Электрическая таль Советский патент 1959 года по МПК B66D3/22 F16H13/10 

Известны электрические тали с встроенным в барабан планетарным редуктором, ведущий вал которого снабжен надетой на него эксцентричной втулкой с блоком из двух сателлитов, взаимодействующих с ненодвижной и нодвижной корончатыми щестернями, и несет тормозную шайбу электролшгнитного тормоза, взаимодействующую с диском грузоупорного тормоза через фрикционное сцепление, натягиваемое винтом, сопряженным с ведущим валом.

Особенностью нредлагаемой электротали является то, что, с целью передачи вращения от ведомого вала к эксцентричной втулке через фрикционное сцепление, ведущий вал снабжен винтовой нарезкой, обеспечивающей зажатие насаженного на вал тормозного диска между торцовыми иоверхностями тормозной щайбы и эксцентричной втулки.

На чертеже изображена описываемая таль с разрезом но ведущему валу, вид в плане.

Таль € электрическим приводом представляет собой встроенную в барабан / планетарную передачу, на ведущий вал 2 которой насажена эксцентричная втулка 5, несущая блок 4 из двух сателлитов, один из которых обкатывает корончатую неподвижную щестерню 5, жестко соединенную с корпусом 6 тали, а второй заставляет вращаться вторую подвижную корончатую шестерню 7, связанную с грузовым барабаном /. На ведущем валу закреплена гайка 8 грузоупорного тормоза. На конце ведущего вала установлепы: тормозной щкив 9 и храповой диск 10 грузоупорного тормоза. Крутящий момент от электродвигателя // передается ведущему валу 2 через упругую муфту 12. Винтовая нарезка в гайке вала направлена так, что при вращении вала электродвигателя в сторону подъема груза, ведущий вал 2 перемещается влево по чертежу и зажимает храповой диск грузоупорного тормоза между тормозным шкивом 9 и торцом эксцентричной втулки, при этом блок 4 сателлитов, совершая сложное движение, приводит во вращение грузовой

барабан и груз поднимается. При вращении вала электродвигателя в сторону спуска груза ведущий вал как бы вывинчивается из гайки грузоупорного тормоза. Ведущий вал перемещается вправо, давление на храповой диск со стороны тормозного щкива и торца эксцентричной втулки уменьшается и груз начинает опускаться.

Предмет изобретения

Электрическая таль с встроенным в барабан планетарным редуктором, ведущий вал которого снабжен надетой на него эксцентричной втулкой с блоком из двух сателлитов, взаимодействующих с неподвижной и подвижной корончатыми щестернями, и несет тормозную щайбу электромагнитного тормоза, взаимодействующую с диском грузоунорного тормоза через фрикционное сцеплепие, натягиваемое винтом, сопряженным с ведущим валом, отличающаяся тем, что, с целью передачи вращения от ведомого вала к эксцентричной втулке через фрикционное сцепление, ведущий вал снабжен винтовой нарезкой, обеспечивающей зажатие насаженного на вал тормозного диска между торцовыми поверхностями тормозной щайбы и эксцентричной втулки.