Ротор асинхронной электрической машины Советский патент 1985 года по МПК H02K9/04 

1 1

Изобретение относится к электро машиностроению, в частности к роторам асинхронных машин.

Цель изобретения - улучшение охлаждения.

На фиг. 1 показан ротор асинхронной машины, поперечная проекция; на фиг. 2 - то же, продольная проекция; на фиг. 3 - ротор со смещенными лопатками, поперечная проекция.

Магнитная цепь ротора состоит из ярма 1, зубцовой зоны 2, выполненной из гофрированной ленты 3 и переходного участка от ярма к зубцам 4. Электрическая цепь ротора состоит из стержней обмотки 5 и короткозамкнутого кольца 6. Вентиляционная часть содержит вентиляционные лопатки 7 и 8 и дополнительные вентиляционные лопатки ярма 9 и 10, вентиляционную полость ярма 11 и вентиляционную полость вала 12. Механическая часть ротора асинхронной машины состоит из полувалов 13.

Изготавливают ротор асинхронной машины следующим образом.

Зубцовый слой 2 получают из ферромагнитной ленты, например стали 2212, которую гофрируют по ширине. Гофрированную ленту 3 заданной длины сворачивают в цилиндр и помещают в литейную форму. Затем в центре формы проставляют стержень, выполненный из стержневой смеси. Зубцовый слой разогревают до температуры 500-600°С и в пространство между зубцовьп-1 слоем и стержнем вводят в расплав ферромагнитного материала, температура которого 1300-1600 0. При температуре магни.топровода 900-800°С форму удаляют, а заготовку ротора отжигают. Затем удаляют стержни, а зубцовый слой заполняют обмоткой 5. Перед заключительной технологической операцией - балансировкой ротора, бочку ротора щейки вала и свободный конец вала механически обрабатывают.

При заполнении литейной формы расплавом ферроматериала выполняют одновременно за одно целое ярмо 1, .полувалы 13 и вентиляционные лопатки ярма 9 и 10.

Если при изготовлении ярма и вала на их поверхности выполнить технологические канавки 14, то расплав, например силумина, помимо пазов кольца и лопаток заполнит

55022

канавки 14. Таким образом, образуется сплошная вентиляционная лопатка 8, закрепленная на ярме. В этом случае отвод тепла от ярма - и вала будет осуществляться также благодаря теплопроводности вентиляционных лопаток.

Простановкой стержней в литейной форме или при центробежной заливке

Q расплава ферроматериала выполняют полыми вал и магнитопровод, что облегчает конструкцию в целом. У многополюсных машин ярма роторов обычно не догружены в магнитном,

5 /отношении, а унификация заготовок ;: не позволяет изменять диаметры ва:Лов, поэтому Предложенное исполне.ние ротора позволит лучше использовать магиитопровод. В тепловом отношении npei-tMymecTBo состоит в

том, что матнитопровод охлаждается через полость и ребра-лопатки.

Вентиляционные процессы интенсивнее за счет yвeличe п я площади

5 вентиляционных лопаток, улучшается отвод тепла из центра-ротора, так как ярмо выполнено масси-вным и единое целое с лопатками. В шихтоBainioM пакете отвод тепла в магнитопроводе осуществляется лишь вдоль пластин, так как в аксиальном направлении пакет является экраном, в то время как массивное ярмо для теплопередачи изотропно. Наиболее эффективна предложенная конструкция вентиляционной системы в электродвигателях защищенного исполнения.

Кроме того, снижаются потери на вихреобразование в межлопаточных каналах и повышается производительность вентиляционного узла. Плавньй переход кинетической энергии в потенциальную за счет изменения потока газа с отбросом его к лобовым частям под углом приводит к снижению вентиляционного шума, снижает шум и в зоне подавлений завихрений газового потока в канале. Интенсивность охлаждения обмотки злек трической машины достигается за

счет повышенной производительности вентиляционного узла и более спокойного омывания обмотки газом.

5 Технико-экономическая эффективность предложенного ротора электрической машины заключается в повьш1ении надежности электрической ма

РОТОР АСИНХРОННОЙ SJIEKTPHЧЕСКОЙ M/vIiniHbl, содержащий, сердечник, вкл1очаюЕ1Ий ярмо и :зубцовз ю зону, вал и вентиляционные лопатки на торцах сердечника, о т л.иV а ю щ и и с я тем, что, с целью улучшения охлаждения, на ropuait . сердечника установлены дополнительные вентиляционные лопатки, расположе П ые со смещением относительно уномянутых лопаток и выполненные за единое целое с ярмом и валом. (О с 00 СП ел о ю