Приемно-подающий узел Советский патент 1985 года по МПК G11B15/18 

f Изобретение относится к технике магнитной записи, а именно к приемно-подающим узлам лентопротяжных механизмов. Известен приемно-поданлций узел, содержащий подкатушник с ленточным носителем, информации, закрепленный на валу двигателя, следящий рычаг с роликом, установленный на корпусе узла с возможностью поворота вокруг оси крепления и связанный через передаточный механизм с ротором Щ . Недостатком известного узла является невозможность регулирования натяжения при колебаниях линейной скорости ленты, поступающей .в рулон. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является приемноподакмций узел, содержащий соосно расположенные подкатушник, индуктор и дисковый ротор с секторообразными отверстиями и пластинами, а также датчик натяжения в виде подпружиненного рычага, сопряженного через кулачковый диск с кареткой, установленной с возможностью перемещения вдоль зала, связанного с подкатушником, а, подпружиненные секторообразные пластины расположены с возможностью перемещения в соответствукицих секторообразных отверстиях дискового ротора по направляющим 2 . Недостатком данного узла является низкий развиваемьй крутящий момент и невысокое быстродействие. Цель изобретения - повьпяение быстродействия и увеличение крутяще го момента. Для достижения поставленной цели в приемно-подающий узел, содержащий соосно расположенные подкатушник, и дуктор и дисковьй ротор с секторообразными отверстиями и пластинами а также датчик натяжения в виде под пружиненного рычага, сопряженного через кулачковый диск с кареткой, установленной с возможностью перемещения вдоль вала, связанного с подкатущникоМе а подпружиненные пла тины расположены с возможностью пер мещения в соответствующих секторооб разных отверстиях дискового ротора по направлянщим, введен дополнитель ный индуктор, направляющие располож ны внутри секторообразных отверстий 11 в радиальном направлении дискового ротора, а секторообразные пластины снабжены роликовыми упорами, сопряженными с поверхностью каретки, выполненной конусной, причем дисковьй ротор расположен между индукторами. На фиг. представлен приемно-подан) щий узел; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1 (вИд на дисковьй ротор с секторообразными пластинами). Узел содержит корпус Т, подшипник 2, вал 3 с фланцем 4, подкатушник 5 с катушкой 6 и лентой 7. Внутри корпуса 1 на верхнем торце закреплен индуктор 8, а на нижнем - дополнительный индуктор 9. Между индукторами размещен дисковьй ротор 10, закрепленньй на фланце 4 вала 3. В роторе 10 выполнены секторообразные отверстия 11, в которых закреплены попарно параллельные радиусу ротора направлякщие 12, на которых установлены с возможностью перемещения секторообразные пластины 13 с закрепленными в них роликовыми упора{ и 14. Крайнее положение пластины 13 показано на фиг.2 штриховой линией. Пластины 13 подпружинены пружинами 15 установленными на упорах 14. Один торец пружины 15 упррается в выступ pojmKOBoro упора 14, а второй в тело дискового ротора 10 таким образом, что секторообразные пластины 13 под действием пружины 15 поджимаются к центру ротора. Роликовые упоры 14 контактируют роликами с коническими поверхностями 16 каретки 17, которая закреплена на валу 3 посредством шпонки 18 с возможностью перемещения вдоль ее. В каретке 17 вьатолнены отверстия, в которых находятся подпружиненные пружинами 19 и свободно перемещакяциеся толкатели 20, которые упираются своими торцами в фланец 4. Каретка содержит также нажимную втулку 21, свободно перемещающуюся вдоль вала, развязывающий подшипник 22, втулку 23 с роликами 24, сопряженными с кулачковым диском 25. Кулачковый диск 25 сопряжен с подпружиненным рычагом 26, несущим на себе обводной ролик 27, контактирукяций с наматываемой лентой 7, Рычаг 26 подпружинен спиральной пружиной 28, закрепленной одним концом на корпусе 1, а вторым - на кулачковом диске. Элементы 8,9,10,12 и 13 составляют плоский асинхронный днигатель, причем элементы и 13 образуют его дисковый ротор. Приемно-подающий узел работает следующим образом. В разъемном корпусе 1 с помощью подшипников 2 смонтирован вал 3 с фланцем 4. На верхнем вьшете вала 3 закреплен подкатушник 5 с катушкой 6 и лентой 7. Лента 7, транспортируемая ведущим валом (не показан) лентопротяжного механизма с .постоянной линейной скоростью, при намотке на катушку 6 огибает обводной ролик 27, расположенный на подпружиненном пруж ной 28 рычаге 26. Поскольку линейная скорость наружного винта ленты 7 на катушке меняется из-за изменения радиуса намотки, то из-за разности линейных скоростей транспортирования и намотки, натяжение ленты меняется, вызывая поворот рычага на определенный угол. В результате зтого подпружиненный рычаг 26 повернет под действием возрастающего натяже НИН ленты кулачковьй диск 25. Последний воздействует своими кулачками на ролики 24 втулки 23 и через развязывающий подшипник 22 и втул су 21 - на каретку 17. Каретка 17, преодолевая усилие подпружиненных пружинами 19 толкателей 20, начинает перемещаться вниз вдоль.шпонки 18 воздействуя своими коническими поверхностями -16 на роликовые упоры 14 Так как роликовые упоры жестко соединены с подвижными секторообразными пластинами 13, то последние преодолевая усилие пружин 15, будут 614 перемещаться по направляющим 12, закрепленным в отверстиях 11, от центра ротора 10 к краям. При этом площадь воздействия электромагнитного поля индукторов 8 и 9 на роторные пластины 13 уменьшится, что приведет к уменьшению развиваемого момента. Скорость наружного витка ленты на катушке становится равной скорости , транспортирования ленты ведущим валом. Если скорость наружного витка уменьшится по какой-либо причине, то рычаг 26 отведет кулачки диска 25 от роликов 24.Каретка 17 под действием толкателей 20 переместится вверх , отводя коничеАсие поверхности 16 от роликовых упоров. В результате под действием пружин 15 секторообразные пластины 13 сдвинутся к центру ротора. Площа ;ь перекрытия пластин индукторов увеличится, возрастет крутящий момент и скорость наружного витка ленты снова станет равной скорости транспортирования. Так происходит стабилизация в определенных пределах натяжения ленты при намотке. При смотке ленты приемноподающий узел работает аналогично, с той разницей, что индуктор создает в роторе тормозной момент. Изобретение позволяет плавно, в широких пределах регулировать натяение ленты. Кроме того, двухстороннее расположение индукторов, относительно ротора позволяет увеличить развиваемый момент, повысить быстроействие и надежность работы узла.

ПРИЕМНО-ПОДАЮЩИЙ УЗЕЛ, содержащий соосно расположенные подкатушник, индуктор и дисковый ротор с секторообразными отверстиями и пластинами, а также датчик натяжения в виде подпружиненного рычага, сопряженного через кулачкозый диск J / / Т/ТТтЛ V « / S с кареткой, установленной с возможностью перемещения вдоль вала, связанного с подкатушником, а подпружиненные пластины расположены с возможностью перемещения в соответствующих секторообразных отверстиях дискового ротора по направляющим, о тличающийся тем, что, с целью повышения быстродействия и увеличения крутящего момента, в него введен дополнительный индуктор, направляющие расположены внутри секторообразных отверстий в радиальном направлении дискового ротора, а секторообразные пластины снабжены г роликовыми упорами, сопряженными с поверхностью каретки, выполненной конусной, причем дисковый ротор расположен между индукторами. / 2 28 26 6 27 7 | г//1 -f.Ajfri 1-77ПL 26