Транспортное средство-самопогрузчик Советский патент 1986 года по МПК B60P1/48 

Изобретение относится к транспорту, а именно к грузоподъемным устройствам, устанавливаемым в фургонах транспортных средств, предназначенных для перевозки продовольственных и промышленных товаров, в контейнерах на колесах.

Цель изобретения - расширение; области применения.

На фиг.1 изображен автомобиль-фур гон с грузоподъемньм устройством, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1 на фиг.З узел I на фиг.1| на фиг.4 - узел II на фиг.1, на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.4, на фиг.6 - раз- рез В-В на фиг.З , на фиг. 7 - разрез Г-Г на фиг.З на фиг.8 - разрез Д-Д на фиг. 7, на фиг. 9 - разрез Е-Е на фиг.2 ( грузоподъемное устройство не показано).

Транспортное .средство-самопогрузчик состоит из автомобильного шасси 1, фургона 2 с задними дверьми 3 и настилом 4 с П-образным проемом 5. Грузоподъемное устройство выполнено в виде двуплечего рычага, плечо 6 которого представляет замкнутую прямоугольную раму. Состоящую из верхней балки 7, боковых стоек 8 и нижне балки 9, последняя с помощью шарниро 10 установлена в П-образном проеме 5 настила 4, образуя единую плоскость с настилбм 4, и снабжена уплотнениями 11 для герметизации стыков 12. Кронштейн 13 двуплечего рычага установлен на нижней балке 9 и свя--- зан с помощью пальца 14 со штоком 15 гидроцилиндра 16, установленного под настилом 4 фургона 2 и закрепленного с помощью пальца 17 к кронштей- ну 18 фургона 2.

Транспортное средство-самопогрузчик работает следующим образом.

В месте разгрузки водитель открывает задние двери 3 фургона 2; ус- танавливает контейнер под верхней

балкой 7 и прицепляет контейнер к верхней балке посредством гибкой связи, например цепи с крюками; включает в работу гидропривод. В результате шток 15 гидроцилиндра 16 поворачивает кронштейн 13 с нижней балкой 9 относительно шарнирно 10, при этом происходит поворот плеча 6 и, следовательно, вывешивание контейнера с одновременным перемещением его вдоль настила 4 и опускание на разгрузочную площадку.

При проведении погрузочно-разгру- зочных работс эстакады фургон с открытыми задними дверьми 3 подается задним ходом к эстакаде до упора нижней балки 9 в отбойный брус эстакады. Так как нижняя балка 9 составляет с настилом 4 кузова-фургона на единую плоскость, имеется возможност беспрепятственного прокатывания контейнеров в кузов-фургон и обратно . При работе с эстакадой гидропривод не включается.

t

При погрузке контейнеров с поверхности земли водитель открывает задние двери 3 фургона 2, включает в работу гидропривод, в результате чего шток 15 гидроцилиндра 16 поворачивает кронштейн 13 с нижней балкой 9 относительно шарнира 10 до упора в гидроцилиндр, при этом верхняя балка 7 занимает крайнее положение вне кузова-фургона , подкатьшает подлежащий погрузке контейнер под верхнюю балку 7 и прицепляет его к верхней балке 7 посредством гибкой связи; включает гидропривод на подъем, при этом шток 15 гидроцилиндра 16, взаимодействуя с кронштейном 13, поворачивает двуплечий рычаг и тем самым погружает контейнер в фургон 2, затем отцепляет контейнер от верхней балки 7 и устанавливает его на свободное место в фургоне 2.

1204422 Зи А

I

IJ

ТРтт

16

срие. 5

в - &

/4

Зя

фиг. б

Г- Г

П

11

-f - f f

А f, t I ГД ISSSICfcl

f I ( t f (. f i

Цг

10

д-д

Л

fpue.7

ipua.S

фи8.9

Составитель В.Непомящий Редактор М.Петрова Техред С.Мигунова Корректор А.Обручар

Заказ 8469/15 Тираж б49Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Филиал ПШ Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4