Колейное покрытие автомобильных дорог Советский патент 1985 года по МПК E01C5/14 

Изобретение относится к строительству лесовозных автомобильных дорог временного действия.

Цель изобретения - снижение металлоемкости и упрощение монтажа покрытия.

На фиг. 1 изображено покрытие, план; на фиг. 2 - стыковое соединение, вид с фасада; на фиг. 3 - замок, вид сбоку; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3.

Покрытие включает щиты прямоугольной формы, состоящие из деревянных брусьев 1, скрепленных шпильками 2, круглые шпалы 3, соединительные приспособления в виде каната 4 и замковые приспособления, каждое из которых содержит замок 5 и скобу 6. Замки 5 и скобы 6 закрепляются по бокам щита на концах крайних шпилек 2.

Натяжение каната 4 может быть осуществлено с применением рычажного или винтового замкового приспособления. Замок состоит из скобы 7, внутри которой установлены рычаг 8 с натяжным пальцем 9, жестко скрепленным с рычагом 8, пластины 10, клина 11 и распорной втулки 12, установленной на шпильке 2.

Внутри скобы 6 на смежном щите также установлена распорная втулка 13. Закрепление рычага осуществляется фиксатором 14. Соединение щитов осуществляется с помощью каната, образующего петлю, один конец которой фиксируется пластиной 10 и клином 11, а второй закрепляется на замковом приспособлении посредством крюка 15 после охвата канатом щпал, расположенных под концами смежных щитов, и пропуска через скобы 6 на смежном щите (показано стрелками на фиг. 2). Фиксирование каната может осуществляться одним из известных способов, например, пластиной 10 и клином 11.

Свободный конец каната проходит между пластиной 10 и клином 11, огибает распорную втулку 12, натяжной палец 9 и далее огибает шпалы 3. После закрепления каната клином 11 производится его натяжение посредством поворота рычага 8.

Предлагаемая конструкция покрытия предотвращает смещение щитов друг относительно друга в продольном, поперечном и вертикальном направлениях, а также прочно скрепляет щиты со шпалами, что делает покрытие надежным в эксплуатации и экономичным.

КОЛЕЙНОЕ ПОКРЫТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, включающее уложенные на шпалы деревянные шиты, объединенные между собой соединительными приспособлениями и выполненные из брусьев, скрепленных шпильками, отличающееся тем, что, с целью снижения металлоемкости и упрощения монтажа покрытия, каждое соединительное приспособление выполнено в виде каната, а каждый щит снабжен прикрег ленными к шпилькам скобами, замковыми приспособлениями для натяжения и стопорения каната и крюками для его закрепления, причем скобы расположены на боковых поверхностях каждого щита у одного его конца, а за.мковые приспособления и крюки - на боковых поверхностях шита у другого его конца, причем канат каждого соединительного приспособления огибает скобу одного из смежных щитов и шпалы, i расположенные под концами этих щитов, и закреплен своими концами соответственно (Л на крюке и замковом приспособлении другого смежного щита. ел о Oi 00