Электромагнитное швартовное устройство Советский патент 1985 года по МПК B63B21/02 

Изобретение относится к судостроению, в частности к электромагнитным шварт,овным устройствам. Известно электромагнитное швартов ное устройство-, содержащее смонтированный на судне посредством подвески электромагнит с источником питания с возможностью взаимодействия с металлическим листом, закрепленным на, при чале ij. Недостатками известного устройства являются большой расход электроэнергии,, сложность конструкции и невысокая надежность. Цель изобретения - снижение расхо да электроэнергии и повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что электромагнитное швартовное устройство, содержащее смонтированный на судне порредством подвески электромагнит с источником питания с возможностью взаимодействия с металлическим листом, закрепленным на причале, снабжено шарнирно установленной на судне сходней с приводом перемещения и захватом для взаимодей ствия с причальным устройством, а также конечными выключателями, один из которьк установлен на электромагните и электрически связан с его источником питания и приводом перемещения сходни, а другой - на захвате сходни и электрически связан с приво дом ее перемещения. На фиг.1 схематично изображено электромагнитное швартовное устройство, общий вид , на фиг.2 - то же, рабочее положение} на фиг.З - причал с продольной балкой и металлическим листом из фиг.4 - сечение А-А на фиг.3. Электромагнитное швартовное устро ство содержит размещенньй в проеме привального бруса 1 судна и взаимо,действующий с металлическим листом 2, закрепленным на причале 3, электромагнит 4 с узлами подвески 5 и амортизации 6, на котором установлен конечный выключатель 7. В проеме фельшборта судна установлена сходня-захват 8 с приводом 9, взаимодействующая с продольной балкой 10, закрепленной на причале 3, и снабженная конечным выключателем 11. Электромагнитное швартовное устройствЬ работает следующим образом. При подходе к причалу 3 включается питание на электромагнит 4„ При контакте электромагнита с металлическим листом 2 происходит их сцепление и, благодаря этому, надежное удержание судна у причала. Одновременно срабатывает конечный выключатель 7, подающий питание,на привод 9 сходни-захвата 8, которая начинает опускаться на причгШ. Сходня-захват входит в зацепление с продольной балкой 10, закрепленной на причале, и надежно удерживает судно у причала. Одновременно срабатывает конечный выключат«шь 11, отключающий питание на электромагйнт 4 и привод 9 схрдни-захвата. Судно продолжает удерживаться у причала только сходней-захватом. Для отхода судна от причала включается питание на привод сходни-захвата, которая, поднимаясь, выходит из зацепления с продольной балкой и возвращается в исходное положение в проем фельшборта. Предлагаемое устройство по сравнению с прототипом обеспечивает снижение расхода электроэнергии, повышение надежности и упрощение конструкции.

10 2

JjlA

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ ШВАРТОВНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее смонтированный на судне посредством подвески электромагнит с источником питания с возможностью взаимодействия с металлическим листом, закреплениьм на причале, отличающееся тем, что, с целью снижения расхода электроэнергии и повышения надежности, оно снабжено шарнирно установленной на судне сходней с приводом перемещения и захватом для взаимодействия с причальным устройством, а также конечными выключателями, один из которых установлен на электромагните и электрически связан с его источником питания и приводом иеремещения сходни, а другой - на захвате , сходни и электрически связан с приводом ее перемещения. сл с