Конвейер проходческого комбайна Советский патент 1986 года по МПК E21D9/12 B65G23/44 E21F13/08 

Изобретение относится к конвейерам проходческих комбайнов и может быть использовано для проходки горны выработок.

Целью изобретения является повышение надежности в работе устройства Ьа счет перемещения ведущей звездочки в направлении подачи на величину сокращения пути цепи при повороте.

На фиг. 1 показан прямолинейно стоящий транспортный желоб, вид сбоку; на фиг, 2 -транспортный желоб в повернутом на 45 положении, вид сверху; на фиг. 3 - положение гидроцилиндров при прямолинейном положении транспортного желоба; на фиг,4- то же, при повернутом положении транспортного желоба.

С передней частью 1 транспортного желоба вертикальным пальцем 2 шар- нирно соединена задняя часть 3 транспортного желоба с возможностью поворота вокруг вертикального пальца 2 посредством гидродомкратов. Задняя часть 3 транспортного желоба может поворач ивагься из прямолинейного положения до 45 {фиг. 2). Ведущая звездочка, ось которой обозначена цифрой 4, установлена в ползуне 5, который может перемещаться на задней части 3 транспортного желоба в направлении 6 движения транспортируемого материала. Ползун 5 подпирается цилиндро-поршневым агрегатом к задней части 3 транспортного желоба навстречу направлению 6 двшке- ния транспортируемого материала, причём шток 8 воздействует на ползун 5, а цилиндр 9 закреплен на задней части 3 транспортного желоба.. Скребки 10 соединены друг с другом цепью 11, скользят по дну 12 транспортного желоба и взаимодействуют с его боковыми стенками 13. Цепь 11 направлена скребками 10 в частях 1

90. 2

3 транспортного желоба по центру. В месте 14 поворота боковые стенки образованы гибкими стальными лентами 15. При повороте из прямолинейного положения в изображенное на

фиг.2 положение сокращается путь цепи. На расстоянии от образуемой пальцем 2 ocii поворота с задней подвижной частью 3 транспортного желоба шарнирно соединен посредством пальца 18 шток 16 поршня гидроцилиндра 1 7 . С передней частью 1 транспортного желоба шарнирно соединен цилиндр 19 управляющего глдроцилиндра с помощью

аальца 20. Оба места шарнирного соединения пальцев 18 и 20 располагаются на расстоянии от оси 2 поворота и, как показано на фиг. 2, при повороте сокращается расстояние между местами шарнирного соединения, пальцев 18 и 20.

Рабочее пространство 21 управляющего гидроцилиндра 17 гидравлически соединено через трубопровод 22 с

рабочим пространством 23 поршня 24 натяжного гидроцилиндра 7. При повороте уменьшается рабочее пространство 21 упрагзляющего гидроцилиндра 1 7 л гидравлическая смесь, предпочтительно консистентная смазка, вытесняется по трубопроводу 22 в рабочее пространство 23 натяжного гидроцилиндра 7.

Таким образом при повороте поршень 24 натяжного гидроцилиндра 7

перемещается в направлении 6 движения транспортируемого материала и ползун 5 с ведущей звездочкой перемещается в направлении движения транспортируемого материала. Размер перемещения определен соотношением поверхностей между поверхностями поршней 25 и 24. Задняя часть 3 транспортного желоба поворачивается вокруг пальца 2 с помощью гидроцилиндров 26 и 27.

Л г К 77 го 27 W

/J

V

8 24 23

№ S 11252120 Фиъ.З

II

26

J)

27

)

26

Составитель В, Пономарева Редактор А. Шандор Техред О.Ващишина Корректор Г. Решетник

Заказ 790/64 Тираж 470Подписн ч:

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4