Устройство для буксировки плота Советский патент 1991 года по МПК B65G69/20 

Изобретение относится к лесосплаву и может быть использовано при транспортировке древесины на плотах по водным путям.

Цель изобретения - повышение эффективности буксировки.

На фиг. 1 изображена схема размещения такелажа; на фиг.2 - узел I на фиг. 1; на фиг.З - узел II на фиг. 1.

Устройство расположено на плоту 1, имеющем буксирные тросы 2, проложенные вдоль бортов. Тросы 2 пропущены через клюзы 3, закрепленные в месте пересечения продольных лежней 4 и поперечных связей 5. В хвостовой части плота 1 установлен гибкий тросовый анкер 6, к которому подсоединены концы буксирных тросов 2. Соединение анкера 6 с тросами 2 осуществляется посредством такелажных скоб 7.

Для монтажа устройства ветви буксирного троса 2 протягивают по бортам от головной к хвостовой части, пропуская их через направляющие клюзы 3. У хвостовой части плота 1 устанавливают такелажные скобы 7,

к которым подсоединяют тросовый анкер 6, бортовые лежни 4 и буксирный трос 2.

При буксировке плота напряжение от тягового усилия буксировщика передается через клюзы 3 на бортовые лежни 4 и тросовый анкер 6 с равномерным распределением нагрузки по всей длине плота.

Формула изобретения

Устройство для буксировки плота, содержащее буксирные тросы, проложенные от носа к бортам плота и связанные с бортовыми лежнями, соединенными с поперечными связями, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности буксировки, оно снабжено клюзами, установленными в местах соединения бортовых лежней с поперечными связями, и гибким тросовым анкером, расположенным в хвостовой части плота, при этом упомянутые буксирные тросы пропущены через клюзы вдоль бортовых лежней и соединены с указанным тросовым анкером.

&

с

Ю

00

5

Јь

-о5

Л j

Изобретение относится к лесосплаву и может быть использовано при транспортировке древесины на плотах по водным путям. Целью изобретения является повышение эффективности буксировки. Устройство включает в себя буксирные тросы 2, проложенные вдоль бортов и пропущенные через клюзы 3, закрепленные в местах соединения продольных лежней 4 и поперечных связей 5. В хвостовой части плота 1 установлен гибкий тросовый анкер б, к которому подсоединены концы буксирных тросов 2. При буксировке плота напряжение от тягового усилия буксировщика передается через клюзы 3 на бортовые лежни 4 и тросовый анкер 6 с равномерным распределением нагрузки по всей длине плота. 3 ил.

W