Гайковерт Советский патент 1985 года по МПК B25B21/00 

Изобретение относится к ручным механизированным инструментам, а именно к гайковертам, применяемым для соединения и разъединения резьбовых соединений при монтажных и сборочных работах в различных отраслях промышленности. Известен электромеханический ключ, содержащий асинхронный двигатель, редуктор, разгонную муфту, выдвижной шлицевой шпиндель, торсионный вал, установленный внутри шпинделя, и насадку под ключ, размещенную на конце шпинделя 1. Наиболее близким по технической сущности к изобретению является гайковерт, содержащий корпус, привод, размещенный в корпусе торсионный вал, соединяющий привод со шпинделем, несущим подпружиненную по оси головку под ключ. Головка под ключ представляет собой шлицевую втулку, служащую для сопряжения шпинделя с собираемым резьбовым соединением 2. Однако для известных гайковертов характерна недостаточная надежность завинчивания, так как при работе гайковертаЬ возможно О1вин ивание затянутого резьбового соединения, обусловленное «отдачей торсиона т.е. его затухающими, крутильными колебаниями, возникающими в конце завинчивания после отключения привода. Цель изобретения - повышение надежности . Поставленная цель достигается за счет того, что в гайковерте, содержащем корпус, привод, ричмещенный в корпусе торсионный вал, со|;л. привод со шп}1нделем несущим, подпружиненную по оси головку под ключ, послслняя выполнена в виде гильзы с диаметрально расположенными и отогнутыми внутрь .лепестками и муфты включения, расположенной внутри гильзы, ведущая полумуфта которой подпружинена по оси и закреплена иа шпинделе, а ведомая имеет лыски, взаимодействующие с лепестками гильзы. На фи1 1 представлен гайковерт; на фиг. 2 -- головка под ключ, разрез; на фиг. 3 вид А на фиг. 2. Гайковерт содержит корпус 1, привод 2, торсионный вал 3, соединяющий привод 2 со шпинделем 4, несущим головку 5 под ключ, подпружиненную пружиной 6. На торсионном валу 3 размещен датчик 7 крутящего момента. Головка 5 выполнена в виде гильзы 8 с диаметрально расположенными и отогнутыми внутрь лепестками 9 и муфты 10 включения, ведущая полумуфта J1 которой подпружинена пружиной 12 и закреплена на шпинделе 4 посредством шлицевого соединения. Осевое перемещение полумуфты 11 ограничено шайбой 13, смонтированной на торце шпинделя 4 винтом 14. Ведомая полумуфта 15 имеет лыски 16, взаимодействующие с лепестками 9 гильзы 8. Гайковерт работает следующим образом. При подводе гайковерта к завинчиваемому резьбовому соединению (не показано) головка 5, преодолевая противодействие пружины 6, перемещается вдоль щпинделя 4 назад на величину хода резьбы. При этом ведомая полумуфта 15 удерживается лепестками 9 гильзы 8. После включения привода 2 вращение последнего через торсионный вал 3 и щниндель 4 передается на ведущую полумуфту 11. Муфта 10 выполнена храповой, а направление скоса зубьев выбрано таким образом, что при вращении привода 2 в сторону завинчивания крутящий момент передается с ведущей полумуфты 11 на ведомую полумуфту 15 и далее на завинчиваемое резьбовое соединение. При достижении заданного момента затяжки резьбы датчик 7 крутящего момента передает сигнал на отключение привода 2. Завершению вращения привода 2 в сторону завинчивания соответствует такое состояние гайковерта, при котором его торсионный вал 3 оказывается скрученным на угол, пропорциональный величине достигнутого крутящего момента. Последующее свободное раскручивание торсионного вала 3 приводит к разгону подвижных деталей гайковерта с вращением их в сторону отвинчивания. Передача динамического момента на шпиндель 4 приводит к срабатыванию храповой муфты 10. При этом ведущая полумуфта 11, преодолевая противодействие пружин 6 и 12, смеидается вверх вдоль шлицев шпинделя 4. В этой фазе работы гайковерта ведомая полумуфта 15 оказывается под воздействием небольшого момента отжима, обусловленного трением полумуфт 11 и 15. Величина этого момента существенно меньше величины момента отвинчивания затянутого резьбового соединения. . Таким образом, в гайковерте предлагаемой конструкции устранена воз.можность отвинчивания затянутого резьбового соединения после отключения привода, а вьшолненение гильзы с лепес/ ками, взаимодействующими с лысками ).), создает надежное соединение гильзы, .муфты и шпинделя, что в результате обеспечивает надежную работу гайковерта.

8

15

16

Фиг. 2

BuLd i

Фиг. 5

ГАЙКОВЕРТ, содержащий корпус, привод, размеоленный в корпусе торсионный вал, соединяющий привод со шпинделем, несущим подпружиненную по оси головку под ключ, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности работы, головка выполнена в виде гильзы с диаметрально расположенными и отогнутыми внутрь лепестками и муфты включения, расположенной внутри гильзы, ведущая полумуфта которой подпружинена по оси и закреплена на шпинделе, а ведомая имеет лыски, взаимодействующие с лепестками гильзы.