Стоечный поддон Советский патент 1985 года по МПК B65D19/22 

Изобретение относится к транспортной таре, преимущественно к стоечным поддонам для транспорглровки различных грузов.

Цель изобретения - повышение удобства перегрузки поддона с одного транспортного средства на другое.

На фиг. 1 представлен стоечный поддон, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид с торца; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - складные стойки, вид сбоку.

Стоечный поддон состоит из стоек 1, катков 2, перемычек 3, опорных швеллеров 4 и стяжек 5-7. Стойка 1 выполнена из трубы 8, швеллеров 9, опорного швеллера 10, косынок 11, упоров 12, цапф 13-15, скоб 16 для погрузки краном и планок 17, ограничиваюихих положение вилочного захвата при погрузке автопогрузчиком.

Каток 2 выполнен в виде трубы 18, полудисков 19, присоединенных к трубе 18 и оси 20. Ось 20 имеет головки 21 и шейки 22 и 23. Труба 8 с полудисками 19 свобод ю вращается на 1пейках 23.

Перемычка 3 выполнена из ншеллера 24, гнезд 25 и скобы 26.

Труба 8 стойки 1 имеет в нижней части отверстия 27, в которые свободно входят головки 21 оси 20 катков 2. Со смещением на 90° от отверстий 27 расположены пазы 28, ширина которых превышает диаметр шейки 22 оси 20 катка 2 на величину зазора.

Сборка стоечного поддона Пр,.вводится в следующем порядке.

Стойку 1 кладут горизонтально. В отверстия 27 трубы 8 вставляют головками 21 катки 2. Вторую стойку 1 отверстиями 27 надевают на головки 21 катков 2 с другой стороны катков. Затем стойки 1 поднимают в вертикальное положение, при этом шейки 22 катков 2 входят в пазы 28 труб 8 стоек 1, а головки 21 катков 2 оказываются внутри труб 8. Таким образом, получается замок, и катки 2 без какого-либо дополнительного крепления разъединить в этом положении с трубами 8 стоек не возможно. На упоры 12 стоек 1 кладут перемычки 3, на цапфы 13 надевают стяжки 5, и стойки 1 жестко стягивают этими стяжками. Затем в гнезда 25 перемычки 3 вкладывают oiropные П1веллеры 4 и стоечнь)й похщон готов к загрузке. Ящики 29 с грузом укладывают на опорные швеллеры 4 и 10. Цапфы 14 стягивают стяжками 6, а цапфы 5 - стяжками 7. Стоечный поддон с грузом готов к noi-рузке на автомашину. При погрузке краном строповку производят за скобы 16. При погрузке автопогрузчиком вилочный захват вводят в проемы 30 стоек 1 около планок. 17.

Стоечный поддон позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы с одного TpaiicnopTHoro средства на другое без Kpaiia.

СТОЕЧНЫЙ ПОДДОН, состоящий из основания, складных стоек и опорных элементов, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства перегрузки поддона с одного транспортного средства на другое, опорные элементы выполнены в виде съемных катков, один из которых расположен по центру поддона, а стойки снабжены запорными элементами для фиксации катков. (Л О5 со 00 со

Ю2

29

П Л-. 25 ff А-А Фиг.З э

16