Плот для лесосплава Советский патент 1985 года по МПК B65G69/20 

1

Изобретение относится к лесной промышленности и может быть использовано при доставке измельченных лесоматериалов водным транспортом потребителю или к местам перегрузки на/ сухопутный транспорт.

Известен плот для лесосплава, содержащий корпусы контейнеров, расположенных рядами поперек плота, при этом по образующим этих корпусов расположены связи, а по бортам плрта проложены лежни,головные концы которых прикреплены к- траверсе и к буксировочному канату, и поперечные лежни, проложенные между поперечными рядами корпусов контейнеров и прикрепленные к бортовым лежням 1

Недостаток известного плота заключается в том, что он не обеспечивает волноустойчивости и прочности при транспортировании лесоматериалов .

Цель изобретения - повьппение волноустойчивости плота и его прочности при транспортировании лесоматериалов .

Цель достигается тем, что в гшоту для лесосплава, содержащем корпусы контейнеров, расположенных рядами поперек плота, при этом по образующим этих корпусов расположены связи, а по бортам плота проложены лежни, головные концы которых прикреплены к траверсе и к буксировочному канату, и поперечные лежни, проложенные между поперечными рядами корпусов контейнеров и прикрепленные к бортовым лежням, каждые два поперечных ряда корпусов контейнеров объединены в секцию, а поперечные лежни расположены по концам этих секций и попарно соединены между собой гибкой связью,, при этом связи расположенны по образующим корпуса контейнера выполнеШ) жесткими,а бортовые лежни выполнены гибкими и намотаны на концах поперечных лежней.

На фиг.1 изображен шют до утяжки продольных лежней, вид сбоку; на фиг.2 - то же, план; на .3 - плот в сложенном виде после .УТЯЖКИ продольных лежней, вид сбоку иа фиг.4 - то же, план.

Плот для лесосплава, содержащий корпусы 1 контейнеров, располо930832

женных рядами поперек плота, при этом по образующим этих корпусов расположены связи 2 в виде пластин, . шарнирно соединенных между собой.

5 По бортам плота расположены бортовые лежни 3, головные концы которых прикреплены к траверсе Дик буксировочному канату 5 катера. Между поперечными рядами проложены поперечto ные лежни 6, соединенные между

собой гибкой связью в виде цепей 7. Каждые два поперечных ряда корпусов 1 контейнеров объединены в .секцию , а поперечные лежни 6 расположены по концам этих секций и попарно соединень между собой гибкой свя- вью в виде цепей 7. Бортовые лежни вьшолнены в виде каната, который намотан на концах поперечньк лежней 6,

При транспортировании плота корпу. сы контейнеров устанавливают в положжение, близкое к вертикальному, т.е.

25 складывают гармошкой и фикеируют в таком положении следующим образом.

Бортовые лежни утягивают катером, при этом связи 2 с закрепленными на них корпусами 1 устанавливаются

,jj близкие к вертикальному положению, а крнцы поперечных лежней в таком положении фиксируют.

Количество собранных в секции контейнеров и самих секций выбирается в зависимости от габаритов

сплавного хода - глубины, ширины и извилистостирек. В местах, где водные пути имеют,достаточные. глубины и габариты сплавного хода из нескольких сложенных плотов

формируют большой магистральный

плот (лесосплавной состав), который

буксируют к пунктам переработки или

перегрузки на сухопутный транспорт.

Предлагаемый плот из контейнеров

надежен в эксплуатации, так как обладает большей прочностью по сравнению с известными, потому что передача нагрузок при буксировке внутри плота не йроходит непосредственно через, сами корпуса, которые не несут никакой нагрузки. Вся нагрузка приходится на пластины и продольные лежни, а контейнеры установлены поперек движения плота и выпол

55 няют роль поплавков.

ПЛОТ ДЛЯ ЛЕСОСПЛАВА, содержащий корпусы контейнеров, расположенных рядами поперек плота, при этом по образзгющим этих корпусов расположены связи, а по бортам плота проложены лежни, головные концы которых прикреплены к траверсе и к буксировочному канату, и поперечные лежни, проложенные между поперечными рядами корпусов контейнеров и прикрепленные к бортовым лежням, отличающийся тем, что,с . целью повышения волноустойчивости плота и его прочности при транспортировании лесоматериалов, каждые два поперечных ряда корпусов контейнеров объединены в секцию, а поперечные лежни расположены.по концам этих секхщй и попарно соединены между собой гибкой-связью, при этом связи, расположенные по образующим корпуса контейнера, вьтолнены жесткими, а бортовые лежни выполнены гибкими и намотаны на концах (Л поперечных лежней. г.в.