Роторно-винтовой движитель транспортного средства Советский патент 1984 года по МПК B62D57/00 

Изобретение относится к движителям транспортных средств высокой проходимости, которые предназначе-ны для работы ня грунтах с низкой несущей способностью.

Известен роторно-винтовой движитель транспортного средства, со- держа1п 1й пару расположенных параллельно друг другу винтовых роторо-в, винтовые гребни и впадины которых в полнены с одинаковым шагом при противоположном направлении навивки винтовых спиралей .

Однако на грунтах с низкой несущей способностью не обеспечивается достаточно высокая проходимость.

Цель изобретения - повышение проходимости по грунтам с низкой несущей способностью.

Указанная цель достигается тем, что в роторно-винтовом движителе транспортного средства, содержащем пару расположенных параллельно друг другу винтовых роторов, винтовые рребни и впадины, в которых выполнены с ofl нaкoвым шагом при противоположном направлении навивки винтовых спиралей, а винтовой гребень

одного ротора установлен во впадине

другого ротора.

На фиг.1 показан винтовой движи-

тель;на фиг.2 - сечение Л-А по фиг,1,

Винтовой движитель состоит из винтовых роторов 1 и 2, установленных на валах 3 и 4, Гребни 5 одного ротора и гребни другого ротора имеют противоположную навивку и,,кроме того гребни одного ротора установлены во впадине 6 другого ротора.

При вращении роторов навстречу снизу вверх под ними, как показано на фиг,2, происходит уплотнение грунта, что приводит к повышению проходимости на грунтах с низкой несущей способностью. При вр,ащении роторов в противоположную сторону транспортное средство может перемещаться по твердым грунтам без риска заклинивания их при попадании между ними твердых предметов, а при движении в жидкой среДе - уменьшить осадку,

Изобретение может быть использовано на слабых грунтах для выполнения различного вида работ, в том числе на строительстве нефтегазо- трубопроводов.

РОТОРНО-ВИНТОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий пару расположенных параллельно друг другу винтовых роторов, винтовые гребни и впадины, в которых выполнены с одинаковым шагом при противоположном направлении навивки винтовых спиралей, отличающий с я тем, что, с целью повышения проходимости по грунтам с низкой несущей способностью, винтовой гребень одного ротора установлен во впадине другого ротора. сл со 41 сл