Гидропривод стрелы погрузчика Советский патент 1985 года по МПК E02F9/22 

Изобретение относится к строительным машинам, а именно к гидроприводам одно ковшовых погрузчиков.

Цель изобретения - повышение производительности машины путем сокращения времени опускания стрелы.

На чертеже изображен гидропривод стрелы погрузчика.

Гидропривод имеет гидроаккумулятор 1, соединенный через обратный клапан 2 и регулируемый дроссель 3 с распределителем 4, предохранительный клапан 5. Гидроаккумулятор соединен также через обратный клапан 6 и распределитель с насосом 7. Последний соединен с распределителем 4 через обратный клапан 8 и с баком 9 - через предохранительный клапан 10 и фильтр П. Гидромагистраль между распределителем и обратным клапаном 6 соединена с баком через гидроклапан 12, камера управления которого соединена с гидроаккумулятором. Гидроцилиндры 13 привода стрелы сое.аинены с распределителем 4.

Гидропривод работает следующим образом.

При включении золотника распределителя 4 на опускание стрелы штоковые полости гидроцилиндров 13 сообщаются с поршневыми полостями и с гндроаккумулятором 1. Стрела, имеющая большую массу, начинает движение вниз под действием силы тяжести. При этом рабочая жидкость в штоковые полости поступает в начальный момент из гидроаккумулятора через обратный клапан 2 и дроссель 3 и из поршневых полостей, а затем при установившемся движении - только из поршневых полостей. Поскольку объем поршневых полостей больше, чем штоковых, то избыточная рабочая жидкость идет на зарядкугидроаккумулятора через дроссель 3, задающий скорость опускания стрелы. После достижения давления в гидроаккумуляторе до установленного значения рабочая жидкость из поршневых полостей сливается в бак через предохранительный клапан 10. Таким образом обеспечивается необходимая зарядка гйдроаккумулятора за счет использования потенциальной энергии силы тяжести рабочего оборудования погрузчика. Гидроаккумулятор создает постоянное избыточное давление в штоковых полостях гидроцилиндров 13 при опускании стрелы и предотвраихает образование вакуума и раз- .

5 рыв потока рабочей жидкости, что позволяет увеличить скорость опускания стрелы погрузчика. Насос при опускании стрелы соединен с баком.

При подъеме стрелы насос 7 через обратный клапан 8 и распределитель сообщается с поршневыми полостями гидроцилиндров 13 стрелы, а их штоковые полости сообщаются с баком.

В нейтральной позиции золотника насос 7 сообщается с баком через гидроклапан 12

и только в случае чрезмерного падения давления в гидроаккумуляторе, что может быть после длительных перерывов в работе машины или после ее ремонта, насос 7 через обратный клапан 6 заряжает гидроаккумулятор до некоторого заданного давления, величина которого устанавливается с помощью гидроклапана 6 заведомо меньшей, чем величина давления открытия предохранительного клапана 5. Остальные каналы прн нейтральной позиции золотника закрыты и стре ла погрузчика остается неподвижной.

ГИДРОПРИВОД СТРЕЛЫ ПОГРУЗЧИКА, включающий насос, соединенный с распределителем и баком, гидроцилинд ры .стрелы, соединенные с распределителем, и гидромагистрали, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности погрузчика путем сокращения времени опускания стрелы, он снабжен гидроаккумулятором, связанным посредством параллельно установленных обратного клапана и дросселя с распределителем, гидроклапаном с камерой управления и предохранительным клапаном, выходы которых связаны со рпивом, а насос через распределитель связан с входом в гидроклапан, посредством второго обратного клапана - с камерой управления гидроклапана, с входом предохранительного клапана и с гидроаккумулятором, при этом величина давления открытия гидроклапана меньще величины давления открытия предохранительного клапана, а гидроаккумулятор и полости гидроцилиндров стрелы сообщены между собой в позиции распределителя на опускание стрелы.