Ковш погрузчика Советский патент 1985 года по МПК E02F3/407 

. 11

Изобретение относится к землеронно-транспортному машиностроению, в частности к рабочим органам одноковшовых погрузчиков, предназначенных для использования в строительстве и других отраслях народного хозяйства.

Наиболее близок к предлагаемому ковш погрузчика, к корпусу которого шарнирно прикреплена выталкивающая стенка с подвижно установленным на ней скребком, гидроцилиндр управления выталкивающей стенкой и двузвенньй рычажньй механизм lJ.

Недостатком известного устройства является зависание скребка в поднятом положении за счет загрязнения шарниров его подвески, что приводит к образованию щели между скребком и днищем и ухудшению очистки ковша. На участках контакта скребка с днищем происходит их взаимный износ, что снижает долговечность ковша.

Цель изобретения - повышение наежности работы ковша.

Указанная цель достигается гем, что в ковше, включающем корпус, шарнирно прикрепленную к нему выталкивающую станку подвижно установленный на ней скребок, шарнирно прикрепленный к корпусу ковша гидроцилиндр управления выталкивающей стенкой и двузвенный I рычажный механизм, одно «з звеньев которого свободным концом шарнирно прикреплено к корпусу ковша, выталкивающая стенка имеет плоские направляющие, в которых размещен скребок, и копир, установленный на ее тьтьной стороне с возможностью взаимодействия со средним шарниром двузвенного рычажного механизма, при этом другое звено последнего свободным концом шарнирно связано со скребком. 1

На фиг,1 изображен ковш погрузчика в начале процесса разгрузки; на фиг.2 - то же, в конце процесса разгрузки.

Ковш погрузчика состоит из корпуса 1 с фланцем и боковыми Стенками и шарнирно прикреплен к стреле 2 и тяге 3 погрузчика. Внутри ковша в верхней части шарнирно подвешена выталкивающая стенка в виде щита. На тыльной стороне выталкивающей стенки 4 в ее нижней части размещены плоские направляющие 5, в которых размещен скребок 6. Скребок 6

301Д I

шарпирно связан со звеном 7 двучвеиного рычажного механизма, звено 8 которого шарнирно закреплено на корпусе 1.

5 На тыльной стороне выталкивающей стенки установлен копир 9, с которым взаимодействует средний шарнир 10 двузвенного рычажного механизма. Перемещение выталкивающей стенки

0 осуществляется гидроцилиндром 11, прикрепленньм к корпусу 1 с помощью шарнира 12 и связанным с выталкивающей стенкой шарниром 13.

По крайней мере одно из звеньев

5 двузвенного рычажного механизма выполнено с возможностью регулирования его длины, например с помощью винтовой муфты 14.

Ковш погрузчика работает следующим

0 образом.

Гидроцилиндром 11 выталкивающая стенка 4 перемещается из крайнего правого положения (фиг.1) в крайнее левое положение (фиг.2), преодолевая при этом силы внешнего сопротивления сдвигу материала в ковше. При этом средний шарнир 10 двузвенного рычажного механизма перемещается по копиру 9, а звено 7 воздейд ствует на скребок 6 и перемещает его по направляющим 5 выталкивающей стенки 4. Таким образом, при перемещении вЬ1талкивающей стенки 4 скребок 6 копирует, продольный про„ филь днища ковша, сохраняя при этом постоянный зазор Л между рабочей кромкой скребка и днищем. В случае неточностей изготовления и монтажа элементов ковша, а также в случае

д износа шарниров возможно несоблюдение условия постоянства зазора д, что может привести к трению скребка 6 о днище ковша. В этом случае производят регулирование длины по крайe ней мере одного из звеньев рычажного механизма,добиваясь постоянства зазора Д между скребком и днищем ковша. f.

Таким образом, независимо от продольного профиля ковша, выбирая соответствующие размеры звеньев 7 и 8, двузвенного рычажного механизма и точку шарнирного крепления звена 8 к корпусу 1 ковша, а также профиль копира 9, можно добиться постоянного минимального зазора между рабочей

кромкой скребка 6 и днищем ковша, обеспечив тем самым, надежную работу ковша.

фиг. 2.

КОВШ ПОГРУЗЧИКА, включ щий корпус, шарнирно прикрепленн то к нему выталкивающую стенку, подви установленнр.ш на ней скребок, шарнирно прикрепленный к корпусу ковша гидроцилиндр управлсмния выталкивающей стенкой и .двузвенный рычажный механизм, одно из звеньев которого свободным концом шарнирно прикреплено к корпусу ковша, отличающийся тем, что, с це;гью гтопышения надежности работы кошиа, вытапкиваю1чая стенка имеет плоские направляющие, в которых размепимг скробок, и копир, установленныГг нп СР тычьной стороне с возможностью пзлимолействия со средним 111ар гиром двухтонного рычажного механизма, при -i другч.е звено последнего свобод п.1м концомg maptnipHO связано со скребком.