Устройство для выпрессовки шкворней поворотных цапф автомобилей Советский патент 1985 года по МПК B60S5/00 

Изобретение относится к гаралшом оборудованию, а именно к устройства для выпрессовки шкворней поворотных цапф автомобилей без снятия передне моста. Цель изобретения повышение надежности и удобства при эксплуатации . На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 7 рамка с сило выи цилиндром, вид спереди; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 4 разрез Б-Б на фиг. 1. Устройство содержит тележку I с приводом и смонтированный на ней механизм для выпрессовки, состоящий из,рамки 2 и силового цилиндра 3. Механизм для выпрессовки связан с поворотной платформой 4 при помощи горизонтальной оси 5, проходящей через пересечение линии действи штока силового цилиндра и верхним торцом б-б шкворня. Платформа 4 свя зана с тележкой Г при помощи винтов го механизма вертикальных перемеще НИИ. Вращением винта 6 осуществляются вертикальные перемещения платфорNbi 4 с механизмом для выпрессовки. Рамка 2 с силовым цилиндром 3 может совершать ограниченные пере- мещения вдоль линии а-а действия . штока цилиндра относительно поворотной платформы 4. Для этих целей на платформе имеются пазы 7. Линия а-а Действия штока силового цилиндра расположена под углом по отношению к вертикали, равному углу поперечного наклона шкворня, поэтому для удержания рамки 2 с силовым цилиндром 3 в этом положении имеются подпружиненные упоры, состоящие из шарнирных стержней 8, пружин 9, гаек 10 и пазов 11. Наличие подпружиненных упоров позволяет механизму для выпрессовки совершить ограниченные поворотные перемещения относительно линии действия штока а-а. На рамке 2 имеется фиксатор 12 для предварительной базировки поворотной цапфы, выполненный в виде призмы. Устройство работает следующим образом. Тележку 1 подводят к автомобилю и рамку 2 с силовым цилиндром 3 устанавливают до фиксатора 12 в виде призмы. Вращением винта 6 Совмещают нижнюю опорную поверхность кулака с опорной поверхностью рамки, при этом шток силового цилиндра 3 устанавливается против шкворня. Включают привод. Происходит выпрессовка шкворня. В реальных условиях линия действия штока силового цилиндра 3 и ось шкворня редко совпадают. Это зависит от внешних факторов, например неровности пола, неточности установки, высоты подставки, грязи, забоин и пр. Поэтому при контакте штока сило-: вого цилиндра 3 с верхним Торцом шкворня за счет горизонтальной оси 5 рамка 2 с цилиндром 3 поворачивается. Между опорными поверхностями кулака и рамки появляется зазор. При дальнейшем перемещении штока механизм для выпрессовки за счет паза 7 начинает перемещаться вверх вдоль линии действия штока а-а на величину зазора. Пружины 9 сжимаются.Происходит самоустановка механизма для выпрессовки, т.е. совпадение линии действия штока цилиндра и оси шкворня. Таким образом, благодаря фиксатору 12 осуществляется предварительная базировка, т.е. в месте касания штока и шкворня обеспечивается скрещивание их осей, а самоустановка механизма для выпрессовки обеспечивает совпадение этих осей. Так как горизонтальная ось 5 проходит через линию действия штока а-а и верхний торец шкворня б-б, то при контакте штока и шкворня в начальный момент выпрессовки не происходит их смещение относительно друг друга при несовпадении линии действия штока и оси шкворня.

А-А

в //

Фие 3

Фиг. 2

6-6 g

Фиг.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫПРЕССОВКИ UJKBOPHEE ПОВОРОТНЫХ ЦАПФ АВТОМОБИЛЕЙ, содержащее тележку с поворотной платформой, на которой размещен механизм для выпрессовки, включающий силовой цилиндр, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и удобства при эксплуатации, силовой цилиндр установлен на поворотной платформе посредством рамки, горизонтально оси, установленной на пересечении линии действия щтока силового цилиндра, направленной под углом поперечного наклона шкворня и верхнего торца Ш1$ворня, с возможностью ограниченного перемещения вдоль линии действия штока в пазу, выполненному в поворотной платформе, и подпружиненных упоров для ограничения поворота цилиндра, причем на рамке выполнен фиксатор. 00