Укрытие судового люка Советский патент 1985 года по МПК B63B19/28 

Изобретение относится к области судостроения, вчастности к укрытию судового люка.

По основному авт. св. № 1085884 известно укрытие судового люка, содержащее влагонепроницаемое полотнище, закрепленное одним концом по периметру комингса люка, а другим концом на кольце, сопрягаемом с загрузочным устройством, а также лебедки для перемещения полотнища, снабженное направлякицими тросами, закрепленньми одними концами в углах комингса люка, а другими на лебедках, при .этом кольцо снабжено направляющими и роликами, через которые проведены тросы, на которых закреплено влагонепроницаемое полотнище, причем на загрузочном устройстве установлено подъемное устройство для кольца 1.

Недостатками известного укрытия являются невысокая эффективность уплотнения, между корпусом загрузочного устройства и кольцом укрытия, а также невозможность прохождения кольца укрытия мимо фланцев и расширений корпуса загрузочного устройства.

Цель изобретения - обеспечение водонепроницаемости укрытия и расширение его эксплуатационных возможное тей.

Для достижения поставленной цепи укрытие судового люка, содержащее влагонепроницаемое полотнище, закрепленное одним концом по периметру комингса люка, а другим концом на кольце, сопрягаемьм с загрузочным устройством, а также лебедки для перемещения полотнища, снабженное направляющими тросами, закрепленньми одними концами в углах комингса люка, а другими на лебедках, при этом кольцо снабжено направляющими и роликами, через которые проведены тросы, на которых закреплено влагонепроницаемое полотнище, причем на загрузочном устройстве установлено подъемное устройство для кольца, снабжено установленной на сопрягаемом с загруэочньм устройством кольце системой обдува воздушшдаи струями корпуса загрузочного устройства, содержащей кольцевую трубу с отверстиями и источник подачи сжатого воздуха, а оси роликов указанного кольца установлены с возможностью радиального перемещения относительА36441

но оси загрузочного устройства и подпружинены относительно кольца. На фиг. 1 схематично показано укрытие, вид сбоку; на фиг. 2 - то 5 же, вид сверху; на фиг. 3 - направляющее кольцо, вид сбоку; на фиг. 4 разрез А-А на фиг. 3.

Укрытие содержит влагонепроницаемое полотнище 1, закрепленное к

to сопрягаемому с загрузочным устройством направлякщему кольцу 2 и покоящееся на четырех боковых тросах 3. Направляющее кольцо висит на двух поддерживающих тросах 4, закрепленS ных к электроприводному барабану 5 с двухсторонней навивкой троса, расположенному на платформе консоли погрузочной машины. Боковые тросы закреплены к четырем электропривод0 ньв4 барабанам 6, расположенным на платфо1 1е консоли погрузочной машины.

Направляющее кольцо 2.состоит из

5 верхнего У и нижнего 8 трубчатых колец, соединенных друг с другом четырьмя отрезками труб 9, внутри которых расположены боковые тросы. На каждом трубчатом кольце установлено по четыре направляющих ролика 10, которые обкатываются по корпусу загрузочного устройства при вертикальном перемещении кольца,. На нижнем трубчатом кольце 8 у выхода тросов из труб 9 расположены отклоняющие ролики 11, по которым перекатьшаются боковые тросы при выходе из труб, а также скобы 12 для крепления полотнища 1. На верхнем трубчатом кольце

7 расположены две пружины 13 для крепления к ним поддерживающих тросов, защитный козырек 14 и кольцевая труба 15 с отверстиями для обдува воздушным потоком корпуса

5 загрузочного устройства. Кроме того,; к нижнему кольцу закреплены компрессоры 16 для подачи сжатого воздуха и защитный, козырек 17. К вертикальным трубам 9 крепятся кожух 18 и

0 уплотнение 19, состоящее из металлического крепежного кольца 20 и резинового уплотнительного кольца 21, Оси направляющих роликов 10 установлены в пазах кронштейнов 22, а между

5 кронштейном и осью установлено пружинное прижимное устройство 23. Между компрессорами и кольцами расположены трубопроводы 24. Электроприводы

Компрессоров соединены с электросетью кабелями 25.

Укрытие устанавливается и работает следующим образом.

После установки над судном консоли загрузочной машины и спуска в трнм корпуса загрузочного устройства вращением барабанов 6 производится опускание боковых направлякицих тросов и закрепление их в четырех углах комингсов люка либо фальшборта судна Затем вращением лебедки 5 производится опускание кольца 2 с полотнищем 1 и крепление полотнища к комингсу. Включаются компрессоры 16 и через отверстия в трубах 15 осуществляется обдув струями воздуха корпуса загрузочного устройства. Укрытие готово к работе и можно осуществлять погрузочно-разгрузочные работы.

При необходимости йереместить загрузочного устройства в другое место трюма оператор производит его перемещение с одновременным опусканием одних и подъемом других тросов.

чем создается условие перемещения корпуса загрузочного устройства беэ потери пирс1мидальной формы укрытия и нарушения его герметичности. Управление лебедками 5 и 6 осуществляется из кабины оператора погрузочной машины.

После окончания работ (либо прекращения дождя) устройство складьшается в нерабочее положение отстропкой боковых тросов с углов комин:гсов и подъемом их вместе с направляющим кольцом вдоль корпуса загрузочного устройства, после чего концы боковых тросов и покрытие крепятся к корпусу.

Применение изобретения позволит обеспечить обработку судов с насьшиыми и затаренными Мешковыми грузами в любую погоду, а также исключить запыленность окружающей среды и ре-, зультате зтих работ.

Изобретение может найти применение при загрузке и выгрузке насьшных Мешковых грузов и кип из трюмов судов .

УКРЫТИЕ СУДОВОГО ЛЮКА по авт. св. № 1085884, отличаю 2 щееся тем, что, с целью обеспечения водонепроницаемости укрытия и расширения его эксплуатационных возможностей, оно снабжено установленной на сопрягаемом с загрузочным устройством кольце системой обдува воздушными струями корпуса загрузочного устройства, содержащей кольцевую трубу с отверстиями и источник .подачи сжатого воздуха, а оси роликов указанного кольца установлены с возможностью радиального перемещения относительно оси загрузочного устройства и подпружинены относительно кольца. (Л 4 00 9д J