Рабочий ротор роторной машины Советский патент 1985 года по МПК B30B11/12 

Изобретение относится к кузнечно-прессовому машиностроению, а именно к конструкциям рабочих роторов роторных машин.

Цель изобретения - повышение производительности ротора без увеличения числа ходов кривошипно-шатунного механизма с маховиком.

На фиг. 1 изображен рабочий ротор, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (блоко держатель); на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1 (силовой гидраузел); на фиг. 4 - гидрораспределитель, блок рабочих цилиндров и силовой. гидрЪузел, развертка.

Рабочий ротор роторной маилины содержит установленные на валу 1 блокодержатель 2. с гнездами, в которых расположены инструментальные блоки 3 с рабочим инструментом 4, блок 5 рабочих цилиндров с поршнями 6 и штоками 7, связанными с рабочим инструментом 4 инструментальных блоков 3, гидрораспределитель 8, связанный с полостями рабочих цилиндров блока 5, при этом блокодержатель 2 связан с блоком 5 силовыми тягами 7.

Рабочий ротор содержит силовой гидроузел 10, связанный через гидрораспределитель 8 с полостями рабочих цилиндров блока 5, масляный бак 11, электродвигатель 12 привода ротора. Силовой гидроузел 10 выполнен в виде многоцилиндрового блока, например трехцилиндрового с цилиндра.ми 13-15. Привод гидроузла выполнен в виде двух кривошипно-шатунных механизмов основного 16 и дополнительного 17 с маховиками 18 и 19, расположенных с противоположных сторон от гидроузла 10 и кинематически связанных между собой коническими шестернями 20 и червячной парой 21 с ротором, при этом поршень 22 каждого цилиндра силового гидроузла 10 снабжен двусторонним поршневым штоком 23 и 24. Свободные концы штоков 23 и 24 связаны с соответствуюшими кривошипно шатунными механизмами Г/ и 16 с маховиками 19 и 18.

Полости 25 и 26 по обе стороны поршня 22 каждого цилиндра 13-15 силового гидроузла 10 соединены между собой соответственно каналами 27-29 через обратные клапаны 30-32 и с соответствующим пазом 33-35 гидрораспределителя 8, питаюпхим маслом рабочие полости 36-38 соответствующих рабочих цилиндров 39- 41 блока 5, при этом рабочие полости 25 и 26 цилиндров 13-15 соединены через обратные клапаны 42 всасывающими патрубками с масляным баком 1 1, каналы 27-29 соединены с баком 11 через предохранительные клапаны 43, а обе полости 25 и 26 цилиндров 13-15 подключены через обратные клапаны 44 к аккумулятору 45.

Обратные полости 46 рабочих цилиндров связаны каналами 47 с переливным пазом 48 гидрораспределителя 8. Сливной

паз 49 гидрораспределителя 8 связан сливной магистралью 50 с баком 11.

Для снятия готового изделия 51 с пуансона инструментальные блоки снабжены под5 пружиненными съемниками 52.

Ротор работает следующим образом.

При пуске двигателя 12 ротор, имеющий например, 12 позиций, вращается со скоростью 100 об/мин (для получения производительности 1200 шт/мин), а маховики 0 18 и 19 совершают по 400 об/мин синхронно друг другу и ротору, заставляя каждый поршень цилиндров 13-15 силового гидроузла 10 сделать по 400 ходов вперед и обратно, постоянно питая маслом высокого давления (250 кг/см) соответственно три питающих паза 33-35, каждый из которых выполнен в длину на трех межпозиционных шагах и соответственно питает свой цилиндр 39-41 в течение трех шагов. Если в роторе 12 позиций, то они как бы разделены 0 на 4 группы по три позиции в каждой, при этом в первой группе цилиндров (в секторе а) поршни совершают рабочий ход, а во второй группе цилиндров (в секторе р ) поршни совершают обратный ход.

Позиция }. В ротор подается заготовка 53. Питающий паз 3 гидрораспределителя 8 находится под высоким давлением масла, которое непрерывно подается в этот паз поршнем 22 (с участием обоих маховиков) поочередно из обеих рабочих полостей 25 Q и 26 цилиндра 13 через обратный клапан 30 и нагнетательную магистраль 27, поступает в рабочую полость 36 и заставляет поршень 6 и инстр.умент 4 совершать рабочий ход.

Позиция П. Поршень 6 продолжает совершать рабочий ход (заготовка 53 проходит вытяжную матрицу), в это время из обратной полости цилиндров по каналу 47 и переливному пазу 48 масло вытесняется в обратные полости 46 цилиндров второй группы, coвepшaющ lx обратный ход. Позиция Ц1 Рг бочий ход завершен.

Позиции ly, у, Y.I - совершается обратный ход поршней 6 за счет перелива масла в обратные полости 46 и вытеснения масла из рабочей полости 36 в сливной паз 49 и сливную магистраль 50. Вытянутое изделие 51 снимается с инструмента 4 подпружиненным съемником 52.

Позиция VII. Изделия 51 выгружаются из ротора в сектор 7- При дальнейшем повороте ротора в начале сектора а данная по0 зиция получает очередную заготовку, и цикл вытяжки повторяется. Так работает каждая позиция ротора в кадой из четырех групп цилиндров 39-41, питаясь маслом от своего паза 33-35. Каждый питающий паз 33-35 получает непрерывно масло от своего ци5 линдра 13-15 силового гидроузла 10.

Для периодической подпитки переливного паза 47 ротор снабжен подпитывающим насосом низкого давления (не показан). С целью снижения шума в гидроприводе путем отключения предохранительных клапанов 43 от ежецикловой работы (предохранительный клапан на высоком давлении является основным источником шума, который возникает при ежецикловом сбросе излишков масла), за счет подключения к обеим полостям каждого цилиндра 13-15 через обратные клапаны 44 по аккумулятору 45, который в конце каждого хода поршня принимает излишки масла и тут же отдает их обратно в цилиндр при обрат1г

ном ходе поршня, а предохранительные клапаны 13 настроены на большее давление (например 270 кг/см) и служат уже как аварийные.

Предлагаемое техническое решение по сравнению с известным позволяет поднять производительность ротора с маховиковым гидроприводом в несколько раз, не увеличивая линейность скорости вьггяжки и числа

оборотов кривошипно-шатунного механизма с маховиком.

Фиг.2

РАБОЧИЙ РОТОР РОТОРНОЙ МАШИНЫ, содержащий установленные на валу блокодержатель с гнездами, в которых расположены инструментальные блоки с рабочим инструментом, блок рабочих цилиндров, штоки которых связаны с рабочим инструментом инструментальных блоков, гидрораспределитель, связанный с полостями рабочих цилиндров, а также силовой гидроузел с приводом в виде кривошипно-шатунного механизма с маховиком, соединенный через гидрораспределитель с полостями рабочих цилиндров, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности ротора, силовой гидроузел выполнен в виде многоцилиндрового блока, поршень каждого цилиндра которого снабжен двусторонним поршневым штоком, привод гидроузла снабжен дополнительным криво шипно-шатунным механизмом с маховиком, расположенным с противоположной стороны от основного кривошипно-шатунного механизма и кинематически связанным с этим механизмом, при этом свободные концы каждого двустороннего штока связаны с соответствующим кривошипно-шатунным механизмом с маховиком, а полости по обе стороны поршня каждого цилиндра силового гидроузла соедиi нены между собой каналами через обратные клапаны. (О Од

V////////////, Фиг.З

SI t

I Ц-I

38

41

Ш

/$

/ 52

-5;

Сли8

48

11 ум

II I

i 9 i li

,6

ffi

ж

- 0 D d51

50