Адресователь для грузов Советский патент 1985 года по МПК B65G47/46 

Изобретение относится к промышленному транспорту и может быть использовано в замкнутых конвейерных системах, элеваторах, монорельсовом транспорте.

Известен адресователь для грузов, содержащий задающее устройство, выполненное в виде многопозиционного переключателя, соединенного неподвижными контактами со щетками коммутатора с лашенью и контактными полукольцами, подключенными к исполнительному механизму, выполненному в виде реле, считывающее устройство, включающее крестообразную звездочку для взаимодействия с адресными упорами, жестко укрепленную на валу с подпружиненным фиксатором, кулачком и колесом, кинематически связанным с лашенью и контактными полукольцами 1.

Недостатками этого устройства являются необходимость предварительных расчетов для задания адреса, которые снижают производительность, сложность конструкции и невысокая надежность.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является адресователь для грузов, содержащий задающее устройство, выполненное в виде рукоятки, установленной на валу, и неподвижной круговой шкалы, считывающее устройство, имеющее жестко укрепленное на том же валу храповое колесо с выступом, расположенным с возможностью взаимодействия с исполнительным механизмом, и собачку храпового колеса, щарнирно укрепленную на подпружиненном рычаге, взаимодействующем с приводным механизмом 2 .

Недостатком известного устройства является то, что для задания адреса необходимо предварительно производить вычисления, что снижает производительность и точность.

Цель изобретения - увеличение производительности и точности адресователя для грузов.

Поставленная цель достигается тем, что адресователь для грузов, содержащий задающее устройство, выполненное в виде рукоятг ки, установленной на валу, и неподвижной круговой щкалы, считывающее устройство, имеющее жестко укрепленное на том же валу храповое колесо с выступом, расположенным с возможностью взаимодействия с исполнительным механизмом, и собачку храпового колеса, щарнирно укрепленную на подпружиненном поворотном рычаге, взаимодействующем с приводным механизмом, снабжен дополнительной поворотной круговой шкалой, жестко укрепленной вместе с рукояткой на валу, а храповое колес.о выполнено с числом зубьев в три раза боль.шим числа объектов адресования, соответственно которому на шкалы нанесены деления, одна треть из которых пронумерована по

порядку от начальных делений, расположенных диаметрально противоположно выступу храпового колеса, а на неподвижной шкале нумерация следующей трети делений уменьшена на единицу.

На чертеже представлен адресователь для грузов с числом объектом адресования JV 12.

Адресователь содержит задающее устройство, выполненное в виде рукоятки 1, установленной на валу 2, и неподвижной круговой шкалы 3.

Считывающее устройство включает жестко укрепленное на валу храповое колесо 4 с выступом 5, расположенным с возможностью взаимодействия с исполнительным механизмом, например, электровыключателем 6, и собачку 7, шарнирно укрепленную на поворотном рычаге 8 с пружиной 9, взаимодействующем с приводным механизмом, например, электромагнитом 10 с подвижным штоком 11. Адресователь снабжен поворотной круговой шкалой 12, жестко укрепленной вместе с рукояткой 1 на валу 2. Храповое колесо 4 выполнено с числом зубьев Ni в три раза большим числа объектов адресования, т. е. для данного случая при N 12, NI 36. Соответственно этому на шкалы 3 и 12 нанесены деления, одна треть из которых, т. е. 12, пронумерована в прямом порядке от начальных делений 13 и 14, расположенных диаметрально противоположно выступу 5 храпового колеса 4. На неподвижной шкале 3 нумерация следующей трети делений, уменьшенной на единицу, т. е. , повторена в прямом порядке.

В реверсивных транспортных системах применяют адресователи с прямым и обратным порядком нумерации делений шкал.

Адресователь работает следующим образом.

Исходное положение механизмов адресователя определяется совмещением начальных делений 13 и 14 шкал 3 и 12. При этом выступ 5 храпового колеса 4 взаимодействует с электровыключателем 6, обесточивающим электропривод транспортной системы.

Для перемещения объекта А в заданное место с его номером п, на неподвижной щкале 3 совмещают поворотом рукоятки 1 номер Пг расположенного в зоне вызова объекта В на щкале 12. При этом, если п, ,Пг, то для совмещений номеров используют первую треть неподвижной щкалы 3, а если - используют вторую треть. С поворотом шкалы 12 поворачивается и храповое колесо 4 с выступом 5.

Объекты транспортной системы, проходя через зону вызова, взаимодействуют с датчикам положения, и в электромагнит 10 поступает электрический импульс. При включении электромагнита 10 его шток 11 толкает поворотный рычаг 8, в результате чего со3 1146261д

бачка 7 западает в следующий зуб храпо-шкала 12. После прохождения соответствого колеса 4. При отключении электромаг-вующего числа объектов шкала 12 устанавнита 10 поворотный рычаг 8 под действиемливается в исходное положение, свидетельстпружины 9 возвращается в исходное поло-вуя о выполнении задания,

жение. Собачка 7 поворачивает храповоеj Использование изобретения позволяет

колесо на один зуб. Вместе с храповым коле-исключить ошибки в вычислении при задасом 4 поворачивается на одно деление инии адреса, повысить надежность.

АДРЕСОВАТЕЛЬ ДЛЯ ГРУЗОВ, содержащий задающее устройство, выполненное в виде рукоятки, установленной на валу, и неподвижной круговой шкалы, считывающее устройство, имеющее жестко укрепленное на том же валу храповое колесо с выступом, расположенным с возможностью взаимодействия с исполнительным механизмом, и собачку храпового колеса, шарнирно укрепленную на подпружиненном поворотном рычаге, взаимодействующем с приводным механизмом, отличающийся тем, что, с целью увеличения производительности и точности, он снабжен дополнительной поворотной круговой щкалой, жестко укрепленной вместе с рукояткой на валу, а храповое колесо выполнено с числом зубьев, в три раза больщим числа объектов адресования, соответственно которому на щкалы нанесены деления, одна треть из которых пронумерована по порядку от начальных делений, расположенных диаметрально противоположно выступу храпового колеса, (Л а на неподвижной щкале нумерация следующей трети делений уменьшена на единицу. 74 05 К О5

«