Способ сборки ротационной машины Советский патент 1985 года по МПК F04C15/00 

Изобретение относится к компрессоростроению.

Известен спосц б сборки ротационной машины, включаюпщй размещение ротора в корпусе, установку его на прокладки, выставление радиального зазора, разметку крепежных отверстий для торцовых крьшек,удаление прокладок с повторной сборкой СП.

Однако данный способ требует двойной сборки.

Наиболее близким к предлагаемому является способ сборки ротацион ной машины, включающий крепление корпуса с расположением вверху его базовой поверхности, размещение ротора в корпусе, -поднятие ротора совместно с торцовыми крышками до контакта с базовой поверхностью, выставление минимального радиального зазора между ротором и базовой поверхностью корпуса и закрепление крышек 2.

Известный способ применим к машинам, имеющим в месте крепления плоскость, которая является технологической базой при механической обработке. В противноМслучае ее надо выполнять специально как базу для сборки, что увеличивает общее время. .

Цель изобретения -- сокращение времени сборки.

Указанная цель достигаетсд тем,, что согласно способу сборки ротационной машины,включающему креплен корпуса с расположением вверху его базовой поверхности, размещение ротора в корпусе, поднятие ротора совместно с торцовыми крышками до контакта с базовой поверхностью, выставление минимального радиального зазора между ротором и базово поверхностью корпуса и закрепление крышек, при выполнении корпуса с. фланцевым креплением поднятие ротора осуществляют до крепления корпуса, а последний при этом свободно располагают на роторе.

На фиг.1 изображена ротационна;Я машина после операгрй предварительной сборки, поперечный разрез j на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - Мишина в период подъема ротора на призмах после предварительной сборки, поперечный разрез; на фиг.4 - то же, в период

укладки цилиндра выемкой на горизонтально установленный ротор; на фиг,5 - то же, в период выставления радиального зазора между ротором и цилиндром с помощью гибких щупов; на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг.5.

Собираемый компрессор содержит корпус 1, ротор 2 и торцовые крьш1ки 3 и А, установленные на шпильках 5 корпуса 1. В корпусе имеется выемка 6, которая в предлагаемом способе сборки принята за основную базовую поверхность при выставлении радиального зазора d между ротором 2 и корпусом 1. Корпус имеет всасываюш не окна 7 и фланец 8.

Устройство для сборки содержит подставку 9, две призмы 10 и 11, а также кронштейн 12, установленный на основании 13. Кронштейн снабжен присоединительным фланцем 14. Устройство имеет также гибкие щупы 15.

Способ сборки ротационной машины осуществляют следующим образом. I

В уложенный на подставку 9 корпус 1 (выемка 6 находится внизу устанавливают ротор 2. На ротор 2 устанавливают крьшгки 3 и 4, наживля крышки на шпильки 5 корпуса 1. В результате этих действий компрессор предварительно собран (фиг.1 и 2). Крышки 3 и 4 окончательно не зафиксированы, а радиальньп зазор d между ротором 2 и корпусом 1 не установлен.

Следующей операцией является ус,тановка корпуса 1 выемкой 6 кверх:/ В это положение он может быть переведен несколькими способами в зависимости от особенностей конструкции компрессора: поворотом корпуса 1 на 180 относительно приподнятого ротора.2, поворотом корпуса 1 совместно с ротором 2 на 180° вокруг оси ротора 2 либо корпуса 1, поворотом корпуса 1 совместно с ротором 2 в вертикальной гшоскости на 180 (оси их также поворачиваются при этом в вертикальной плоскости на 180®).

В приведенном случае установка корпуса 1 выемкой 6 кверху производится поворотом его на 180 относительно ротора 2, для чего ротор 2 устанавливают концами на призмы Юн 11 и приподнимают (фиг.З), а освоболзденньй от подставки 9 корпус 1 поворачивают на 180 и плотно укладывают выемкой 6 на установленный горизонтально ротор 2 (фиг.4),

После этого приступают к высталению радиального зазора сЛ в верхней части корпуса, используя в качестве базовой-поверхности выемку 6.

Для этого положение корпуса 1 фиксируют в пространстве, не изменяя его положения относительно ротора 2, Фиксация корпуса 1 производится таким образом, что дальнейшее перемещение его в вертикальной плоскости исключено, в то врейя как перемещение ротора 2 возможно только в вертикальной плоскости.

Фиксация корпуса 1 может быть осуществлена креплением фланца 8 к фланцу 14 кронштейна 12. Совмещение плоскости фланца 8 корпуса 1 и фланца 14 кронштейна 12 осуществляется в результате того,что кронштейн 12 установлен на вращающемся основании 13 с возможностью возвратно-поступательного перемещения и фланец 14 может занимать любое положение, не изменяя его, однако в вертикальной плоскости необходимое для совмещения плоскоти фланца 8 и фланца 14 перемещен

осуществляется за счет подъема корпуса 1 совместно с ротором 2, на котором он уложен с помощью призм 10 и 11, которые могут перемещаться

только в вертикальной плоскости (фиг.4).

После фиксации корпуса 1 на кронштейне 12 ротрр 2 опускают н.а величину, достаточную для ввода через нагнетательные либо всасьшающие окна гибких щупов 15, толщина которых равна устанавливаемому радиальному зазору 0. После введения гибких щупов 15 ротор2 поднимают

с помощью призм 10 и 11 до плотного прижима щупов 15 к внутренней поверхности корпуса 1 (корпус 1, имея свободу перемещение в горизонтальной плоскости, вновь строго

ориентируется выемкой 6 относительно ротора 2), после чего крьгапси 3 и 4 окончательно фиксируют относительно корпуса 1, закрепляя его (фиг.5 и 6).

После фиксации крышек 3 и 4 ротор 2 с помощью призм 10 и 11 опускают, а щупы 15 извлекают через окна машины, проворачивая ротор 2.

I

Таким образом, осуществление поднятия ротора до крепления корпуса и расположение последнего свободно на роторе позволяет осуществить сборку машины без создания дополнительной базы.

СПОСОБ СБОРКИ РОТАЦИОННОЙ МАШИНЫ, включающий крепление корпуса с расположением вверху его базовой поверхности, размещение ротора в корпусе, поднятие ротора совместно с торцовьми крышками до контакта с базовой поверхностью, выставление минимального радиального зазора между ротором и базовой поверхностью корпуса и закрепление крьшек, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени сборки при выполнении корпуса с фланцевым креплением, поднятие ротора осуществляют до крепления корпуса, а последний при этом свободно располагают на роторе. (Л С

; .

fut.2

ft«J