Коническое зубчатое колесо Советский патент 1985 года по МПК F16H1/14 F16H55/08 

5118 Изобретение относится к мг1Шиностроению и может быть исполь;1овано в конструкциях машин для пере;дачи вращения между пересекающимис.я валами.5 Целью изобретения является упроще ние изготовления путем использования дискового фасонного инструмента для обработки колес двойным двусторонним методом с огибанием,О На фиг. 1 показано коническое зуб чатов колесо, вид сверху; на фиг. 2 осевое се,чение колеса на фиг. 1. Зуб конического колеса 1 в продольном направлении выполняется вин- 5 TOBbw с постоянными шагами вдоль координатных осей X, У, Z - соответственно Р,, Р„, PV и с определенным Х9 радиусом геодезической кривизны в среднем расчетном сечении.20 Радиальный, осевой и вдоль образую1:зй начального конуса шаги (мм) зубьев колеса определяются соответственно зависимостями iiZi,,,m 25 3 -, Р Р fci3, ,2 ,Н1,7 sin /ifft .22.JJj. Р : Р 2,,2 и д я 10800 it ®, + 2 zctg-v cs;

де Z- число зубьев плоского сопря-, женного колеса, Zj.

Vf( нормальньо угол зацепления, js

Конические колеса с описанной формой криволинейных зубьев-можно нарезать на фрезерных станках дисковыми фасонными фрезами двойным двусторонним методом с огибанием.

Коническое зубчатое колесо работ. ёт в передаче аналогично обычным зубчатым колесам. оп,рхг„,чр;,/., число зубьев ведущёго или ведомого колеса при установке его в передачу, состоящую из двух колес (не показано) ; - средний нормальный модуль; угол наклона зубьев на среднем конусном расстоянии;1,1 - угол начального конуса ведущего или ведомого колеса, 1,2- индексы, обозначающие ведущее или ведомое колеса. адиус (мм) геодезической кривизинии зубьев колеса в расчетных ниях на средней конусном расстоя1,4 5ii:2jS2l Slj J7Ll ll Z, .m«m( гр 1 ) еоз,д 2sin5,(,+ 2) ормальная сходимость (мин) зубьев игается за счет изменения углов ножек зубьев колеса, сумма котоопределяется зависимостью (tp//5™ + 2)81п/:,„ 1 ( J

КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО с криволинейной линией зубьев, отличающееся тем, что, с целью упрощения изготовления, зубья колеса выполнены винтовыми с постоянными радиальным, осевым и вдоль образующей начального конуса шагами, а радиус геодезической кривизны линии зубьев на среднем конусном расстоянии определен зависимостью L tL LL &ll JfLtJL- тйШ- V LH- /т I 2sin-Ssin/3( 2) ,где Z - число зубьев колеса; т„т - средний нормальный модуль} /Э m угол наклона зубьев на среднем конусном расстоянии; I о - угол начального конуса колеса. (Л сх го ю СХ)