Способ монтажа мостового крана Советский патент 1985 года по МПК B66C17/00 

1 Изобретение относится к подъемно транспортному машиностроению, а име но к способу монтажа мостовых кранов . Цель изобретения -.упрощение мон тажа. На фиг. 1 показа;на схема подъема мостового крана, вид спереди; на фиг,2 - схема запасовки каната для подъема грузовой тележки; на фиг.З схема подъема моста, вид спереди; н фиг.4 - схема запасовки каната для подъема моста; на фиг.З - вид А на фиг.1. Монтаж крана, содержащего мост 1 и грузовую тележку 2, в механизм подъема которой входят барабан 3 и канат 4, производят в пролете здания с помощью монтазиюго устройства 5, при этом в стационарных подкрано вых балках 6 на период монтажа предусмотрены проемы, перекрываемые секциями подкрановых балок 7, поднимаемых с помощью консольных кронштейнов 8 вместе с мостом. Внизу в пролете цеха под мостом 1 собранного крана, установленным на шпальных клетках к полу крепят обновйяие 9 монтажного устройства 5 Грузовукг лежку 2 крепят к монтажному устройству. Механизм подъема грузовой тележки подключают к электросети через гибкий кабель. Канат 4 закрепляют одним концом на барабане 3 механизма подъема грузовой тележки, запасло 7.2 вьтают по схеме через блоки 10 и 11 фиг.2, закрепленные на монтажном устройстве, и уравнительный блок 12 закрепленный на мосту крана с противоположной от монтажного устройства стороны, и крепят второй конец также на барабане 3 так, чтобы при его вращении канат равномерно наматьго алея. При зтом мост{ крана со стороны монтажного устройства соединяют с основанием 9 монтажного устройства связью 13. При включении механизма подъема монтажное устройство поднимает грузовую тележку и его фикси- . руют расчалками 14. Затем производят перезапасовку; каната 4, при которой блок 10 (фиг.4), а также дополнитель ный блок 15 крепят снизу моста 1 в средней его части, а в качестве уравнительного блока используют существующий уравнительный блок 16 грузовой тележки 2. Снимают связь 13. Снизу моста 1 с обеих сторон, смещая к середине, на консольных крон- . штейнах 8, крепят секции подкрановых блок 7. При включении привода механизма подъема мост 1 поднимается несколько вьщ1е проектного положения так, чтобы секции 7 оказались расположенными на уровне балок 6. По кронштейнам 8 раздвигают секции 7, укрепляют их в проемах балок 6 и демонтируют кронштейны 8. После этого мост 1 опускают на подкрановые балки. Фиг.5 ; /7жж7 // / /

СПОСОБ МОНТАЖА МОСТОВОГО КРАНА, заключающийся в том, что используют механизм подъема грузовой тележки, при этом его канат закрепляют на барабане двумя концами с цвух противоположных сторон и запа- совьшают через блоки, которые предварительно закрепляют на мосту и монтажном устройстве, собирают кран на нулевой отметке, а затем подниПоп. 1 мают его в проем подкрановых балок и устанавливаю на подкрановые пути отличающийся тем что, с целью упрощения монтажа, грузовую тележку мостового крана устанавливают на шарнирно закрепленном на нулевой отметке монтажном устройстве, которое затем переводят в вертикальное положение и фиксируют, после чего прикрепляют секции подкрановых балок к мосту крана, поднимают мост и секции подкрановых балок крепят к стационарным подкрановым путям, опускают на них мост крана, демонI тируют монтажное .устройство и одновременно устанавливают грузовую теел лежку на мост крана. SJ -

3

15