Траловая кабельно-сетная лебедка Советский патент 1986 года по МПК B66D1/26 A01K73/06 

Изобретение относится к технике промышленного рыболовства, в частности к рыбопромь1словь м машинам тралового лова рыбы.

Цель изобретения - упрощение конструкции и удобства в эксплуатации.

Применение предлагаемого изобретения упрощает конструкцию лебедки, снижает ее массогабаритные показатели, улучшает удобство эксплуатации, обеспечивая автоматическое выравнивание неравномерности движе- HiiH и перекоса крыпьев трала при его выборке, уменьшая затраты времени и трудозатраты на выполнение операщп, связанных с выборкой трала на палубу судна.

На чертеже изображена принципиальная схема траловой кабе льно-сет- ной, лебедки.

Предлагаемая лебедка включает приводной двигатель 1, редуктор 2, грузовой вал 3 и его опору 4.

На грузовом валу 3 лебедки на подшипниках посажены правая 5 и левая 6 кабельные секции барйбана, которые кинематически соединены между собой с помощью зубчатого дифференциала 7, водило 8 которого жестко соединяют как с грузовым валом 3, так и с центральной секцией 9 барабана лебедки. Центральная секция 9 опирается через подшипники на полые цапфы 10 солнечных колес 11 дифференциала 7, которые в свою очередь через подшипники опираются на грузовой вал 3. С цапфами 10 солнечных колес 11 дифференциала 7 жестко соединены внутренние реборды 12 кабельных секций 5 и 6.

Кроме того, солнечные колеса 11 кинематически соединены между собой с.помощью сателлитов 13, опирающихся

через подшипники на водило 8. Кабельные секции 5 и 6 с помощью сцепных муфт 14 могут соединяться с грузовым валом 3. Включение муфт 14

осуществляется исполнительными гид- роцилиндрами 15 системы дистанционного электрогидравлического управления .

Траловая кабельно-сетная лебедка

работает следующим образом.

При выборке кабелей 16 и 17 трала 18 кабельные секции 5 и 6 барабана лебедки получают вращение от грузового вала 3 через зубчатый дифферен-

циал 7. В случае увеличения скорости выборки правого или левого кабельных жгутов,образуемых кабелями 16 и 17 вследствие неравенства диаме тров намотки их на соответствующих кабель-

ных секциях, образуется неравенство в длине кабельных жгутов,соединяюцих- трал с барабаном лебедки, т.е. появляется перекос крьшьев трала. Это приводит к неравномерному натяжению

кабельных жгутов.

В том жгуте,- в котором скорость выборки увеличивается, увеличивается и натяжение, а в противоположном происходит снижение натяжения. Это

одновременно служит причиной увеличения скорости .вращения кабельной секции, а соответственно, и выборки кабельного жгута, натяжение которого уменьшается. После уравнивания в длине кабельных жгутов скорости враще1гая кабельных секций 5 и 6 становятся одинаковыми.

Б случае необходимости обеспечения синхронного вращения кабельных

секций 5 и 6 осуществляется блокировка дифференциала 7 путем включения одной из сцепных муфт 14 при помощи исполнительного гидроцилиндра 15.

П // В 1 П

. // ./

гт х г/ / Fn/

-1 vAjiXj//

L

f

Y

iX

Г5

Редактор И.Дербак

Составитель Н.Коровяковская

Техред Ж.Кастелевич Корректор О. Луговая

8636/22 Тираж 800Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4