Захватное устройство Советский патент 1985 года по МПК B66C1/32 

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию.

Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации в стесненных условиях.

На фиг. 1 изображено захватное устройство, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, разрез; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - подвижная зажимная балка, разрез.

Захватное устройство состоит из сварного металлического корпуса 1, в верхней части корпуса приварена косыика 2 и закреплена задвижка 3. Выше корпуса размеш,ена траверса 4 со штангами 5, установленными в вертикальных направляющих 6, размеш,енных по торцам корпуса 1. К траверсе 4 приварены косынки 7 с отверстиями. В торцовых частях корпуса выполнены полости 8 и горизонтальные направляюшие 9, в которых установлены с возможностью возвратно-поступательного перемещения тяги 10, жестко прикрепленные к подвижной зажимной балке 11. В каждой полости 8 корпуса 1 размешен толкатель, представляющий собой установленный с возможностью поворота на оси рычаг 13, на нижнем плече которого закреплен палец 14 и обводные блоки 15 для канатов 16, соединяющих штанги 5 с рычагами 13. На тягах 10 закреплены упоры 17 и 18 для взаимодействия с пальцем 14. На корпусе 1 жестко закреплена неподвижная зажимная балка 19. В теле зажимных балок подвижно установлены бобыщки 20, подпружиненные пружинами 21 и фиксируемые резьбовыми крышками 22.

Устройство работает следующим образом.

В раскрытом состоянии траверса 4 опущена на корпус 1, косынки 2 и 7 совмещены своими отверстиями и заперты задвижкой 3.

Подвижную зажимную балку 11 отводят в крайнее положение, рычаги 13 опус- кают вниз, пальцы 11 отводят тягу 10 в крайнее положение. При этом штанги 5 опущены и ослабили канаты 16, бобышки 20 полностью выдвинуты, пружины 21 разжаты.

0 Начинают опускание устройства на пакет щтучных грузов с помощью грузоподъемного крана.

После полного опускания отводят задвижку 3, освобождая косынки 2 и 7. Затем

2 грузоподъемным краном подымают траверсу 4, которая тянет за собой штанги 5 с канатами 16, которые, пройдя обводящие блоки 15, переводят рычаги 13 в верхнее положение, благодаря чему эти рычаги пальцами 14 давят на упоры тяг 10, заставляют подвижную зажимную балку 11 бобышками 20 упереться в нижний ряд пакета. В это время весь корпус 1 неподвижной прижимной балкой 15 с бобышками 20 также прижимается к нижнему ряду пакета с противоположной стороны. Продолжая подъем траверсы 4 грузоподъемным краном, бобышки 20, упираясь в пружины 21, набирают силу сжимания нижнего ряда пакета до состояния, когда эта сила обеспечит подъем всего пакета вверх, перенос и установку его на нужное место. Продолжая опускаться, траверса 4 со штангами 5 опускается на корпус 1 и после того, как 1дась1нки 2 и 7 совместились своими отверстиями, вводят в последние задвижку 3, фиксируя захватное устройство в раскрытом положении. Только после этого кран снимает захват с пакета и переносит его за очередным пакетом, подлежашим переносу.

1. ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО, преимущественно для пакетов штучных грузов, содержащее корпус, выполненный с вертикальными направляющими на его торцах, смонтированные на корпусе зажимные балки, одна из которых установлена подвижно и кинематически связана с размещенными в направляющих щтангами, жестко прикрепленными к траверсе, навещиваемой на грузоподъемную машину, и приспособление для фиксации зажимных балок в раскрытом положении, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации в стесненных условиях, в торцовых частях корпуса выполнены полости и горизонтальные направляющие, а захватное устройство снабжено жестко прикрепленными к подвижной зажимной балке и установленными с возможностью возвратно-поступательного перемещения в горизонтальных направляющих тягами, толкателями для тяг, представляющими собой шарнирно закрепленные в полостях корпуса с возможностью взаимодействия одними своими плечами с тягами рычаги, и канатами, прикрепленными одними своими концами к другим плечам рычагов, а другими концами - к штангам. 2. Устройство по п. 1, отличающееся Q тем, что оно снабжено установленными в $Э полостях корпуса обводными блоками для W канатов. оо 00 о