Для поворота заготовки приводам 3 и 4 дается разное направление вращения. При работе в качестве транспортного устройства оба ряда роликов вращаются в одном направлении с одинаковыми угловыми скоростями. Выполнение зубчатых передач ь цилиндрическими позволяет в предлагаемом устройстве по сравнению с известным повысить их работоспособность, а установка их в один корпус распределительного редуктора улучшает обслуживание устройства, высвобождает площадь цеха и снижает металлоемкость оборудования.

8

X

JL

J1

LJ.

J

y

г± :эJ1

1. ТРАНСПОРТНО-ПОВОРОТИОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее две группы роликов с противонаправленной конусностью, зубчатые передачи , связанные с валами роликов, и раздельный электромеханический привод для вращения каждой группы, отличающееся тем, что, с целью снижения металлоемкости устройства и упрощения его обслуживания, зубчатые передачи размещены в одном распределительном редукторе и выполнены в виде двух рядов цилиндрических шестерен с паразит 1ыми колесами, причем шестерни каждого ряда связаны с валами роликов одинакового направления конусности, а паразитные колеса зубчатой передачи одного ряда установлены на валах передачи другого ряда с возможностью свободного вращения относительно несущих их валов. 2. Устройство по п.1, от л и (Л чающеес я тем, что, распределительный редуктор и электромеханические приводы установлены с одной стороны роликов.

Z 3

j-«