Устройство для открывания крышек люков железнодорожного полувагона Советский патент 1985 года по МПК B61D7/26 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности,к устройствам для открывания крышек люков полувагонов.

Известно устройство для открывания крышек люков железнодорожного полувагона, содержащее штангу, на которой шарнирно закреплены захватные двуплечие рычаги, одни концы которых снабжены пальцами для взаимодействия с закидками люков и связанны с механизмом перемещения, и фиксатор положения устройства на полувагоне, причем фиксатор и концы рычагов с пальцами размещены на одном конце штанги 1.

Недостатком известного устройства является необходимость иметь дополнительный источник энергии, что снижает надежность его работы.

Цель изобретения - повышение надежности.

Цель достигается тем, что устройство для открывания крышек люков железнодорожного полувагона, содержащее штангу, на ко.торой шарнирно закреплены захватные двуплечие рычаги, одни концы которых снабжены пальцами для взаимодействия с закидками люков и связаны с механизмом перемещения, и фиксатор положения устройства на полувагоне, причем фиксатор и концы рычагов с пальцами размещены .на одном конце штанги, снабжено горизонтальной осью, установленной на кронштейнах, которые жестко закреплены на штанге, и рычагом со щеками, смонтированными на указанной оси, а указанный механизм перемещения выполнен в виде реечно-зубчатой передачи, рейка которой смонтирована с возможностью передвижения вдоль штанги и взаимосвязана с противоположными указанным концами захватных рычагов посредством гибких связей, а на указанной оси смонтировано зубчатое колесо передачи, при этом в указанных щеках щарнирно закреплен двухсторонний подпружиненный относительно зубчатого колеса храповик для взаимодействия с зубчатым колесом, причем на конце щтанги, противоположном указанному, установлен упор.

На фиг. 1 изображено устройство для открывания крыщек люков железнодорожного полувагона, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2.

Устройство содержит щтангу 1, на которой посредством щарнира 3 установлены захватные рычаги 2. На концах захватных рычагов 2 жестко закреплены пальцы 4, а на торцах щтанги 1 имеются фиксатор 5 положения устройства на полувагоне и упорный фиксатор 6.

Вдоль щтанги 1 подвижно установлена зубчатая рейка 7, которая посредством цепей 8 соединена с концами захватных рычагов 2. Рейка 7 взаимосвязана с зубчатым колесом 9, установленным на оси 10, которая закреплена в кронштейнах 11, жестко установленных на штанге 1.

На оси 10 щарнирно закреплены щеки 12 рычага 13. В щеках 12 посредством щарнира 15 закреплен двухсторонний храповик 14

При помощи штырей 16 и 17 и пружины 18 зуб храповика 14 прижат к зубчатому колесу 9.

Кроме того, на штанге 1 жестко закреплен кронштейн 19, на оси 20 которого установлен щтырь 21, удерживающий рейку 7 в неподвижном положении.

Устройство работает следующим образом.

В начале работы устройство одним концом фиксируется на стенке полувагона при помощи фиксатора 5. Пальцы 4 захватных рычагов 2 заводятся в зевы закидок, удерживающих крышку люка, а противоположный конец щтанги устанавливается на площадке выгрузки посредством упора 6. Таким образом, штанга 1 жестко зафиксирована с двух концов и является неподвижной.

При повороте рычага 13 качающимися движениями вокруг оси 10 в направлении от себя храповик 14, находясь в положении I, своим зубом поворачивает зубчатое колесо 9, которое перемещает рейку 7 в направлении к себе. При таком перемещении рейки 7 цепи 8 стремятся сблизить скрепленные с ними концы рычагов 2, поэтому противоположные концы рычагов 2 также сближаются и тянут навстречу друг другу закидку, освобождая от них крышки люков, которые под действием тяжести груза в полувагоне открываются.

Для того, чтобы освободить закидки от пальцев 4 устройства, двухсторонний храповик 14 устанавливают в положение II, а щтырь 21 перебрасывают в обратную сторону и качающимися движениями рычага 13 перемещают рейку 7 в направлении от себя, разводя при этом захватные рычаги 2, что позволяет высвободить пальцы 4 рычагов 2 из зева закидок и снять устройство с полувагона.

Применение предлагаемого устройства повыщает надежность его работы, уменьщает металлоемкость и позволяет снизить трудоемкость его изготовления.

ВиП

Видь

/J

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШЕК ЛЮКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛУВАГОНА, содержащее штангу,, на которой шарнирно закреплены захвйтные двуплечие рычаги, одни концы которых снабжены пальцами для взаимодействия с закидками люков и связаны с механизмом перемещения, и фиксатор положения устройства на полувагоне, причем фиксатор и концы рычагов с пальцами размещены на одном конце щтанги, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности, оно снабжено горизонтальной осью, установленной на кронщтейнах, которые жестко закреплены на штанге, и рычагом со щеками, смонтированными на указанной оси, а указанный механизм перемещения выполнен в виде реечно-зубчатой передачи, рейка которой смонтирована с возможностью перемещения вдоль штанги и взаимосвязана с противоположными указанным концами захватных рычагов посредством гибких связей, а на указанной оси смонтировано зубчатое колесо передачи, при этом в указанных щеках шарнирно закреплен двухсторонний подпружиненный относительно зубчатого колеса храповик для взаимодействия с зуб(Я чатым колесо, причем на конце штанги, противопрложном указанному, установлен с: упор. оо ( О5 а