Подъемно-транспортное устройство Советский патент 1985 года по МПК E21F13/02 B66C9/02 

11 Изобретение относится к подъемнотранспортным устройствам, используемьп- преимущественно в горном деле для транспортировки породы при прохождении вертикальных горных выработок, и может быть.применено при прохождении колодцев, бункеров, силосньпс ям. Цель изобретения - расширение тех нологических возможностей при работе в стесненных шахтных условиях путем снижения высоты устройства. На фиг.1 схематически изображено устройство, вид сбоку; на фиг,2 устройство при фиксации блочной обой мы фигурным захватом; на фиг.З - хра повой механизм. Подъемно-транспортное устройство содержит направляющую 1, закрепленную в горизонтальной горной выработке под углом 10 - 30° к горизонтали, на которой подвижно установлена каретка 2 с колесами 3. На раме каретки 2 установлены храповой механизм 4 с фигурным захватом 5 и собачкой 6, рычаг 7 для вывода собачки 6 из зацепления и тормозной механизм 8, который содержит рычаг 9, закрепленный на раме каретки 2 посредством шарнира 10. На одном плече рычага 9 установлен шкив 11, а на другом плече тормозные колодки 12, взаимодействую щие с колесами 3 каретки 2 при помощ опорной планки 13 и пружин 14. Канат 15 лебедки 16 пропущен через установ ленный на направляющей 1 блок 17, че рез шкив 11 тормозного механизма 8 и блочную обойму 18, несущую подъемньй сосуд 19, и концом прикреплен к фигурному захвату 5 храпового механизма 4. Направляющая 1 снабжена на нижнем конце упором 20, на верхнем конце упором 21 для фиксации каретки 2 в крайних положениях и промежуточным. упором 22 для обеспечения спуско12подьемных работ в любой точке по длине направляющей. Устройство работает следующим образом. При подъеме нагруженного подъемного сосуда 19 усилием лебедки 16 .происходит натяжение каната 15. При этом рычаг 9 поворачивается вокруг шарнира 10 против часовой стрелки, тем самым перемещает шкив 11 в крайнее правое положение и прижимает тормозные колодки 14 к колесам 3 каретки 2. При этом пружины 14, упираясь в опорную планку 13, сжимаются. Блочная обойма 18, несущая подъемньш сосуд 19, поднимается лебедкой 16 до момента выхода каната 15 из зацепления со шкивом 11. При этом под действием собственного веса и пружин 14 рычаг 9 поворачивается по часовой стрелке, тормозные колодки 12 отжимаются от колеса 3 и каретка 2 растормаживается. Под действием натяжения каната 15 захват 5 перемещается под блочную обойму 18 и фиксирует ее. При разгрузке подъемного сосуда 19 ослабляется канат 15, рычаг 7 упирается в верхний упор 21 и выводит собачку 6 из зацепления с захватом 5, который под действием веса подъемного сосуда 19 занимает первоначальное положение. После освобождения от груза блочная обойма 18, несущая подъемный сосуд 19, натяжением каната 15 возвращается в верхнее положение. При этом захват 5 перемещается под блочную обойму 18 и фиксирует ее собачкой 6. Ослаблением каната 15 обеспечивается перемещение каретки 2 вниз по направляющей 1. Дальнейшим ослаблением каната 15 при срабатывании рычага 7 для вывода coбaчkи 6 из зацепления блочная обойма 18, несущая подъемный сосуд 19, опускается для загрузки вниз.

ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ УСТ РОЙСТВО, содержащее наклонную направляющую с упорами на нижнем и верхнем концах, каретку с колесами и отклоняющим шкивом и закрепленным на ней концом каната, обхватыг 1 4J4 вающего отклоняющий шкив и блок, установленный на верхнем конце направляющей, лебедку и блочную обойму с подъемным сосудом, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей при работе в стесненных шахтных условиях путем снижения высоты устройства, рама каретки снабжена двуплечим рычагом с отклоняющим шкивом на одном плече и тормозными колодками на другом, установленным с возможностью взаимодействия с колесами каретки, и храповым механизмом, колесо которого выполнено в виде фигурного захвата с закрепленным на нем концом каната. J6 /ч