Пролетное строение крана Советский патент 1986 года по МПК B66C5/00 B66C17/00 

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано в пролетных строениях козловых и мостовых кранов.

Цель изобретения - упрощение и снижение металлоемкости.

На фиг. 1 схематично дано пролетное строение крана, вид спереди; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение.

Пролетное строение крана содержит балку из трех коробчатых секций, крайние из которых 1 установлены .с возможностью продольного перемещения относительно средней секции 2. Они выполнены сечением двух типов, одно из которых 3 представляет собой трапецию с обращенным вверх меньшим основанием, а другое 4 -- равносторонний треугольник с усеченными вершинами. Пролетное строение снабжено под- тележечными рельсами 5, один из которых 6, установлен на верхнем поясе 7 секции первого типа 3, и два 8 - на усеченных гранях 9 секции второго типа 4, причем крайние секции 1 выполнены сечением второго типа 4, а средняя 2 - первого типа 3, При этом

пролетное строение снабжено дополнительными подтележечными рельсами 10, установленными по одному на свободной усеченной грани крайней секции 1. Подтележеч - ные рельсы 8 и 10, устанавливаемые на крайних секциях, назначаются разной длины, которая подбирается такой, чтобы в сочетании с рельсами средней секции 6 можно было набрать необходимую длину пролетного строения.

Средняя и крайние секции пролетного строения соединяются между собой, например, посредством болтового соединения на накладках. Для изменения длины пролетного строения разъединяют среднюю н крайние секции, выводят из средней секции крайние и поворачивают их на 120° вокруг продольной оси так, чтобы суммарная длина подтележечных рельсов 6 и 8 или 6 и 10, или 6, 8 к 10 по верхнему поясу пролетного строения соответствовала необходимой длине пролета. Затем вводят концы крайних секций в среднюю до упора подтележечных рельсов и соединяют крайние секции со средней.

|рххх/х//х/у////ххх////,///х// Y/ /f // /jfY ///y/7

фуг. 2