Способ усталостных испытаний рельсов Советский патент 1985 года по МПК G01M19/00 E01B5/00 

О5 4 СП

Х)

Изобретение относится к испытаниям материалов и деталей машин на усталость и может быть использовано преимущественно при создании и расчете железнодорожных рельсов тяжелых типов.

Цель изобретения - приближение условий испытания рельса к эксплуатационным.

Способ усталостных испытаний осуществляют следующим образом.

На два отрезка рельса экспериментального железнодорожного пути устанавливают недвижущуюся, шарнирно закрепленную вагонную тележку. При этом вертикальные осевые линии колесных пар совпадают с вертикальными осями симметрии сечений

крайних подрельсовых опор. Контактные напряжения вызывают приложением асимметричной циклической нагрузки Q к раме тележки, передаваемой колесами вагонной тележки на отрезки рельсов в зонах их опирания на опоры. Напряжения изгиба обеспечивают приложением вертикальных асимметричных циклических нагрузок Р к концам отрезков рельсов посредством гидравлических пульсаторов.

Испытания производят при синфазном и синхронном изменении циклических нагрузок Q и Р с частотами 15-20 Гц при асимметрии цикла Рб 0,1, характерной для ряда условий эксплуатации.

СПОСОБ УСТАЛОСТНЫХ ИСПЫТАНИЙ РЕЛЬСОВ, заключающийся в том, что к отрезку рельса, уложенному на опоры, прикладывают вертикальные циклические нагрузки, вызывая контактные напряжения и напряжения изгнба, отличающийся тем, что, с целью приближения условий испытания рельса к Эксплуатационным, контактные напряжения вызывают асимметричной нагрузкой, приложенной к отрезку рельса в зоне его опирания на опору симметрично последней, а напряжения изгиба вызывают асимметричной нагрузкой, приложенной на конце отрезка рельса, при этом указанные нагрузки изменяют синфазно и синхронно.