Машина для погрузки и выгрузки тарно-штучных грузов Советский патент 1986 года по МПК B65G67/00 

12062,14

тся к подъемно- роению, а огрузки и вы- грузов из ваго

повышение удоб

на предлагаемая

ва кр пр ве к ве ро ве йе ко со ко ни

манима, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Машина содержит ходовую тележку 1, па которой последовательно установлены конвейеры 2-4 с бесконечным грузонесущим органом. Конвейеры 3 и 4 выполнены поворотными в горизонтальной плоскости, при этом конвейер 4 выполнен раздвижным.

Ме;кду конвейерами 2 и 3 и конве- йераьп 3 I 4 расположены приводные роликовые столы 5 и 6, установленные на жестком основании 7, продолжением которого являются кронштейны 8, Конвейеры 2-4 снабжены направляю- 9, к которым прикрепляются крон штейны роликовых столов. . При погруз ке грузов в вагон 10 конвейеры 2 выполняют функцию подающего конвейера, а при выгрузке - выдающего, соответственно при выгрузке грузов из вагона конвейер 4 является подающим, а iipji погрузке - выдаюш им.

В зависимости от направления движения груза (при погрузке или выгруз ке) кронштейны 8 роликовых столов , :5 и б прикрепляются к переднему по ходу движения концу промежуточного и вьудающего конвейеров.

Предлагаемая мапшна работает сле- дую;Ц{1м образом.

10

15

20

25

30

35

Для погрузки штучных грузов в вагон или большегрузный контейнер кронштейны 8 роликового стола 5 прикрепляют к промежуточному конвейеру 3, а кронштейны стола 6 - к конвейеру 4. Груз подается на конвейер 2, с которого перемещается на роликовый стол 5, промежуточный конвейер 3, роликовый стол 6 и конвейер 4, с которого снимается грузчиком. При этом роликам столов 5 и 6 сообщается скорость вращения несколько большая, чем скорость вращения приводных барабанов конвейеров.

Для выгрузки грузов из вагона кронштейны роликового стола 5 прикрепляют к конвейеру 2, а кронштейны стола б - к конвейеру 3. Перемещение груза при этом происходит в обратном направлении. Наличие роликовых столов между соседними конвейерами, прикрепленных к переднему по ходу движения концу конвейера, повьш ает устойчивость движения груза, особенно когда все три конвейера расположены под углом один к другому. Наличие раздвижного конвейера, вводимого внутрь вагона, позволяет значительно снизить трудоемкость погрузки-выгрузки, так как выдвижная часть конвейера может быть подведена непосредственно к грузу.

При эксплуатации предлагаемой машины не требуется значительных свободных площадей, занимаемых машиной, так как нет необходимости производить разворот конвейеров при переходе с режима выгрузки на режим погрузки.

вншши

Тиралс 833

Заказ 8G35/22 Подписное

Филиал ПИП Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4